Клод де Камбронн

Клод де Камбронн
Клод де Камбронн
Рожденный	23 октября 1905 г. ; Париж, Франция
Умер	31 января 1993 г. (87 лет) ; Париж, Франция
Место отдыха	Сильвен-ле-Мулен
Альма-матер	Супаэро
Род занятий	авиапромышленник участник , французского Сопротивления
Известный	основание Bordeaux-Aéronautique
Супруги	Андре Гийен ; Мари Пикард-Дестелан ;
Дети	3

Клод де Камброн (23 октября 1905 — 31 января 1993) — французский бизнесмен. ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

Он учился в Высшей национальной школе аэронавтики и космоса (Sup'Aéro), научился летать у полярного исследователя Поля-Эмиля Виктора в 1931 году и стал журналистом журнала Journal de l'Aeronautique . в котором он сообщил в 1934 году подробности крушения самолета Dewoitine D.332 Emeraude , в котором погиб Морис Ногес , допрашивая отсутствие парашютов на борту. Будучи казначеем Ассоциации древних воздушных судов и работая в Туристическом клубе Франции , он организовал лотерею вместе с президентом ассоциации Марселем Дассо , который предложил по этому случаю туристический самолет I41.

Карьера

После службы в должности капитана французских ВВС Камбронн стал генеральным секретарем завода SAAMB в Сен-Клу с декабря 1938 по май 1940 года и стал казначеем Ассоциации древних самолетов Sup'Aéro .

В 1939 году Марсель Блох авиастроитель набирал рабочих. 1 февраля Блох нанял Камбронна. У него был некоторый опыт в авиации, и он объяснил, что «после Sup'Aéro я работал в страховой компании, которая покрывала только риски туристических самолетов. Я был директором по экспертизе. Марсель Блох попросил меня присоединиться к его компании, сказав: «Я предлагаю тебе работу в моей компании, потому что у нас будет война. "Я был очень удивлен. Позже я понял, что когда он открывал рот, то только для того, чтобы сказать значимые вещи. С ним я прошел путь от уровня студента Sup'Aero до самого высокого уровня профессии". ^{[ 2 ]}

27 ноября 1940 года Марсель Блох передал ему письмо от Ассоциации выпускников Sup'Aéro :

Дорогие мои товарищи, если время трудное, не отчаивайтесь в будущем. (...) После этой войны, в которой были уничтожены корабли, подвижной состав, коммерческие самолеты, авиационная отрасль переживет беспрецедентный бум, поскольку она заменит большинство транспортных средств. (...) «Нет сомнений в том, что правительство французского государства в восстановленной Европе будет удерживать нашу страну от производства самолетов, что соответствует нашей технике и нашему географическому положению в мире. (...) «Президент вашей Ассоциации, я однажды вернешься, поставь меня рядом с собой, и мое дружеское соревнование будет, как всегда, удовлетворено. (Клод Карлье, Марсель Дассо: La légende d'un siècle , Éditions Perrin, май 2002 г., стр. 129)

просил Кристиана дю Жонше, будущего основателя Имперского легиона , написать Андре де Горостарзу, члену кабинета Филиппа Петена . 18 апреля 1941 года Клод де Камбронн тщетно ^{[ 3 ]}

19 мая он стал представителем в Zone libre компании Bordeaux-Aéronautique . ^{[ 4 ]} но после постоянного, а затем периодического и тайного общения с Марселем Блохом во время его четырехлетнего заключения, Камбронн считается «обиженным» абвером в отеле «Маджестик» и объявляется голлистом оперативной группе рейхсляйтера Розенберга . ^{[ 5 ]} Он ушел в отставку после роспуска компании Bordeaux-Aéronautique 21 мая 1947 года.

Блох МБ. Производство 1020 было остановлено в конце 1940 года, и BA 30, реализованный Bordeaux-Aéronautique, стал Dassault MD 312 Flamant после некоторых модификаций .

После войны он работал в компаниях Cessna и Goodyear в Марокко. Член Аэроклуба Франции , налет более 1000 часов, он становится офицером специализированного штабного бюро 4e , отвечающего за транспорт и снабжение. Он умер в Париже в возрасте 87 лет.

Награды

Рыцарь Почетного легиона

Личная жизнь

Его семья происходила из Крепи-ан-Валуа , Камброн-ле-Рибекур и жила в замке д'Орруи . Он естественный сын Поля Коттена и правнук Арнуфа Дешайе де Камбронна . У него было трое детей: сын Жиль от Андре Гийена, дочери невролога Жоржа Гийена и две дочери Беатрис и Лоуренс де Камбронн от Мари Пикард-Дестелан, потомка морского офицера Эрнеста Пикард-Дестеляна и агента Французская Ост-Индская компания , Жозеф Тебо .

См. также

Библиография

Марсель Дассо, Талисман (автобиография), изд. Я читаю, 1970 и изд. Дни Франции, 1973 год.
Жан-Ив Лоран , Le Focke-Wulf 190 , Париж, с Жаном-Бернаром Фраппе, Editions Larivière, колл. «Докавиа», 1981, 408 с.
Пьер Ассулин , месье Дассо , Балланд, 1983 год, ISBN 9782715804067
Херрик Чепмен , Государственный капитализм и радикализм рабочего класса во французской авиационной промышленности . Беркли: Калифорнийский университет Press, 1991.
Клод д'Абзак-Эпези , Военно-воздушные силы темных лет: Виши, 1940-1944 , с генералом Морисом Шмиттом , 1998 г.
Клод Карлье , Марсель Дассо, легенда века , Перрен, 2002 г.
Патрик Факон , Воздушная война, 1933-1945 , 2003 г.
Ги Вадепье (при сотрудничестве с Пьером Пеаном ), Марселем Дассо или крылья власти , изд. Файярд, 2003 г.
Винсент Жиродье , Бастилии Виши, политические репрессии и административное интернирование , Editions Taillandier, 2009 г. ISBN 978-2847344141
Клод Карлье , Дассо, от Марселя до Сержа, Сто лет удивительного человеческого, промышленного и политического приключения , Перрен, 2017 г.

Ссылки

^ «Невыполнимая миссия историков режима Виши» . frblogs.timesofisrael.com (на французском языке) . Проверено 25 марта 2023 г.
^ Карлье, Клод (2002). Марсель Дасю: Легенда века . Издания Перрин. п. 103.
^ Dassault, Клод Карлье, 2017 г.
^ Bordeaux Aéronautique была основана 17 октября 1939 года на основании частного документа, поданного 19 октября мастеру Боннелю, нотариусу в Париже. Что касается акций, 650 принадлежат Марселю Блоху , 655 — Андре Курвалю, 390 — Анри Депланте и 260 — Клоду де Камбронну, которые являются основными акционерами. (Клод Карлье, Марсель Дассо: La légende d'un siècle , Éditions Perrin, 2002)
^ Dassault, Клод Карлье, 2017 г.

[1] «Невыполнимая миссия историков режима Виши» . frblogs.timesofisrael.com (на французском языке) . Проверено 25 марта 2023 г.

[2] Карлье, Клод (2002). Марсель Дасю: Легенда века . Издания Перрин. п. 103.

[3] Dassault, Клод Карлье, 2017 г.

[4] Bordeaux Aéronautique была основана 17 октября 1939 года на основании частного документа, поданного 19 октября мастеру Боннелю, нотариусу в Париже. Что касается акций, 650 принадлежат Марселю Блоху , 655 — Андре Курвалю, 390 — Анри Депланте и 260 — Клоду де Камбронну, которые являются основными акционерами. (Клод Карлье, Марсель Дассо: La légende d'un siècle , Éditions Perrin, 2002)

[5] Dassault, Клод Карлье, 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]