HMC ML Q052

	HMC ML Q052
История
Канада
Оператор	Королевский флот Канады (1941-43) Свободный флот Франции (1943-45)
Строитель	Тейлор и сыновья, Джей Джей ; Торонто, Онтарио ;
Заложен	4 февраля 1941 г.
Запущен	15 сентября 1941 г.
Приобретенный	31 октября 1941 г.
Не работает	25 июля 1945 г.
Переименован	Сайрус (1949)
Порт приписки	Сен-Пьер и Микелон (1943–45)
Идентификация	ХМЛ 003 ; HMC ML Q052 (1941-43) ; Galantry V.111 (1943-45) ;
Примечания	Укомплектован и обслуживается ФНФЛ (Forces Navales Françaises Libres).
Общие характеристики
Класс и тип	Запуск двигателя Fairmile B
Тип	Преследователь сабвуфера ; Акустический тральщик ; Спасательный катер ;
Смещение	79 длинных тонн
Длина	112 футов (34 м)
Луч	17 футов 0 дюймов (5,18 м)
Черновик	4 фута 10 дюймов (1,47 м)
Движение	Defender мощностью 650 л.с. (480 кВт) Hall-Scott Два бензиновых двигателя
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Диапазон	1500 миль (1300 миль; 2400 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Дополнить	2 офицера и 14 унтер-офицеров
Экипаж	16
Время активировать	48 часов на перенастройку оружия
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	охотник за субмариной ; 1 х спаренная 20-мм Эрликон ; 1 х одиночный 20-мм Эрликон ; 2 спаренных пулемета 0,303 дюйма ; 1 х 3-фунтовая пушка HA/LA ; 12 глубинных бомб ; 1 х проектор Холмана ; 1 х Y-пушка (4 перезарядки) ; Акустический тральщик ; 1 х спаренная 20-мм Эрликон ; 1 х одиночный 20-мм Эрликон ; 2 спаренных пулемета 0,303 дюйма ; 1 х 3-фунтовая пушка HA/LA ; 14 глубинных бомб ; Спасательный катер ; 1 х одиночный 20-мм Эрликон ; 2 спаренных пулемета 0,303 дюйма ; 1 х 2-фунтовая пушка ; 6 глубинных бомб ;
Броня	Рулевая рубка с покрытием

HMC ML Q052 — деревянный Fairmile B с вооружением и вооружением, истребитель подводных лодок доставленный Королевскому военно-морскому флоту Канады (RCN) 31 октября 1941 года. ^{[ 1 ]} Первоначально спроектированный для Королевского флота У. Дж. Холтом из Британского Адмиралтейства и построенный британской судостроительной компанией Fairmile Marine , во время Второй мировой войны в Канаде было построено восемьдесят моторных катеров Fairmile B для службы в береговых силах RCN . ^{[ 2 ]}

Дизайн

Построенный из двойного красного дерева (по диагонали) с восьмидюймовым дубовым килем и основанный на ряде корпусов эсминцев, Fairmiles прибыл в сборных комплектах для сборки для RCN на тринадцати различных верфях. ^{[ 3 ]} В отличие от лодок британской постройки, канадские Fairmiles были уже, имели большую осадку и были немного более мощными, что давало канадским лодкам преимущество в скорости на два узла над британскими лодками. ^{[ 4 ]} Имея запас топлива в 2320 галлонов бензина с октановым числом 87, ранние модели Fairmiles ( от Q050 до Q111 ) оснащались двумя двигателями мощностью 650 л.с., могли достигать максимальной скорости 20 узлов (макс), морской скорости 16,5 узлов и дальности полета 1925 миль. на скорости 7,5 узлов. Более поздние версии ( от Q112 до Q129 ) были оснащены более мощными двигателями мощностью 700 л.с., способными развивать максимальную скорость до 22 узлов (макс.) с дальностью полета 1925 миль при скорости 7,5 узлов. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]} Размещение на «Фэрмайлз» с экипажем из двух или трех офицеров и четырнадцати матросов считалось «тесным, но удобным». ^{[ 5 ]}

Еще одной уникальной конструктивной особенностью Fairmile B было то, что при уведомлении за сорок восемь часов каждую лодку можно было переконфигурировать для выполнения другой роли. Оснащенные стальными полосами и резьбовыми отверстиями для облегчения замены оборудования, оружие и специальное снаряжение, такое как торпедные аппараты, мины, глубинные бомбы и пушки, можно было быстро разобрать и прикрепить к лодке. ^{[ 2 ]} За два дня вооружение и оборудование Fairmile можно будет переконфигурировать для использования в качестве эскорта, тральщика, минного заградителя, навигационного лидера, прибрежного рейдера, патрульного катера, машины скорой помощи или спасательного катера. ^{[ 2 ]} «Вооружение состояло из трех 20-мм пушек Эрликон , установленных в носовой, кормовой и средней части корабля; двух пулеметов .303; одной 9-мм пушки Стена ; двух винтовок .303; трех револьверов .45; и 20 глубинных бомб по 300 фунтов каждая, в том числе восьми приспособлено для пушки «Y» . Каждая лодка была оборудована гидролокатором, радаром и WIT». ^{[ 5 ]}

Первые тридцать шесть канадских самолетов типа Fairmile B были обозначены и окрашены как CML 01-36 (береговой моторный катер). ^{[ 6 ]}

Флотилии Фэйрмайл

Ласково называемые своими экипажами «маленькими кораблями», «маленькими боевыми кораблями» или «Q-катерами» , во время Второй мировой войны моторные катера Fairmile B RCN играли жизненно важную роль в сопровождении судов по реке Св. Лаврентия в заливе Св. Лаврентия. Лоуренса, а также между Ньюфаундлендом и материковой частью Канады. Регулярно размещаемые флотилиями по шесть штук, «Маленькие корабли» заменяли более крупные корабли сопровождения, срочно необходимые в других местах, выполняя противолодочное патрулирование, защиту портов и спасательные операции. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Расположенные вне берега реки Св. Лаврентия, Галифаксе, Сент-Джоне, Шелберне, Сиднее и на западном побережье; В море флот RCN Fairmile сопровождали два « базовых корабля » HMCS Preserver (F94) и HMCS Provider (F100), обеспечивающие пресную воду, топливо и медицинские услуги. ^{[ 9 ]}

Операционная история

Хотя он управлял « Белым прапорщиком» , Q052 не входил в строй корабля RCN, а скорее числился в тендере на сопровождение корабля-базы HMCS Sambro . ^{[ 1 ]} 15 января 1943 года он был переведен в Военно-морские силы Свободной Франции (FNFL) под позывным Galantry V.111 и служил у южного побережья Ньюфаундленда с 15 января 1943 года до конца войны. В декабре 1944 года он был указан как порт приписки в Сен-Пьер и Микелон с командованием RCN Северо-Западной Атлантики, Силами Ньюфаундленда (под управлением FONF, Сент-Джонс), французскими моторными катерами, ВМС Свободной Франции. ^{[ 10 ]}

Вернувшись в RCN после войны, Q052 был продан вместе с ML Q063 и ML Q097 компании Canadian Inter-American Associates и переименован в Cyrius № 190476. По состоянию на 2007 год она все еще была зарегистрирована и находилась в частной собственности. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «RCN ML Q052» . www.forposterityssake.ca . Проверено 3 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B» . www.ww2ships.com . Проверено 02 января 2020 г.
^ «Сообщество Steam :: Руководство :: Запуск Fairmile B Motor» . Steamcommunity.com . Проверено 3 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 4 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хинан, RCNR (в отставке), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962 г.). «Кораблики» (PDF) . Воронье гнездо . Проверено 6 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Береговые силы союзников времен Второй мировой войны, том 1: конструкции Fairmile и охотники за подводными лодками США . Конвей Мэритайм Пресс. стр. 77–78. ISBN 0-85177-519-5 .
^ «Моторный запуск Fairmile» . Джуно Бич Центр . 01.04.2014 . Проверено 02 января 2020 г.
^ «Ярмарки РЦН» . www.naval-museum.mb.ca . Военно-морской музей Манитобы . Проверено 1 сентября 2023 г.
^ «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 5 января 2020 г.
^ Военно-морской флот, Королевский (16 декабря 1944 г.). «Красный список» (Часть II) Малые военные корабли за рубежом (PDF) . Оперативный отдел штаба ВМФ Адмиралтейства. стр. 57–61. Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2020 года . Проверено 15 января 2020 г. .
^ «Куда делись запуски двигателей RCN?» . www.nauticapedia.ca . Проверено 3 января 2020 г.

[RCN_ML_Q052-1] Jump up to: ^а ^б «RCN ML Q052» . www.forposterityssake.ca . Проверено 3 января 2020 г.

[:12-2] Jump up to: ^а ^б ^с «WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B» . www.ww2ships.com . Проверено 02 января 2020 г.

[3] «Сообщество Steam :: Руководство :: Запуск Fairmile B Motor» . Steamcommunity.com . Проверено 3 января 2020 г.

[:022-4] Jump up to: ^а ^б «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 4 января 2020 г.

[:3-5] Jump up to: ^а ^б ^с Хинан, RCNR (в отставке), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962 г.). «Кораблики» (PDF) . Воронье гнездо . Проверено 6 января 2020 г.

[:4-6] Jump up to: ^а ^б Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Береговые силы союзников времен Второй мировой войны, том 1: конструкции Fairmile и охотники за подводными лодками США . Конвей Мэритайм Пресс. стр. 77–78. ISBN 0-85177-519-5 .

[7] «Моторный запуск Fairmile» . Джуно Бич Центр . 01.04.2014 . Проверено 02 января 2020 г.

[8] «Ярмарки РЦН» . www.naval-museum.mb.ca . Военно-морской музей Манитобы . Проверено 1 сентября 2023 г.

[9] «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 5 января 2020 г.

[:2-10] Военно-морской флот, Королевский (16 декабря 1944 г.). «Красный список» (Часть II) Малые военные корабли за рубежом (PDF) . Оперативный отдел штаба ВМФ Адмиралтейства. стр. 57–61. Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2020 года . Проверено 15 января 2020 г. .

[11] «Куда делись запуски двигателей RCN?» . www.nauticapedia.ca . Проверено 3 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]