Обморок М-7

М-7, МХ-7, МХТ-7
	Обморок М-7
Роль	Вспомогательный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Мауле Эйр
Дизайнер	Белфорд Мол
Первый полет	1984
Количество построенных	ок. 500 к 1995 году

Maule M-7 — семейство одномоторных легких самолетов, производящихся в США с середины 1980-х годов.

Проектирование и разработка

Основанный на Maule M-4 , это подкосный моноплан традиционной конфигурации с высоким крылом, доступный с хвостовым колесом или опциональной трехопорной колесной ходовой частью. ^{[ 1 ]} и часто использовался как гидросамолет с двумя поплавками. Базовый М-7 имеет более длинную кабину, чем его предшественники М-5 и М-6, с двумя сиденьями спереди, многоместным сиденьем для трех пассажиров позади них и (как и М-6 ) дополнительным третьим рядом. «детских сидений» сзади. ^{[ 2 ]} Если предполагается использование «детских сидений», в салоне могут быть установлены дополнительные окна. MX -7 использует тот же фюзеляж, что и M-6, который представляет собой модифицированный фюзеляж M-5, но с тем же размахом крыла, что и M-5 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и включает в себя увеличенный топливный бак, законцовки крыла в стиле Хёрнера и пятипозиционные закрылки, разработанные для М-7. ^{[ 4 ]}

Семейство М-7 выпускалось как с поршневыми, так и с турбовинтовыми двигателями. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Варианты

Серия М-7

М-7-235 Супер Ракета: Аналог М-6-235 с удлиненной кабиной. Ходовая часть с хвостовым колесом и Lycoming O-540 двигатель ^{[ 2 ]}
Суперракета М-7-235Б ^{[ 6 ]}: То же, что и M7-235, включая основные стойки шасси Oleo-Strut.
М-7-235С Орион ^{[ 6 ]}: То же, что M7-235B, но с подрессоренными алюминиевыми основными стойками шасси и двигателем Lycoming IO-540.
М-7-260 ^{[ 6 ]}
М-7-260С ^{[ 6 ]}
М-7-420 Старкрафт Турбовинтовой: М-7-235 с турбовинтовым двигателем Allison 250 ^{[ 2 ]}
МТ-7-235 Три-Гир: Super Rocket с трехколесной ходовой частью ^{[ 2 ]}
МТ-7-260 ^{[ 6 ]}

серия МХ-7

Ракета МХ-7 ^{[ 6 ]}
Спортсамолет MX-7-160: Фюзеляж М-6 с крыльями М-5. Лайкоминг О-320 Двигатель ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}
Звездная ракета MX-7-180: МХ-7 с удлиненной кабиной. Опциональный третий ряд сидений с окнами. Лайкоминг О-360 Двигатель ^{[ 2 ]}
Спортсамолет MX-7-180A и комета
Звездная ракета MX-7-180B ^{[ 6 ]}
MX-7-180C Миллениум ^{[ 6 ]}
MX-7-250 Старкрафт: MX-7 с Allison 250 турбовинтовым двигателем ^{[ 2 ]}
MX-7-420 Старкрафт Турбовинтовой: МХ-7-235 с турбовинтовым двигателем Allison 250 ^{[ 2 ]}
MXT-7-160 Комета: МХ-7-160 с трехколесной ходовой частью
Звездная ракета MXT-7-180: МХ-7-180 с трехопорной ходовой частью ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (М-7-235Б)

Данные от производителя ^{[ 7 ]} и ФАУ ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: четыре пассажира
Длина: 23,67 футов (7,21 м)
Размах крыльев: 32,92 фута (10,03 м)
Высота: 6,33 фута (1,93 м)
Вес пустого: стандартно 1549 фунтов (703 кг), с оборудованием
Полная масса: 2500 фунтов (1134 кг)
Запас топлива: 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона) полезный (стандартный)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-540-J1A5D шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный , воздушного охлаждения , 235 л.с. (175 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell HC-C2YR-1BF/F8468A-6R с постоянной скоростью.

Производительность

Крейсерская скорость: максимальная крейсерская скорость конструкции 147 миль в час (237 км/ч, 128 узлов).
Скорость сваливания: 49 миль в час (80 км/ч, 43 узла), закрылки опущены.
Никогда не превышайте скорость : 182 миль в час (293 км/ч, 158 узлов).
пределы г: +3,8/-1,5 г

Примечания

^ Мауле Эйр (1 января 2012 г.). «Стандартное оборудование — самолеты Maule серий MX(T)-7 и M(T)-7» (PDF) . Проверено 17 июня 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Симпсон 1995, 242
^ Jump up to: ^а ^б Jane's All the World's Aircraft 1985–86 , 448
^ «Руководство для покупателей частных самолетов» 1986, 39.
^ «Мауле разрабатывает турбовинтовые двигатели» 1987, 16.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Файлы с информацией о мировых самолетах , файл 901, лист 08
^ «Руководство по летной эксплуатации Мауле М-7-235Б» (PDF) . Самолет Мауле . Maule Aerospace Technology, Inc., 7 июня 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (19 февраля 2019 г.). «Паспорт типа сертификата № 3A23» (PDF) . faa.gov . Проверено 3 мая 2020 г.

Ссылки

Самолеты всего мира Джейн, 1985–86 . Лондон: Издательство Джейн. 1985. ISBN 9780710608215 .
«Мауле разрабатывает турбовинтовые двигатели» . Рейс Интернешнл . 2 мая 1987 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
«Руководство для частных покупателей самолетов» . Международный рейс : 37–48. 15 марта 1986 года . Проверено 27 декабря 2008 г.
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. ISBN 1-85310-577-5 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. ISBN 0-7106-0710-5 .
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. ISBN 1-156-94382-5 .

[M7options-1] Мауле Эйр (1 января 2012 г.). «Стандартное оборудование — самолеты Maule серий MX(T)-7 и M(T)-7» (PDF) . Проверено 17 июня 2012 г.

[Simpson_243-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Симпсон 1995, 242

[JAWA_85-3] Jump up to: ^а ^б Jane's All the World's Aircraft 1985–86 , 448

[Private-4] «Руководство для покупателей частных самолетов» 1986, 39.

[Turboprops-5] «Мауле разрабатывает турбовинтовые двигатели» 1987, 16.

[WAIF-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Файлы с информацией о мировых самолетах , файл 901, лист 08

[7] «Руководство по летной эксплуатации Мауле М-7-235Б» (PDF) . Самолет Мауле . Maule Aerospace Technology, Inc., 7 июня 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.

[3A23-8] Федеральное управление гражданской авиации (19 февраля 2019 г.). «Паспорт типа сертификата № 3A23» (PDF) . faa.gov . Проверено 3 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]