Чай и сахарный поезд

Чай и сахар
	Жители лагерей для трексайдов вдоль транс-австралийской железной дороги Войдут в универсал магазин Provision в The Tea & Sugar Train
Обзор
Статус	Прекращен
Первая служба	1917
Последний сервис	30 августа 1996 г.
Бывший оператор (ы)	Австралийский гражданин
Маршрут
Условия	Порт Августа ; Калгурли
Расстояние пройдет	1692 километра
Номер (ы) поезда	4205/4280
Линия (ы) используется	Транс-австралийская железная дорога

Чай и сахар были прозвищем для одного из двух выделенных железнодорожных поездов Содружества , которые были единственным источником положений для изолированных поселений 1691-километрового (1051 миль) транс-австралийской железной дороги между Порт-Августом и Калгурли .

История

Чай и сахар начались в 1915 году в качестве поезда для работников, строящих транс-австралийскую железную дорогу. Они и их семьи зависели от поезда для каждой необходимости, так как железнодорожное сообщение было единственной формой транспорта в регион. Когда железная дорога была завершена в 1917 году, вдоль маршрута были созданы поселения, на котором многие работники по обслуживанию локомотива и ремонту дорожного движения жили со своими семьями, и было необходимо транспортировать в них продукты питания, воду и товары. Это было достигнуто двумя одноцелевыми еженедельными поездами, и восточный аналог был известен как «бомбардировщик». ^{[ 1 ]} Овцы были привезены на поезде, у которого был свой мясник. Был автомобиль, который позволил железнодорожным семьям просмотреть последние фильмы (или, по крайней мере, на небольших станциях, частью их), когда поезд находился в сайдинге, и автомобиль по социальному обеспечению, укомплектованный медсестрой. ^{[ 2 ]}^{: 152, 212} ^{[ 3 ]}

Каждый раз, когда поезд пересекал равнину Нулларбор, он включал вагоны в соответствии с различными потребностями жителей в течение всего года. В некоторых поездах был банковский автомобиль, который позволил жителям совершать финансовые транзакции и автомобиль почтового отделения; А в декабре была рождественская машина с долгожданным Сантой, который принес подарки.

Бывший комиссар по железнодорожным дорогам д-р Рон Фитч , который был инженером по транс-австралийской железной дороге в начале своей карьеры, заметил, что чай и сахар были «самым чрезмерным поездом в Австралии ... чье реальное утверждение о славе было то, что его начало -Средняя скорость, должна была сделать его самым медленным поездом в мире ». ^{[ 3 ]}

Поезд изначально работал в 1692 километрах (1051 милях) по пути от Порт -Августа до Калгурли. Расписание в 1985 году показало, что в среду в среду в 12:00 в 12:00 в Калгуорли появилась служба, направляющаяся в западную передачу, и прибыла в Калгурли в 14:15, а служба в восточном направлении уехала в 15:00 в среду, прибыв в 18:55 в пятницу. ^{[ 4 ]} Позже расписание было сокращено до 822 км (511 миль) путешествия из Порт -Августа, чтобы приготовить .

Чай и сахар были отозваны в августе 1996 года. Некоторые вагоны были сохранены в Национальном железнодорожном музее в Порт -Аделаиде . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Чай и сахар кусает пыль» Железнодорожный дайджт октябрь 1996 г. Стр. 21
^ Фитч, Рональд Дж. (1993). Железнодорожник в самом диком дикой природе . Дурал, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press Pty Ltd. ISBN 0864174969 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Fitch, Ronald J. (2006). Австралийский железнодорожный железной дорогой: от кадетского инженера до комиссара по железной дороге . Дурал, Новый Южный Уэльс: Розенберг Publishing Pty Ltd. p. 212. ISBN 1877058483 .
^ "Южная Австралия" Железнодорожный дайджест декабрь 1985 г. Стр. 376
^ Чай и сахарный поезд ABC News 28 июня 2009 г.
^ Архивировал чай и сахарный мясник, а архивировал 22 декабря 2015 года в Wayback Machine Machine Национальном железнодорожном музее
^ Чай и сахар Правил Ван Архивировал 22 декабря 2015 г. В Wayback Machine Machine Machine Machine Национальном железнодорожном музее
^ Чай и сахарная плата автомобиля PA281 Архивировано 22 декабря 2015 г. в Wayback Machine Национальном железнодорожном музее

Zwingl, Erla "The Tea & Sugar Train: Lifeline в Австралии. National Geographic , июнь 1986 г., с. 737 - 757
Камеры, TF "The Tea and Sugar" Австралийское железнодорожное историческое общество Октябрь 1962 г.

Внешние ссылки

[1] «Чай и сахар кусает пыль» Железнодорожный дайджт октябрь 1996 г. Стр. 21

[2] Фитч, Рональд Дж. (1993). Железнодорожник в самом диком дикой природе . Дурал, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press Pty Ltd. ISBN 0864174969 .

[railwayman-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Fitch, Ronald J. (2006). Австралийский железнодорожный железной дорогой: от кадетского инженера до комиссара по железной дороге . Дурал, Новый Южный Уэльс: Розенберг Publishing Pty Ltd. p. 212. ISBN 1877058483 .

[4] "Южная Австралия" Железнодорожный дайджест декабрь 1985 г. Стр. 376

[5] Чай и сахарный поезд ABC News 28 июня 2009 г.

[6] Архивировал чай и сахарный мясник, а архивировал 22 декабря 2015 года в Wayback Machine Machine Национальном железнодорожном музее

[7] Чай и сахар Правил Ван Архивировал 22 декабря 2015 г. В Wayback Machine Machine Machine Machine Национальном железнодорожном музее

[8] Чай и сахарная плата автомобиля PA281 Архивировано 22 декабря 2015 г. в Wayback Machine Национальном железнодорожном музее

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]