Луиза Саразин

Луиза Саразен , Луиза Саразен-Левассор (6 ноября 1847, Фуа , † 16 октября 1916, Париж ), сыграла значительную роль в ранней автомобильной истории, приняв участие в ее зарождении во Франции и Германии. Она была женой Эдуарда Саразина , предприимчивого бельгийского промышленника и юриста по патентам, который сотрудничал с Эмилем Левассором , Рене Панаром , Джоном Кокериллом , Deutz AG , Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом . В 1884 году Саразин приобрел лицензию на производство двигателей Deutz во Франции, которую он должным образом заключил с компанией Perin, Panhard & Cie в Париже. Примерно в 1886 году он аналогичным образом приобрел лицензии на производство двигателей Daimler во Франции и начал вводить в эксплуатацию Panhard & Levassor в Париже. После его смерти в 1887 году его вдова Луиза развила деловые отношения и заключила партнерские отношения с Daimler и Panhard et Levassor. В 1890 году она вышла замуж за Эмиля Левассора. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{: стр.101}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ранний период жизни

Кэрол родилась в 1847 году в Фуа , в департаменте Арьеж Луиза на юге Франции . Ее родителями были Антуан Кэрол и Жанна Кэрол (урожденная Боннафус), а ее сестру звали Энн. ^{[ 5 ]}

В 1870 году в Париже она вышла замуж за Эдуарда Саразина , юриста по патентам из Льежа , Бельгия , и у них родилось трое детей, в том числе дочь Жанна в 1878 году и сын Огюст Анри, родившийся в Аньер-сюр-Сен в 1880 году. ^{[ 5 ]}

Автомобильная промышленность

Эдуард Саразин был предприимчивым промышленником, юристом по патентам и пионером автомобильной техники, который работал в автомобильных партнерствах и агентствах с Эмилем Левассором , Джоном Кокериллом , Deutz AG и Готлибом Даймлером . В 1884 году Саразин, представитель немецкой компании Gasmotorenfabrik Otto & Langen (Deutz AG), приобрел лицензию на производство двигателей Deutz во Франции, которую он должным образом заключил с Perin, Panhard & Cie в Париже. Примерно в 1886/7 году он аналогичным образом приобрел лицензии на производство двигателей Daimler во Франции и, чтобы соответствовать французскому патентному закону, поручил Panhard & Levassor производить «некоторые» двигатели Daimler в Париже. ^{[ 1 ]}^{: стр. 11} Его безвременная смерть в 1887 году оставила его вдове возможность развивать деловые отношения и завершить партнерство с Даймлером. 5 февраля 1889 года она подписала контракт, по которому Даймлер получал 12% от продажной цены всех двигателей, произведенных во Франции, а она — 20% от Panhard & Levassor. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{: стр. 14}

Желание на смертном одре

Слова Саразина на смертном одре жене были: ^{[ 4 ]} «В ваших собственных интересах и ради блага наших детей я рекомендую вам поддерживать деловые связи с Даймлером. Его изобретение заслуживает полного доверия, и у него будет будущее, масштабы которого мы сегодня не можем себе даже представить».

Он также попросил ее сохранить отношения с Левассором и Панаром. ^{[ 4 ]} То есть...

Левассор

В мае 1890 г. мадам. Луиза Саразен вышла замуж за Эмиля Левассора. ^{[ 1 ]}^{: стр. 16}

Во время гонки Париж-Марсель-Париж 1896 года он свернул, чтобы избежать встречи с собакой, разбился и получил серьезную травму. Он так и не выздоровел полностью и умер в Париже в следующем году. ^{[ 3 ]}

Литература

Рейнхард Зайферт: Эпоха Готлиба Даймлера. Новые взгляды на раннюю историю автомобиля и его технологий. Vieweg+Teubner, Висбаден, 2009 г., ISBN 978-3-8348-0962-9.
Рейнхард Зайферт: Эпоха Готлиба Даймлера. Новые взгляды на раннюю историю автомобиля и его технологий. Vieweg + Teubner, Висбаден, 2009 г., ISBN 978-3-8348-0962-9 .

См. также

De Boisse , частично принадлежит Левассору/Саразину ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеймс М. Ло: На первой передаче. Французская автомобильная промышленность до 1914 года. Издательство McGill-Queen's University Press, Монреаль, 1976, ISBN 0-7735-0264-5.
^ Перейти обратно: ^а ^б Рейнхард Зайферт: Эпоха Готлиба Даймлера .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Даймлер | Лидеры и личности» . Луиза и Эдуард Саразин . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 9 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кибер-мотоцикл
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Автомобильный музей в миниатюре — Луиза Саразин
^ Французские мотоциклы - Левассор и Де Буассе.

Внешние ссылки

Французские мотоциклы — Levassor и De Boisse . [1]
История Garage.com - Эмиль Левассор. [2]
Daimler.com – Луиза Саразин и Берта Бенц. Две женщины с «Бензином в крови» [3]
Рейнхард Зайферт: Эпоха Готлиба Даймлера.
Джон Кокерилл и компания (руководство Грейс) [4]
Автомобильный музей в миниатюре — Луиза Сарацин-Левассор. [5]
Пит-экипаж онлайн. Изобретатель, Двигатель, История любви. [6]
Джеймс М. Ло: На первой передаче. Французская автомобильная промышленность до 1914 года. Издательство McGill-Queen's University Press, Монреаль, 1976, ISBN 0-7735-0264-5. Страницы 10,11,14,16.

[Laux-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джеймс М. Ло: На первой передаче. Французская автомобильная промышленность до 1914 года. Издательство McGill-Queen's University Press, Монреаль, 1976, ISBN 0-7735-0264-5.

[Seiffert-2] Перейти обратно: ^а ^б Рейнхард Зайферт: Эпоха Готлиба Даймлера .

[Daimler.com-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Даймлер | Лидеры и личности» . Луиза и Эдуард Саразин . Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 9 ноября 2013 г.

[Cyber-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кибер-мотоцикл

[MMiM-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Автомобильный музей в миниатюре — Луиза Саразин

[French_Motorcycles-6] Французские мотоциклы - Левассор и Де Буассе.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]