Молли железная дорога

Бад-Доберан – Остзеебад-Кюлунгсборн, Запад
Бад-Доберан – Остзеебад-Кюлунгсборн, Запад
Обзор
Номер строки	6996
Услуга
Номер маршрута	186
Технический
Длина линии	15,4 км (9,6 миль)
Ширина колеи	900 мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов )
Рабочая скорость	40 км/ч (25 миль/ч) макс.
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

Молли . ( нем Mecklenburgische Bäderbahn «Молли» ; сокращенно: MBB ; также: Molli Bahn или Mollibahn ) — узкоколейная паровая железная дорога в Мекленбурге , Германия , длиной 900 мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов Колея ). Он курсирует между Бад-Добераном , Хайлигендаммом и Кюлунгсборном- Западом на общей дистанции 15,4 км и продолжительностью 40 минут. В Бад-Доберане линия проходит по улице, а затем вдоль аллеи, обсаженной липами .

История

19 июня 1886 года Фридрих Франциск III, великий герцог Мекленбургский, предоставил лицензию на строительство и эксплуатацию узкоколейной железной дороги от станции Доберан до Хайлигендамма, первый участок которой был введен в эксплуатацию 9 июля 1886 года. ^{[ 1 ]} Он был построен частной железнодорожной строительной и эксплуатационной компанией Lenz & Co. [ de ] из Штеттина (ныне Щецин ) и находился в ведении железной дороги Доберан-Хайлигендамм (DHE). Маршрут длиной 6,61 км (4,11 мили), который обслуживался паровым трамваем и позже был классифицирован как легкорельсовый транспорт или Kleinbahn , первоначально работал только в летний сезон с 1 мая по 30 сентября. 13 марта 1890 года Великое Герцогство Мекленбург-Шверин национализировало линию и включило ее в состав Железной дороги Фридриха-Франца Великого Герцогства Мекленбург-Шверин .

18 декабря 1908 года было решено продлить линию до балтийского курорта Арендзее , который был объединен в 1938 году с соседними общинами Брунсхауптен и Фульген и образовал балтийский курорт Кюлунгсборн ( Ostseebad Kühlungsborn ). Это расширение было открыто 12 мая 1910 года, в то же время станция Хайлигендамм была перенесена примерно на 200 метров южнее. В том же году оказание товарных услуг было начато ; и поезда теперь ходили круглый год. С 1 апреля 1920 года он вошёл в состав Deutsche Reichsbahn .

Перевалка стандартной грузов с колеи Висмар – Росток на узкоколейную железную дорогу оказалась дорогостоящей и нерентабельной. Перевозка вагонов стандартной колеи на узкоколейных вагонах -транспортерах , как это было принято, например, на саксонских узкоколейных железных дорогах , была исключена с самого начала из-за узкого городского участка через Бад-Доберан. Таким образом, 31 мая 1969 г. оказание товарных услуг было прекращено.

По маршруту ежедневно работало 13 пар поездов. В 1976 году тогдашний район Ростока включил поезд в список памятников культурного наследия района. 1 октября 1995 года операционная компания, состоящая из района Бад-Доберан и городов Кюлунгсборн и Бад-Доберан, взяла на себя управление линией у Deutsche Bahn . Сегодня государственно-частная компания , действующая под названием Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Mecklenburg Seaside Resort Railway Molli), базируется в Бад-Доберане. Эту железнодорожную компанию не следует путать с Mecklenburgische Bäderbahn AG , которая открыла линию Рёвершаген Кляйнбф - Грааль-Мюриц 1 июля 1925 года и эксплуатировала ее до 1949 года, когда восточногерманской предприятие Deutsche Reichsbahn перешло к . На конечной остановке Кюлунгсборн-Вест находится музей Молли и депо .

27 февраля 1997 года Mecklenburgische Bäderbahn Molli совместно с транспортными компаниями Rostocker Straßenbahn , DB Regio AG Nordost , Regionalverkehr Coast , Weiße Flotte и antaris основали Варновскую транспортную ассоциацию ( Verband Warnow ). С тех пор железная дорога Молли принимает еженедельные и ежемесячные проездные из спектра услуг ассоциации. Билеты из системы ценообразования Deutsche Bahn, включая государственные билеты и Schönes-Wochenende-Ticket («Билет счастливых выходных»), однако, не распознаются после смены оператора.

Два локомотива Molli на конечной остановке Кюлунгсборн-Вест.
Молли
Локомотив №. 2 с поездом железной дороги Доберан-Хайлигендамм около 1890 г.
Между Хайлигендаммом и Бад-Добераном

Список акций

На момент запуска в наличии было два локомотива. Эти двигатели позже были классифицированы как мекленбургские локомотивы XVIII класса, были спроектированы как трамвайные локомотивы и использовались до 1915 года. В 1891 и 1898 годах парк пополнился трехсцепными локомотивами XIX класса .

паровозы класса Т 7 С 1910 года на линии работали (позже 99 301-303). В то же время локомотивы XIX класса были переданы Нойбуковской свекловичной железной дороге . В 1923 году локомотивный парк был усилен ДР класса 99.31 (99 311-313). Все эти локомотивы были собраны.

В 1932 году на Deutsche Reichsbahn были построены гораздо более крупные, быстрые и мощные локомотивы класса DR 99.32 (99 321-323). Эти три локомотива до сих пор работают под номерами 99 2321–2323. В 1961 году на линию пришли еще три локомотива с промышленных железных дорог Висмута , которые были отнесены к классу DR 99.33 (99 331–333). Один из трех, нет. 99 331 (позже 99 2331), работает и зимой выступает в качестве резервного или локомотива поезда (из-за меньшего риска схода с рельсов). № 99 332 — памятник в музее Молли на станции Бад-Кюлунгсборн-Вест; Локо нет. 99 333 списано.

для Моллиской железной дороги был построен локомотив 99 2324 В 2009 году на Майнингенском паровозостроительном заводе . Это точная копия стандартного локомотива ДР класса 99.32 . Это был первый паровоз , построенный в Германии для регулярной эксплуатации почти за полвека. Реконструкция была основана на исторических планах с использованием современных технологий производства. Чтобы не мешать фотографам, новый двигатель во время испытаний перед официальным принятием на вооружение носил рабочие номера своих родственных двигателей того же класса.

Число	Строитель	Тип	Дата	Номер работ	Примечания
99. 2321-0	Оренштейн и Коппель	99,32 2-8-2 Т	1932	12400	^{[ 2 ]}
99. 2322-8	Оренштейн и Коппель	99,32 2-8-2Т	1932	12401	^{[ 2 ]}
99. 2323-6	Оренштейн и Коппель	99,32 2-8-2Т	1932	12402	^{[ 2 ]}
99. 2324-4	Майнингенский паровозостроительный завод	Реплика 99.32 2-8-2Т	2008/09
99. 2331-9	МФО	99,33 0-8-0 Т	1951	30011	^{[ 2 ]}
99. 2332-7	МФО	99,33 0-8-0Т	1951	30013	^{[ 2 ]}
199.014-2	МФО	V 10 C	1962		^{[ 3 ]}
199.015-9	МФО	V 10 C	1962		^{[ 4 ]}
199.016-7	МФО	V 10 C	1962		^{[ 5 ]}
199.017-5	МФО	V 10 C	1962		^{[ 6 ]}

Мягкий

Из-за низкого туристического спроса зимой половина поездов отменяется и заменяется так называемыми Моллибусами . Этот автобус имеет номер 121 и курсирует от Ростока автовокзала через Бад-Доберан , Хайлигендамм и Кюлунгсборн до Рерика . Его оператором является компания Küstenbus GmbH . Только автобусы между Бад-Добераном и Кюлунгсборном называются Mollibus — не все автобусы проезжают весь маршрут. Некоторые автобусы летом ходят также утром и вечером из-за низкого спроса.

Музыка

Мекленбургский дуэт " De Plattfööt " поет в своей песне "Holiday up'n Molli an de See" о поезде Mollibahn на нижненемецком языке . Он был выпущен в 1989 году на пластинке AMIGA "Wenn du ok Plattfööt hest" (если у вас тоже плоскостопие ). Кроме того, De Plattfööt поют в своей песне «De Isenbahnboomupundal-dreier» (железнодорожный барьер, поднимающий и опускающий намотку) о повседневной жизни охранника железнодорожного переезда .

С 1990-х годов Молли также был одним из основных способов добраться до Саппанале , фестиваля, проводимого каждое лето и посвященного музыке Фрэнка Заппы . В течение последних нескольких лет местом проведения соревнований была Gallopenrennbahn ( ипподром ) примерно на полпути между Бад-Добераном и побережьем.

Ссылки

^ "Die Geschichte der Bäderbahn "Molli" . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г. Проверено 6 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гарвин, Брайан; Питер Фокс (2004). Европейский справочник № 2B НЕМЕЦКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, часть 2. Частные железные дороги и музеи (1-е изд.). Шеффилд, Великобритания: Платформа 5. ISBN 1-902336-37-2 .
^ «Дизелькомотив 199.014-2» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
^ «Дизелькомотив 199.015-9» . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
^ «Дизелькомотив 199.016-7» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.
^ «Дизелькомотив 199.017-5 (№7)» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт (на немецком языке)
МОЛЛИ - Узкоколейная железная дорога
«Тим Трэвел»: поезд, который думает, это пешеход» ( YouTube )

[1] "Die Geschichte der Bäderbahn "Molli" . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г. Проверено 6 июня 2011 г.

[P5Gemany2-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гарвин, Брайан; Питер Фокс (2004). Европейский справочник № 2B НЕМЕЦКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, часть 2. Частные железные дороги и музеи (1-е изд.). Шеффилд, Великобритания: Платформа 5. ISBN 1-902336-37-2 .

[199.014-3] «Дизелькомотив 199.014-2» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.

[199.015-4] «Дизелькомотив 199.015-9» . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 26 ноября 2011 г.

[199.016-5] «Дизелькомотив 199.016-7» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.

[199.017-6] «Дизелькомотив 199.017-5 (№7)» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Наследие железных дорог в Германии
Baden-Württemberg	Dampfbahn Kochertal Killesbergbahn Ulmer Eisenbahnfreunde Interessengemeinschaft 3-Seenbahn Wutachtalbahn
Bavaria	Bahnpark Augsburg Bayerische Eisenbahnmuseum Bayerischer Localbahnverein Dampfbahn Fränkische Schweiz Deutsches Dampflokomotiv-Museum Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn Fränkische Museums Eisenbahn Lokwelt Freilassing Rodachtalbahn Streutalbahn
Berlin	AG Märkische Kleinbahn
Hesse	Historische Eisenbahn Frankfurt
Lower Bavaria	Passauer Eisenbahnfreunde
Lower Saxony	Deutscher Eisenbahn-Verein Moor Express Verden-Walsroder Eisenbahn
Mecklenburg-Vorpommern	Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" Rügen narrow-gauge railway
North Rhine-Westphalia	Bergische Museumsbahnen Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen Eisenbahnmuseum Dieringhausen Hespertalbahn Museumseisenbahn Minden Sauerländer Kleinbahn
Rhineland Palatinate	Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße
Saxony	Döllnitzbahn Lößnitzgrundbahn Preßnitztalbahn Weißeritztalbahn Zittauer Schmalspurbahn
Saxony-Anhalt	Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt Harzer Schmalspurbahnen Mansfelder Bergwerksbahn
Thuringia	Harzer Schmalspurbahnen
See also Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	Germany United States