DHL воздушный шар
1 ° 17'54,5 "N 103 ° 51'25,8" E / 1,298472 ° N 103,857167 ° E
Воздушный шар DHL в Сингапуре был вторым по величине привязным гелиевым шаром в мире . [ 1 ] Он был надут в 2006 году, закрыт и демонтирован в октябре 2008 года.
История
[ редактировать ]
Воздушный шар DHL впервые был расположен на улице Тан Куи Лан в центре Сингапура, рядом с новым 7-м этажным отелем и станцией метро Bugis . [ 1 ] [ 2 ] Проект DHL Balloon, стоимость которого составила 2,5 миллиона долларов , был совместным предприятием компаний Aerophile Balloon Singapore Pte Ltd и Upper Adventure Pte Ltd, и на его планирование ушло один год. [ 1 ] Спонсором проекта выступила глобальная курьерская , грузовая и логистическая компания DHL Express , получившая эксклюзивное рекламное место на воздушном шаре.
Деловые партнеры, участвовавшие в проекте, работали с Управлением городской реконструкции (URA), Земельным управлением Сингапура и Советом по туризму Сингапура , чтобы разрешить публичную рекламу на воздушном шаре, и договорились об аренде объекта стоимостью более 1 миллиона сингапурских долларов на два года. . До этого проекта в Сингапуре была запрещена крупная реклама в общественных местах. [ 3 ] 800 000 сингапурских долларов было потрачено на подготовку грунта для воздушного шара и еще 60 000 сингапурских долларов на покупку гелия . [ 4 ]
19 апреля 2006 года 40 членов экипажа за 12 часов надули воздушный шар французского производства, который принял первых пассажиров в мае 2006 года. Воздушным шаром DHL управляла компания Singapore Ducktours, которая также предлагает экскурсии по городу на своих автомобилях-амфибиях . [ 1 ] К сентябрю 2007 года на воздушном шаре покаталось более 150 000 человек, 70% из которых — туристы . Каждые выходные на воздушном шаре катались до 1000 человек, и его использование было самым высоким среди всех воздушных шаров Aerophile.
Срок аренды DHL Balloon на улице Тан Куи Лан истек в августе 2008 года. [ 5 ] и URA расторгли договор аренды, поскольку это место должно было использоваться для новой линии Downtown станции метро Bugis . Компания Singapore Ducktours рассматривала три альтернативных места: Бич-роуд возле отеля Park View, Clarke Quay возле отеля Novotel Clarke Quay и Gardens by the Bay в Марина-Бэй, но власти сообщили, что эти места недоступны. Другие планы включали перемещение воздушного шара в Куала-Лумпур или Джохор-Бару в Малайзии. Закрытие предприятия обойдется компании в 1,2 миллиона сингапурских долларов. [ 4 ]
Не сумев найти подходящую площадку для продолжения работы, компания Singapore Ducktours разобрала воздушный шар DHL в октябре 2008 года. [ 6 ]
Поездка
[ редактировать ]
Пассажиры могли прокатиться на воздушном шаре DHL и полюбоваться видом на центральный район Сингапура , включая центральный деловой район, Сантек-Сити , Марина-Бэй, Орчард-роуд и Маленькую Индию , а также увидеть Индонезию и Малайзию. [ 2 ] Стандартные полеты на высоту 150 метров (500 футов) обычно длились от семи до десяти минут, а полеты на более высоком уровне на высоту 180 метров (600 футов) длились до 13 минут.
Особенности и характеристики
[ редактировать ]Воздушный шар DHL имел диаметр 22 метра (72 фута) и был наполнен 6500 кубическими метрами (8500 кубических ярдов) гелия. Он был сертифицирован как самолет. [ 2 ] Это был один из пятнадцати подобных воздушных шаров по всему миру, установленных в таких городах, как Париж и Гонконг, изготовленных компанией Aerophile .
Поскольку воздушный шар был прикреплен к земле металлическим тросом , он мог подниматься и опускаться только вертикально. разрешило ему Управление гражданской авиации Сингапура подниматься на максимальную высоту 180 метров (600 футов), или около 48 этажей. Предлагались полеты на высоту 150 метров (500 футов) или 180 метров (600 футов). могло разместиться максимум 29 пассажиров В гондоле .
Пилотирование
[ редактировать ]Воздушным шаром, который летал от двух до шести раз в час, управлял пилот, находившийся в гондоле. Гидроэлектрическая лебедка . управляла взлетом и посадкой [ 1 ] В целях безопасности воздушный шар не запускался во время грозы , дождя или когда скорость ветра превышала пять узлов на земле по показаниям анемометра . [ 7 ]
Обслуживание
[ редактировать ]Экипаж из шести пилотов работал поочередно, один дежурил одновременно. Они проводили плановые проверки воздушного шара и его оборудования ежедневно, еженедельно и каждые три месяца. Гелий пополнялся каждые четыре-шесть месяцев, и каждый год инженеры посещали воздушный шар для проверки. [ 7 ]
См. также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Артур Ли (20 апреля 2006 г.). «Вверх, вверх и прочь». Бизнес Таймс .
- ^ Jump up to: а б с «В Сингапуре разместится самый большой в мире привязной гелиевый шар» . Канал NewsAsia . 19 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г. Проверено 2 сентября 2007 г.
- ^ Чуа Муи Хунг (17 ноября 2006 г.). «Разыскивается на государственной службе: смелость, смекалка и готовность к риску». «Стрейтс Таймс» .
- ^ Jump up to: а б Мелисса Сим (16 сентября 2007 г.). «Воздушному шару DHL нужно найти новый дом» . Санди Таймс . п. 9.
- ^ Шули Суддеруддин (13 апреля 2007 г.). «Владелец воздушного шара DHL принимает вызов» . Санди Таймс .
- ^ «Экспресс-отправка воздушного шара DHL» . «Стрейтс Таймс» . 6 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Проверено 21 декабря 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Тео Ченг Ви (2 сентября 2007 г.). «Нет горячего воздуха в воздушном шаре». Санди Таймс . п. Л5.
Ссылки
[ редактировать ]- Тео Ченг Ви (2 сентября 2007 г.). «Плыть или летать?: Владельцы воздушных шаров DHL говорят, что не рассматривают Singapore Flyer как конкурента». Санди Таймс . Сингапур. п. Л5.
Внешние ссылки
[ редактировать ]