Джон Робертсон Дуиган

Эта статья об авиаторе и авиаконструкторе. Чтобы узнать о кинорежиссере, см. Джон Дуйган .

Джон Робертсон Дуиган
Авиатор Джон Робертсон Дуиган в своем биплане, 1911 год.
Рожденный	( 1882-05-31 ) 31 мая 1882 г. Брайт , Виктория , Австралия
Умер	11 июня 1951 г. ( 1951-06-11 ) (69 лет) Рингвуд , Австралия
Род занятий	летчик, изобретатель, механик
Известный	Построен и управлялся первый самолет австралийского производства.

Джон Робертсон Дуиган MC (31 мая 1882 — 11 июня 1951) был австралийским летчиком-пионером, который построил и управлял первым самолетом австралийского производства .

Семья

Дуиган родился в Теранге , штат Виктория , и вырос в Мельбурне.

Он женился на медсестре Кэтлин Ребекке Корни в Колфилде 26 ноября 1913 года.

Образование

Он вырос в Мельбурне и получил образование в Брайтонской гимназии .

Авиатор

В конце 1901 года он отправился в Соединенное Королевство , чтобы изучать электротехнику в Техническом колледже Финсбери в Лондоне (1902–1904) и автомобилестроение в Политехническом институте Баттерси (1905). Он работал в компании Wakefield & District Light Railway Co. до 1907 года, когда вернулся в Австралию. С 1908 года он жил на «Спринг-Плейнс», овцеводческой ферме, принадлежавшей его отцу, недалеко от Миа-Миа в центре Виктории.

Увидев открытку с полетами Уилбура Райта во Франции в конце 1908 года, он начал экспериментировать с авиацией , сначала построив планер типа Райта , а затем самолет с двигателем . мощностью 20–25 лошадиных сил Четырехцилиндровый двигатель был изготовлен в Мельбурне компанией JE Tilley. Этот «Фарман» типа биплан совершил короткий полет 16 июля 1910 года, но Дуиган никогда не считал это полностью управляемым полетом. Свой более длительный полет 7 октября 1910 года он считал своей первой успешной попыткой. За этим последовали все более длинные и высокие полеты. Его младший брат Рег Дуиган участвовал в большинстве этапов строительства и испытаний биплана, а затем летал на нем около дюжины раз. Биплан совершил публичный полет на ипподроме Бендиго 3 мая 1911 года, где он совершил свой единственный полет по кругу, поскольку паддок в Спринг-Плейнс был окружен холмами и деревьями.

В июне 1911 года Дуйган вернулся в Соединенное Королевство, чтобы получить сертификат авиатора (№ 211) в Бруклендсе в апреле 1912 года на тракторном биплане, построенном А. В. Роу и купленном Дуйганом в конце 1911 года. Он продал эту машину, прежде чем вернуться в Австралию в конце 1911 года. 1912. Затем Джон и Рег построили более легкую версию конструкции Avro с использованием оригинального двигателя ENV в доме своих родителей на Маршалл-стрит в Айвенго в Мельбурне. Эта машина была серьезно повреждена в результате крушения во время своего первого полета в Кейлор-Плейнс в Виктории 17 февраля 1913 года, в результате чего Дуиган получил серьезные ушибы.

Военная служба

Дуиган был зачислен в Австралийский летный корпус , 14 марта 1916 года получил звание лейтенанта и был назначен командиром звена B 2-й эскадрильи AFC (позже переименованной в 3-ю эскадрилью AFC). В октябре он отбыл в Англию и в августе 1917 года получил звание капитана. Он участвовал в боевых действиях во Франции в составе 3-й эскадрильи AFC с декабря 1917 по май 1918 года. Он получил Военный крест за храбрость после воздушного боя, в котором его RE.8 был атакован четырьмя немецкими трипланами Fokker Dr.1 из Jasta 6 над Виллер-Бретонне , 9 мая 1918 года. Несмотря на тяжелое ранение, Дуиган сумел благополучно приземлиться и спас жизнь своему наблюдателю лейтенанту Алеку Патерсону ММ.

Демобилизовавшись в 1919 году, Дуйган вернулся в Мельбурн, чтобы возобновить свою карьеру инженера. В 1928 году он основал свой собственный гаражный бизнес Old Bridge Motors в Ярравонге , которым руководил до возвращения в Мельбурн в 1941 году после сердечного приступа. Он работал в AID в Мельбурне инспектором частей самолетов до конца Второй мировой войны.

По окончании войны он удалился в Рингвуд , где умер от рака 11 июня 1951 года.

Мемориал

Мемориал был установлен в 1960 году недалеко от места его первого полета пятьдесят лет назад. Оригинальный биплан 1910 года хранится в коллекции Музея Виктории с 1920 года, когда он был подарен Джоном Дуйганом.

Кантас Аэробус 380

Qantas назвала свой регистрационный номер Airbus A380 VH-OQK «Джон и Реджинальд Дуйган» в знак признания вклада его и его брата в авиационную отрасль.

См. также

• Гарри Гудини: Авиатор — полет Гудини в Диггерс Рест, пятница, 18 марта 1910 года.

Ссылки

• Эллисон, Норман (1940). Сорвиголовы небес . Сидней: Ангус и Робертсон.
• Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиапроизводителей . Аннаполис: Издательство Военно-морского института.
• Летающая жизнь: Джон Дуиган и первый австралийский самолет Дэвид Кротти, Музей Виктории, 2010 г.

Внешние ссылки

• Австралийский биографический словарь, онлайн-издание
• Информационный лист Музея Виктории № 10340, январь 2001 г. «Самолет Дуиган».
• museumsvictoria.com.au