Яллоурн 900 мм железная дорога

Поезда загружаются вскрышной породой на карьере (1940-е годы)

Йаллорнская 900-мм железная дорога была 900-мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов ) узкоколейная железная дорога, управляемая Государственной комиссией по электроэнергетике Виктории в долине Латроб штата Виктория, Австралия . Железная дорога была построена для перевозки бурого угля и вскрышных пород между открытым карьером Яллоурн, брикетным заводом и электростанцией . Моруэлла Позже была построена соединительная железная дорога (ICR), которая соединила горнодобывающий комплекс Яллорн с открытым карьером Хейзелвуд, заводом по производству брикетов и электростанцией .

Операция

В сети применялась воздушная электрификация , а пути на карьере часто перемещались с помощью специальных путевых переключателей. Локомотивы поставили Henschel & Son , Siemens и Hitachi . ^{[ 1 ]} В последующие годы использование электровозов сократилось: в 1990-х годах на соединительной железной дороге использовались тепловозы.

Железная дорога Яллорн начала работу вместе с электростанцией, а в 1984 году ее заменили ленточные конвейеры. ^{[ 1 ]} Соединительная железная дорога Моруэлла открылась с комплексом Хейзелвуд и пересекла железнодорожную линию Гиппсленда по эстакаде к западу от Моруэлла. В 1993 году МЦР был заменен тепловозной тягой. ^{[ 1 ]} железнодорожные операции завершились в октябре 2000 года, а пути были подняты в период с сентября по декабрь 2001 года. Несколько вагонов с железной дороги после закрытия были приобретены железной дорогой Валхалла Голдфилдс и перекалиброваны для их использования. Локомотив и вагон с углем с линии сохранились в Железнодорожном музее Ньюпорта . ^{[ 2 ]}