Список железных дорог с колеей 2 фута 3 дюйма

В железнодорожной терминологии колея обозначает расстояние между внутренними краями ходовых рельсов. Стандартная ширина колеи определяется как 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) и узкая колея, как и любая колея меньше этого расстояния.

В Великобритании стандартная колея используется на всех основных маршрутах и большинстве городских легкорельсовых транспортных средств. Узкоколейные железные дороги строились в основном там, где была необходимость в более крутых поворотах , меньшей колеи и более легких рельсах, поскольку их строительство, оборудование и эксплуатация могли быть менее затратными, чем железные дороги стандартной колеи (особенно в гористой или труднопроходимой местности). ^[1]

Узкоколейные железные дороги в Великобритании использовали различную колею. 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ) были относительно редкостью; В своей книге «Железнодорожное приключение » Л.Т.К. Ролт утверждает, что, помимо Талиллина , единственными общественными железными дорогами, использовавшими эту колею, были железные дороги Коррис , Кэмпбелтаун и Махриханиш . ^[2]^[а] Однако было несколько частных железных дорог, в том числе шахтные и карьерные , которые использовали эту колею.

Список железных дорог с колеей 2 фута 3 дюйма

В этом списке, хотя и неполном, подробно описаны все железные дороги, которые, как полагают, 2 фута 3 дюйма ( 686 мм в какой-то момент своего существования использовали колею ).

Великобритания

Имя	Открыто	Закрыто	Длина	Расположение	Примечания
Кэмпбелтаун и легкая железная дорога Махриханиш ^[3]^[4]	1877	1932 ^[5]	6 миль (9,7 км)	Малл-оф-Кинтайр , Шотландия	Удаленная линия, обслуживающая угольные шахты и пассажиров на полуострове Кинтайр.
Угольная шахта Капхаус ^[6]	1988	подарок	в. 2000 ярдов (1800 м)	Национальный музей угольной промышленности , Уэйкфилд	Демонстрационный фуникулер .
Коррисская железная дорога (оригинал)	1859	1948	12 + 1 ⁄ мили (19,7 км) ^[5]	Мачинлет , Уэльс	Построен для перевозки сланца из района Коррис. Закрыт после затопления реки Афон Дыфи .
Коррисская железная дорога (сохранилась)	2002	подарок	в. 1 миля (1,6 км)	Коррис , Уэльс	Курсирует от Корриса до Меспота на новых паровозах, созданных на основе двух оригинальных локомотивов.
Галтимоэльфрский трамвай ^[7]	1865 г. 1865 г.	1946 г. 1946 год	в. 1 ⁄ мили (0,8 км)	Абергинолвин , Уэльс	Конный трамвай, который соединял карьер Брин Эглвис с Талиллинской железной дорогой через уклон на каждом конце.
Королевский лазарет Глазго, железная дорога ^[8]	1910 г. 1910 год	1920 г. 1920 год	в. 400 футов (120 м)	Глазго, Шотландия	Железнодорожное метро в подвале Королевского лазарета Глазго . Управлялся аккумуляторным электровозом и возил белье. Закрыт после аварии в 1920 году, но в подвале до сих пор видны участки рельсов.
Трамвай Глин-Вэлли	В разработке	подарок	неизвестный	Чирк	Часть бывшего 2 фута 4 + 1 ⁄ 2 дюйма Трамвай шириной ( 724 мм ) перестраивается в линию с шириной колеи 2 фута 3 дюйма в Чирке в Северном Уэльсе. ^[9]
Хендра Китайский каменный карьер ^[10]	1860-е годы	после 1967 года	Неизвестный	Нанпин , Англия	Внутренняя карьерная трамвайная система с подъемами на канатной дороге.
Угольная шахта Ханкоут	Неизвестный	1968? ^[11]	Неизвестный	Ханкоут , Англия	Национального угольного совета Шахтная железная дорога . Один дизель был продан Талиллинской железной дороге и работает под номером 9 Alf . ^[12]^[13]
Лорд карьер	1820-е годы ок. 1820-е годы	Неизвестный	Неизвестный	Бленау Ффестиниог	Есть свидетельства того, что в карьере Лорд (позже часть карьерного комплекса Вотти и Боуидд) и других сланцевых карьерах Северного Уэльса в 1820-х годах использовалась колея трамваев шириной 2 фута 3 дюйма. ^[14]
Трамвай Плинлимон и Хафан ^[5]	1897	1899	7 миль (11,3 км) ^[5]	Талибонт , Уэльс	Недолговечная линия, обслуживающая свинцовые рудники вокруг Хафана.
Крысиный трамвай ^[15]	1864	1952	1 + 3 ⁄ мили (2,8 км)	Аберлефенни , Уэльс	Конный трамвай, соединенный с железной дорогой Коррис.
Карьер Закрыть Китайский каменный завод ^[10]	1863	1973	Неизвестный	Нанпин , Англия	Сеть линий, соединяющая несколько карьеров с веткой GWR от Drinnick Mill.
Железнодорожная плитка ^[5]	1865	подарок	7 + 1 ⁄ мили (11,7 км)	Тайвин , Уэльс	Построен для перевозки сланца из карьера Брин Эглвис на побережье.
Трамвай Верхнего Корриса ^[16]	1859	1927	1,9 мили (3,1 км)	Коррис, Уэльс	Конный трамвай, соединенный с железной дорогой Коррис.
Йоркская газовая компания ^[17]	1915	1959	в. 400 футов (120 м)	Йорк , Англия	Электрифицированная железная дорога, обслуживаемая локомотивом, построенным компанией Dick, Kerr & Co.

Соединенные Штаты

Имя	Открыто	Закрыто	Длина	Расположение	Примечания
Гольфетт и Трейллэнд Язвика ^[18]	1955	1994	неизвестный	Эверетт, Вашингтон	Аттракцион в торговом центре, построенный с использованием бывшего горнодобывающего оборудования.

Подобные датчики

Железные дороги 700 мм ( Колея 2 фута 3 + 9/16 кубинских железных дорогах, работающих а дюйма известна в Латвии и Румынии, также на нескольких на сахарном тростнике . ^[19]

Другими британскими железными дорогами аналогичной, но не идентичной колеи были:

Железные дороги округа Снэйлбич , 2 фута 4 дюйма ( 711 мм ) колея
Угольная шахта Уэлбек , Ноттингемшир, колея 2 фута 4 дюйма ( 711 мм ), ^[20] который закрылся в 2010 году. ^[21]
Трамвай Глин-Вэлли , 2 фута 4 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 724 мм ) Колея

См. также

Британские узкоколейные железные дороги

Примечания

^ Трамвай Плинлимон и Хафан также был общественной железной дорогой. Неизвестно, не знал ли Ролт об этой фразе или решил проигнорировать ее.

Ссылки

^ Спунер, Чарльз Истон (1879). Узкоколейные железные дороги . п. 71.
^ Ролт, LTC (1998). Железнодорожное приключение . Издательство Саттон. п. 47. ИСБН 0-330-02783-2 .
^ Найджел С.К. Макмиллан (1970). Легкая железная дорога Кэмпбелтаун и Махриханиш . Дэвид и Чарльз: Ньютон Эббот.
^ «Макриханиш Онлайн» . 2011. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уайтхаус, Патрик и Снелл, Джон (1984). Узкоколейные железные дороги Британских островов . Дэвид и Чарльз. ISBN 0715301969 .
^ Кейт Тернер (2002). Клиффские железные дороги Британских островов . Оквуд Пресс. п. 119.
^ Бойд, Джеймс IC (1988). Таль-иллинская железная дорога . Wild Swan Publications Ltd. с. 165. ИСБН 0-906867-46-0 .
^ Голос, Дэвид (2007). Больничные трамваи и железные дороги (3-е изд.). Адам Гордон. п. 43. ИСБН 978 1 874422 67 9 .
^ «Возрождение GVT будет иметь колею шириной 2 фута 3 дюйма» . Железнодорожный журнал . Декабрь 2022. с. 70.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дарт, Морис (2005). Узкоколейка Корнуолла, включая трамвай Кэмборн и Редрут . Миддлтон Пресс. ISBN 190447456X .
^ Угольная шахта закрыта в 1968 году. «Следы Ханкоута» . Проверено 7 октября 2011 г.
^ Бэйт, МХЛ (2001). Хроники Пендре Сайдингса . Железнодорожные романсы. стр. 158, 160. ISBN. 1-900622-05-Х .
^ Поттер, Д. (1990). Талиллинская железная дорога . Дэвид Сент-Джон Томас. п. 202. ИСБН 0-946537-50-Х .
^ Драммонд, Ян (2015). Рельсы вдоль Фатею . Холн Паблишингс. п. 17. ISBN 978-0-9563317-8-6 .
^ Джеймс И. К. Бойд (1952). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе: исторический обзор узкоколейных железных дорог в Среднем Уэльсе . Оквуд Пресс.
^ Питер Джонсон (2011). Иллюстрированная история великой западной узкоколейки . Издательство Иэна Аллана. ISBN 978-0-86093-636-7 .
^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2003). Ответвление на долину Дервент, включая ответвление на острова Фосс . Мидхерст: Миддлтон Пресс. табличка 24. ISBN 1-904474-06-3 .
^ Мюльштейн, Джули (19 мая 2015 г.). «Bumblebee Special, поезд из прошлого Эверетта, может снова катиться» . ГеральдНет .
^ «Железные дороги сахарного тростника на Кубе, 2003 г.» (PDF) .
^ «Промышленные узкоколейные железные дороги в Англии» . Проверено 6 мая 2014 г.
^ «Век добычи полезных ископаемых заканчивается на шахте Уэлбек» . Новости Би-би-си. 11 мая 2010 года . Проверено 5 мая 2014 г.

[spelling-3] Трамвай Плинлимон и Хафан также был общественной железной дорогой. Неизвестно, не знал ли Ролт об этой фразе или решил проигнорировать ее.

[1] Спунер, Чарльз Истон (1879). Узкоколейные железные дороги . п. 71.

[2] Ролт, LTC (1998). Железнодорожное приключение . Издательство Саттон. п. 47. ИСБН 0-330-02783-2 .

[4] Найджел С.К. Макмиллан (1970). Легкая железная дорога Кэмпбелтаун и Махриханиш . Дэвид и Чарльз: Ньютон Эббот.

[5] «Макриханиш Онлайн» . 2011. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 г.

[WHITEHOUSE-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уайтхаус, Патрик и Снелл, Джон (1984). Узкоколейные железные дороги Британских островов . Дэвид и Чарльз. ISBN 0715301969 .

[7] Кейт Тернер (2002). Клиффские железные дороги Британских островов . Оквуд Пресс. п. 119.

[8] Бойд, Джеймс IC (1988). Таль-иллинская железная дорога . Wild Swan Publications Ltd. с. 165. ИСБН 0-906867-46-0 .

[9] Голос, Дэвид (2007). Больничные трамваи и железные дороги (3-е изд.). Адам Гордон. п. 43. ИСБН 978 1 874422 67 9 .

[10] «Возрождение GVT будет иметь колею шириной 2 фута 3 дюйма» . Железнодорожный журнал . Декабрь 2022. с. 70.

[CNG-11] Перейти обратно: ^а ^б Дарт, Морис (2005). Узкоколейка Корнуолла, включая трамвай Кэмборн и Редрут . Миддлтон Пресс. ISBN 190447456X .

[12] Угольная шахта закрыта в 1968 году. «Следы Ханкоута» . Проверено 7 октября 2011 г.

[13] Бэйт, МХЛ (2001). Хроники Пендре Сайдингса . Железнодорожные романсы. стр. 158, 160. ISBN. 1-900622-05-Х .

[14] Поттер, Д. (1990). Талиллинская железная дорога . Дэвид Сент-Джон Томас. п. 202. ИСБН 0-946537-50-Х .

[15] Драммонд, Ян (2015). Рельсы вдоль Фатею . Холн Паблишингс. п. 17. ISBN 978-0-9563317-8-6 .

[Boyd1952-16] Джеймс И. К. Бойд (1952). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе: исторический обзор узкоколейных железных дорог в Среднем Уэльсе . Оквуд Пресс.

[Johnson2011-17] Питер Джонсон (2011). Иллюстрированная история великой западной узкоколейки . Издательство Иэна Аллана. ISBN 978-0-86093-636-7 .

[18] Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2003). Ответвление на долину Дервент, включая ответвление на острова Фосс . Мидхерст: Миддлтон Пресс. табличка 24. ISBN 1-904474-06-3 .

[19] Мюльштейн, Джули (19 мая 2015 г.). «Bumblebee Special, поезд из прошлого Эверетта, может снова катиться» . ГеральдНет .

[20] «Железные дороги сахарного тростника на Кубе, 2003 г.» (PDF) .

[21] «Промышленные узкоколейные железные дороги в Англии» . Проверено 6 мая 2014 г.

[22] «Век добычи полезных ископаемых заканчивается на шахте Уэлбек» . Новости Би-би-си. 11 мая 2010 года . Проверено 5 мая 2014 г.

[1]

[2]

[а]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

v т и Ширина колеи ( список )
Minimum-gauge Minimum-gauge railways	15 in (381 mm) 400 mm (15+3⁄4 in) 16 in (406 mm) 18 in (457 mm) 19 in (483 mm) 500 mm (19+3⁄4 in) 20 in (508 mm) 21 in (533 mm) 1 ft 10 in (559 mm)
Narrow gauge	2 foot and 600 mm 2 ft 3 in (686 mm) 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) 2 ft 6 in (762 mm) 800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) Swedish three foot 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) 3 ft (914 mm) 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) Italian metre gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge 1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in), 1,055 mm (3 ft 5+1⁄2 in), 3 ft 6 in (1,067 mm) 1,093 mm (3 ft 7 in), 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in), 1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) 4 ft (1,219 mm) 4 ft 1 in (1,245 mm), Middleton Railway 4 ft 6 in (1,372 mm), Scotch gauge 4 ft 6+1⁄2 in (1,384 mm), Scotch gauge 4 ft 7+3⁄4 in (1,416 mm) 4 ft 8 in (1,422 mm), almost standard gauge 4 ft 8+1⁄4 in (1,429 mm) 1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in)
Standard gauge	4 ft 8+1⁄2 in / 1,435 mm, Stephenson gauge
Broad gauge	1,440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) 1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in) 4 ft 9+3⁄8 in (1,457 mm) 1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in) 4 ft 10+7⁄8 in (1,495 mm), Toronto gauge 5 ft / 1,524 mm and 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in), Russian gauge. 5 ft 2+1⁄4 in / 1,581 mm and 5 ft 2+1⁄2 in / 1,588 mm, Pennsylvania gauge 5 ft 3 in (1,600 mm), Irish gauge 5 ft 4+1⁄2 in (1,638 mm), Baltimore gauge 1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in), Iberian gauge 5 ft 6 in (1,676 mm), Indian gauge 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm), Brunel gauge 3,000 mm (9 ft 10+1⁄8 in), Breitspurbahn 8,200 mm (26 ft 10+27⁄32 in), Lärchwandschrägaufzug 9,000 mm (29 ft 6+5⁄16 in), Krasnoyarsk ship lift
List of track gauge articles	List of track gauges List of tram track gauges Miniature railways Minimum-gauge railways Large amusement railways
Gauge differences	Bogie exchange Break of gauge Dual gauge Gauge conversion list Variable gauge
Transport mode	Tram and light rail Rapid transit Miniature Scale model
Categories	by country by imperial units by metric units by name lists of track gauges