Альф Йорт

Альф Хьорт (12 октября 1877 г. - 12 декабря 1944 г.) был норвежского происхождения американским инженером-электриком . Он сыграл ведущую роль в планировании и строительстве подземных и подводных железнодорожных и автомобильных туннелей Нью-Йорка , а также в расширении городской системы метрополитена.

Фон

Альф Йорт родился в Христиании (ныне Осло), Норвегия. Он был младшим братом норвежского океанографа и морского зоолога Йохана Хьорта . Их родителями были Йохан С.А. Хьорт (1835–1905), профессор офтальмологии , и Элизабет Фальсен (1849–1922) из семьи Фальсен . После окончания гимназии Осло он отправился в Ганновер в Германии, чтобы изучать механику и электротехнику. После работы в Берлине и Лондоне Йорт приехал в США в 1904 году. ^{[ 1 ]}

Карьера

С 1904 по 1909 год он занимал должность главного инженера Pearson & Sons , одной из крупнейших и самых известных подрядных и строительных фирм того времени. В задачу Йорта входило наблюдение за планированием и строительством туннелей Пенсильванской железной дороги под рекой Гудзон и туннелей железной дороги Лонг-Айленда под Ист-Ривер . Это было одно из величайших инженерно-строительных предприятий, когда-либо предпринимавшихся до того времени в мире. ^{[ 2 ]}

После завершения этих проектов Йорт работал с контрактной компанией Degnon в Нью-Йорке над строительством части проекта водоснабжения Катскилл , который использовался для снабжения Нью-Йорка водой. В 1911 году Йорт перешел в строительную компанию «Флинн-О'Рурк» и занимал должность главного инженера этой фирмы с 1929 года до своей смерти в Нью-Йорке в 1944 году. Под его руководством был запланирован и завершен ряд проектов туннелей нью-йоркского метро , в первую очередь Туннель Бруклин-Бэттери между южной оконечностью Манхэттена и Бруклином . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В 1911 году Йорт был одним из основателей Американо-скандинавского фонда в Нью-Йорке. Он также поддерживал тесные связи со своей родной Норвегией на протяжении 40 лет, проведенных в Соединенных Штатах.

Ссылки

^ Национальная библиотека опыта иммигрантов, Осло.
^ «Последний пробитый туннель в центре города (1917)» . Нью-Йоркское метро . Проверено 1 сентября 2015 г.
^ «Люди, которые действительно построили метро (1904)» . Нью-Йоркское метро . Проверено 1 сентября 2015 г.
^ «История системы водоснабжения Нью-Йорка» . Город Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 20 октября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
^ «Исторический обзор туннеля Бруклин-Бэттери» . Восточные дороги . Проверено 1 сентября 2015 г.

Первоисточники

Бьорк, Сага Кеннета о стали и бетоне - норвежские инженеры в Америке (Нортфилд, Миннесота: Норвежско-американская историческая ассоциация. 1947)
Пфайффер, Генри Выдающиеся люди Нью-Йорка: индивидуальные биографические исследования с портретами персонажей. Том 1 (Нью-Йорк: Historical Records, Inc., 1940)

Внешние ссылки

Американское скандинавское общество

[1] Национальная библиотека опыта иммигрантов, Осло.

[2] «Последний пробитый туннель в центре города (1917)» . Нью-Йоркское метро . Проверено 1 сентября 2015 г.

[3] «Люди, которые действительно построили метро (1904)» . Нью-Йоркское метро . Проверено 1 сентября 2015 г.

[4] «История системы водоснабжения Нью-Йорка» . Город Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 20 октября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.

[5] «Исторический обзор туннеля Бруклин-Бэттери» . Восточные дороги . Проверено 1 сентября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]