железные дороги колеи 900 мм

900 мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов ) узкоколейные железные дороги обычно встречаются в Европе . Эта колея в основном используется на городских железнодорожных сетях, промышленных и сельскохозяйственных железных дорогах.

железные дороги

Страна/территория	железная дорога
Австралия	Яллоурнская железная дорога 900 мм (несуществующая) ^[1]
Австрия	Линца Городские трамваи Флорианская железная дорога ^[2] Pöstlingbergbahn ( переоборудован в 2009 году из 1000 мм или 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ( колея метра ) ^[3]
Эстония	Шахтная железная дорога Вайвара-Вийвиконна (переоборудована в 1435 мм или 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма стандартной ширины , затем преобразовано в 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ( российская колея )
Финляндия	Рокуа железная дорога ^[4]
Грузия	Железная дорога Боржоми-Бакуриани «Кукушка» (не работает с 2022 года, есть планы реабилитации) ^[5]^[6] Новоафонско-Печерская железная дорога (действующая) ^[7]
Германия	Мекленбургские бани, железная дорога Железная дорога Дагебюлль – Оланд – остров Лангес Боркум Кляйнбан , остров Боркум
Гернси	1941–1946
Исландия	Портовая железная дорога Рейкьявика (несуществующая) ^[8]
Индонезия	Используется сахарным заводом Ренденг для перевозки сахарного тростника.
Ирландия	Коркская компания электрических трамваев и освещения ; открыт в 1898 г., закрыт в 1931 г. ^[9]
Норвегия	Использовалась немцами до 1945 года и называлась Feldbahn (полевая железная дорога) для промышленных предприятий или других временных целей. В Норвегии во время Второй мировой войны немцы построили железную дорогу длиной 15 км (9,3 мили) между гаванью Ордалстангена и промышленным заводом Овре Орда . Он закрылся в 1959 году и к тому времени использовался только на металлургическом заводе. Один паровоз потерялся в море, но был найден дайверами примерно в 1990 году, восстановлен и выставлен в Аардальстангене.
Польша	Трамваи в Кракове (переоборудованные ^{[ когда? ]} до 1435 мм или 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма стандартной ширины )
Португалия	Лиссабонские фуникулеры (с 1913 г.) и трамваи (с 1901 г.) и предшествующие им мулы ( измерены в 1888–1894 гг. с 1435 мм или 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма стандартной ширины ) Трамваи Браги (1914–1963) Linha do Porto à Póvoa e Famalicão и его ветки ( Leixões и São Gens ), построенные в 1871–1893 годах и пересчитанные на 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) метра в 1930 году. ^{[ нужна ссылка ]}
Соединенные Штаты	Троллейбус в центре Детройта

В Швеции существовала разветвленная сеть железных дорог длиной 891 мм ( 2 фута 11 + 3 ⁄ 32 дюйма ) колеи , некоторые из них остались. Это достаточно близко к 900 мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов ), что они более или менее совместимы, и имели место некоторые продажи подвижного состава между колеями. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Список колеи

Ссылки

^ Доусон, Теган (12 января 2017 г.). «История Яллорнской железной дороги широкой колеи» . Призрачные холмы . Проверено 21 января 2024 г. Также существовала линия меньшего размера шириной 900 мм, которая соединяла шахты, станции и брикетные заводы.
^ Хойсслер, Майкл. «Флорианербан» (на немецком языке) . Проверено 21 января 2024 г.
^ «Новая Пёстлингбергская железная дорога» (PDF) . Линц Линиен ГмбХ. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 6 января 2011 г.
^ «Рокуа, Утаярви» . Vaunut.org . 25 июня 2006 г. Проверено 21 января 2024 г.
^ «Железная дорога Боржоми-Бакуриани» . Грузинская железная дорога . Получено 21 января.
^ «Новая жизнь исторической узкоколейной железной дороги Боржоми-Бакуриани» . дня.ge. Повестка 22 декабря 2016 года . Проверено 21 января 2024 г.
^ «Новоафонско-Печерская железная дорога» . Metro-novyafon.narod.ru . Проверено 21 января 2024 г.
^ Университетская библиотека, Национальная библиотека Исландии. «Тимарит.is» . timarit.is (на исландском языке) . Проверено 5 мая 2023 г.
^ Бойе, Хенрик (21 октября 2023 г.). «Коркская компания электрических трамваев и освещения» . Путешествие на трамвае . Проверено 21 января 2024 г.

[1] Доусон, Теган (12 января 2017 г.). «История Яллорнской железной дороги широкой колеи» . Призрачные холмы . Проверено 21 января 2024 г. Также существовала линия меньшего размера шириной 900 мм, которая соединяла шахты, станции и брикетные заводы.

[2] Хойсслер, Майкл. «Флорианербан» (на немецком языке) . Проверено 21 января 2024 г.

[3] «Новая Пёстлингбергская железная дорога» (PDF) . Линц Линиен ГмбХ. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 6 января 2011 г.

[4] «Рокуа, Утаярви» . Vaunut.org . 25 июня 2006 г. Проверено 21 января 2024 г.

[5] «Железная дорога Боржоми-Бакуриани» . Грузинская железная дорога . Получено 21 января.

[6] «Новая жизнь исторической узкоколейной железной дороги Боржоми-Бакуриани» . дня.ge. Повестка 22 декабря 2016 года . Проверено 21 января 2024 г.

[metronafon-7] «Новоафонско-Печерская железная дорога» . Metro-novyafon.narod.ru . Проверено 21 января 2024 г.

[8] Университетская библиотека, Национальная библиотека Исландии. «Тимарит.is» . timarit.is (на исландском языке) . Проверено 5 мая 2023 г.

[9] Бойе, Хенрик (21 октября 2023 г.). «Коркская компания электрических трамваев и освещения» . Путешествие на трамвае . Проверено 21 января 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Ширина колеи ( список )
Minimum-gauge Minimum-gauge railways	15 in (381 mm) 400 mm (15+3⁄4 in) 16 in (406 mm) 18 in (457 mm) 19 in (483 mm) 500 mm (19+3⁄4 in) 20 in (508 mm) 21 in (533 mm) 1 ft 10 in (559 mm)
Narrow gauge	2 foot and 600 mm 2 ft 3 in (686 mm) 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) 2 ft 6 in (762 mm) 800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) Swedish three foot 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) 3 ft (914 mm) 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) Italian metre gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge 1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in), 1,055 mm (3 ft 5+1⁄2 in), 3 ft 6 in (1,067 mm) 1,093 mm (3 ft 7 in), 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in), 1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) 4 ft (1,219 mm) 4 ft 1 in (1,245 mm), Middleton Railway 4 ft 6 in (1,372 mm), Scotch gauge 4 ft 6+1⁄2 in (1,384 mm), Scotch gauge 4 ft 7+3⁄4 in (1,416 mm) 4 ft 8 in (1,422 mm), almost standard gauge 4 ft 8+1⁄4 in (1,429 mm) 1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in)
Standard gauge	4 ft 8+1⁄2 in / 1,435 mm, Stephenson gauge
Broad gauge	1,440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) 1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in) 4 ft 9+3⁄8 in (1,457 mm) 1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in) 4 ft 10+7⁄8 in (1,495 mm), Toronto gauge 5 ft / 1,524 mm and 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in), Russian gauge. 5 ft 2+1⁄4 in / 1,581 mm and 5 ft 2+1⁄2 in / 1,588 mm, Pennsylvania gauge 5 ft 3 in (1,600 mm), Irish gauge 5 ft 4+1⁄2 in (1,638 mm), Baltimore gauge 1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in), Iberian gauge 5 ft 6 in (1,676 mm), Indian gauge 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm), Brunel gauge 3,000 mm (9 ft 10+1⁄8 in), Breitspurbahn 8,200 mm (26 ft 10+27⁄32 in), Lärchwandschrägaufzug 9,000 mm (29 ft 6+5⁄16 in), Krasnoyarsk ship lift
List of track gauge articles	List of track gauges List of tram track gauges Miniature railways Minimum-gauge railways Large amusement railways
Gauge differences	Bogie exchange Break of gauge Dual gauge Gauge conversion list Variable gauge
Transport mode	Tram and light rail Rapid transit Miniature Scale model
Categories	by country by imperial units by metric units by name lists of track gauges