и рискованно

и рискованно
Риска в 2006 году, конференция Digital Ship, Гамбург.
Рожденный	И еще рискованный 25 января 1953 г. Хельсинки , Финляндия
Национальность	Финн
Образование	Хельсинкский технологический университет
Занятие	Инженер
Супруг	Пирьо Ханнеле Риска (урожденная Ниеминен)
Дети	Матс Николас (1985) и Йенс Микаэль (1989)
Инженерная карьера
Дисциплина	Военно-морская архитектура, арктические технологии
Учреждения	ISO , POAC, IMO , ITTC, PolarTech, ISSC
Название практики	и рискованно

Кай Антеро Риска (род. 25 января 1953, Хельсинки , Финляндия) — военно-морской архитектор и инженер с опытом работы в области ледовых и арктических технологий. Он является автором различных публикаций о ледоходных судах и конструкции ледоколов , ледовых нагрузках и управлении ледовой обстановкой для арктических морских плавучих платформ. Он работал в Total SA старшим инженером по льду . Он получил Премию основателей POAC за выдающиеся заслуги в 2019 году.

Образование и карьера

Кай Риска окончил Хельсинкский технологический университет (TTK) ( финский : Teknillinen ökoola ) по специальности «Военно-морская архитектура» со степенью магистра наук. в 1978 г. и доктор технических наук. в 1988 году. С 1977 по 1988 год он работал в Центре технических исследований Финляндии в качестве руководителя группы арктических морских технологий. С 1989 по 1991 год он был старшим научным сотрудником Академии Финляндии . С 1992 по 1995 год он был директором Арктического морского исследовательского центра, а с 1995 по 2005 год — профессором арктических морских технологий в Хельсинкском технологическом университете.

С 2005 года он является партнером компании ILS Oy, а с 2006 года — профессором Норвежского университета науки и технологий (NTNU) в Тронхейме, Норвегия. Он и его доктор философии. Студенты изучали модели для описания ледового воздействия на суда и их применение в различных аспектах проектирования судов.

Экзамены

Кай Риска сдал студенческий экзамен ( старшая средняя школа ) в Хельсингин-Йхтенайскоулу в мае 1972 года. Он получил степень магистра наук в области военно-морской архитектуры в июне 1978 года и степень доктора технических наук в сентябре 1988 года, обе выданы Хельсинкским технологическим университетом .

Предыдущий профессиональный опыт

С 1974 по 2005 год Кай Риска работал во многих академических учреждениях в качестве научного сотрудника или профессора. Этот опыт можно резюмировать следующим образом:

• ТКК, Лаборатория механики: доцент.
• Центр технических исследований Финляндии, Корабельная лаборатория: научный сотрудник, научный сотрудник, старший научный сотрудник и начальник отдела.
• ТКК, Лаборатория корабельной архитектуры и морской техники: старший научный сотрудник.
• Академия наук Финляндии: старший научный сотрудник.
• ТКК, Арктический морской исследовательский центр: Директор.
• ТКК, Судовая лаборатория: исполняющий обязанности профессора и профессор арктических морских технологий.

Также он читал лекции в ТКК Лаборатории военно-морской архитектуры и морской техники по вибрациям кораблей, зимней навигации и морской технике. С 1989 по 1992 год работал руководителем проекта в той же лаборатории.

В 2005 году Кай Риска присоединился к ILS Ltd в качестве старшего военно-морского архитектора и партнера. ILS Lts — независимая частная консалтинговая и инжиниринговая компания, специализирующаяся на проектировании судов, особенно на оценке проектов судов и базовом проектировании. В 2012 году Риска покинул ILS Ltd и присоединился к Total SA.

Текущая деятельность

С 2012 года Кай Риска работает на супермейджоре Total в Париже. на должности старшего ледового инженера. Total позиционируется на двух масштабных проектах в Арктике : «Штокман» и «Ямал СПГ» расположены на российском арктическом шельфе .
Риска — профессор II Университета науки и технологий Тронхейма, Норвегия, с 2006 г.

Влияние

Кай Риска — ключевой человек в сфере арктических технологий. Его работы являются ключевыми источниками стандартов ISO (ISO 19906). и Правила классификации судов ледового плавания . Он является активным членом многих организаций.

Научная деятельность

• PolarTech (член постоянной комиссии с 1991 г.)
• Конференция портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC) (член международного комитета с 1990 г., председатель 1998-2000 гг.)
• Общество строительной механики (секретарь 1984–85, председатель 1996–2001)
• Ассоциация финской металлургической промышленности, судостроительная группа, комитет по исследованиям и разработкам (член и секретарь, 1985–1998 годы)
• 11-й и 12-й Международный конгресс судов и морских сооружений (ISSC) (член комитета I.2 1988–1994 гг., председатель комитета по взаимодействию ледовых конструкций 1994–2000 гг.)
• 20-я Международная конференция по буксировке танков (ITTC) (член комитета по выступлениям в ледяных водах 1990–1993 гг., председатель 1993–1996 гг.)
• Совет Морского института Финляндии (член 1994-1999 гг.)
• Полярный совет Финляндии (член 1994-1999 гг.)
• Международный журнал полярной инженерии и морской механики (заместитель редактора, 1995–1998 гг.)
• Oceanic Engineering International - журнал (помощник редактора, 1996-1999 гг.)
• Специальный комитет по научной программе Европейского Союза MAST (Морская наука и технология) (национальный делегат 1997–1998 годов)
• Европейская ассоциация университетов морских технологий и смежных наук (член исполнительного комитета 2001–2004 гг.)
• Европейская ассоциация судостроителей (CESA), рабочая группа CESA по исследованиям и разработкам (COREDES) (научный консультант 2003-2005 гг.)
• Морской институт Финляндии (председатель правления, 2004 г.)
• Экспертная пилотная группа ИМО по развитию ГБС (член 2007-2008 гг.)

Неполный список управления проектом

• Эксперт Финского агентства по безопасности на транспорте по разработке поправочных коэффициентов ледового класса для EEDI в IMO/MEPC, с 2009 г.
• Эксперт по разработке финско-шведских правил ледового класса для Морских администраций Финляндии и Швеции с 1995 года.
• Обновление требований к эффективности финско-шведских правил ледового класса, техническая подготовка, Морская администрация Финляндии, с 1993 г.
• Координатор финансируемого ЕС проекта SAFEICE (Повышение безопасности ледового судоходства), 2004–2005 гг.
• Эксперт Морской администрации Финляндии в финансируемом ЕС проекте PHARE «Усиление обеспечения безопасности на море», партнерском проекте между Эстонией и Финляндией, 2003–2005 гг.
• Координатор финансируемого ЕС проекта IRIS (Информация о ледовой торосине для принятия решений в судоходстве), 2003 – 2005 гг.
• Член специальной рабочей группы МАКО по разработке гармонизированных полярных правил, 1993–2001 гг.
• Оценка расчетных ледовых нагрузок FPSU, работавшей в Бохайском заливе, 1997-1999 гг., China Offshore Oil Bohai Corporation и Министерство торговли и промышленности Финляндии.
• Координатор финансируемого ЕС проекта MAST III ICE STATE, связанного с моделированием и дистанционным зондированием ледяного покрова, 1996-1999 гг.
• Безопасность судов RORO, риски столкновения судов в финских водах и динамика внешних столкновений, 1996. Международный совместный отраслевой проект, координируемый Det norske Veritas.
• Взаимодействие льда с добывающей станцией в заливе Бохай, 1992 год, China Offshore Oil Design and Engineering Corporation.
• Модельные испытания по проектированию финского многоцелевого ледокола, 1991–92 гг., Управление судоходства и Finnyards.
• Ледовая экспедиция в Печорское море, зима 1992 года. Компания Offshore Industry Group в Финляндии.
• Ледовая экспедиция в Охотское море, зима 1990 и 1991 годов. Offshore Industry Group в Финляндии.
• Оценка ледовой нагрузки для различных концепций добывающих платформ Штокмановского газового месторождения, 1990, Wärtsilä Project Export, 2000, Fortum.
• Ледовая нагрузка на суда в реальных ледовых условиях, 1989–1993 гг., совместно с Национальным исследовательским советом Канады. Соглашение о совместном исследовательском проекте № 5 (JRPA V) между Финляндией и Канадой.
• Теоретическое моделирование взаимодействия корабля и льда, 1987 – 1990 гг. Центр технологического развития Финляндии.
• Физическое моделирование взаимодействия корабля и льда, 1986–1989 годы, совместно с береговой охраной Канады. Соглашение о совместном исследовательском проекте № 3 (JRPA III) между Финляндией и Канадой.
• Модель проникновения ледяной нагрузки, 1985–1987 годы, совместно с Национальным исследовательским советом Канады. Соглашение о совместном исследовательском проекте № 1 (JRPA I) между Финляндией и Канадой.
• Оценка ледовой нагрузки и прочности конструкции корпуса судна «Арктик», 1983 г., канадское побережье Cuard.
• Статистические измерения волновых и ледовых нагрузок на теплоходе «Арктик» в канадской Арктике и Северной Атлантике, 1982 г., Береговая охрана Канады.
• Измерение ледовых нагрузок на острове Канмар Кигориак в море Бофорта, август и октябрь 1981 г., Dome Petroleum.

Публикации

Тезисы

1. Риска, К. 1978. О применении макроскопических критериев разрушения столбчатого льда . Магистр наук Диссертация, Хельсинкский технологический университет, факультет общих наук, Отаниеми, 1978. 71 стр. (на финском языке )
2. Риска, К. 1978. О механике таранного взаимодействия корабля с массивной льдиной . Центр технических исследований Финляндии, Публикации 43, Эспоо, 1987, 86 стр.

Научные публикации

1. Риска, К. и Варста, П. 1977. Современный обзор основных ледовых проблем для военно-морского архитектора . Эспоо 1977, Корабельная лаборатория ВТТ, Отчет № 2, 63 стр.
2. Риска, К. и Варста, П. 1977. Процесс разрушения кромки льда, вызванный ударом о борт корабля . Симпозиум, посвященный 100-летию финского зимнего мореплавания, Оулу, Финляндия, 16–17 декабря 1977 г. Опубл. Совет судоходства, Хельсинки, 1979, стр. 235–262.
3. Риска, К. 1980. О роли критерия разрушения льда в определении ледовых нагрузок . Эспоо 1980, Корабельная лаборатория ВТТ, Отчет № 7. 31 с.
4. Энквист Э., Варста П. и Риска К. 1979. Взаимодействие корабля и льда . POAC 1979, Слушания, том. 2, Тронхейм, 13–18 августа 1979 г., стр. 977–1002.
5. Вуорио Дж., Риска К. и Варста, П.1979. Долгосрочные измерения ледового давления и ледовых напряжений на ледоколе SISU зимой 1978 года . Хельсинки, 1979 г., Совет по исследованиям зимней навигации, отчет № 28, 50 стр.
6. Риска, К. , Куджала, П. и Вуорио, Дж. 1983. Измерения ледовой нагрузки и давления на борту IB SISU . POAC 1983, Слушания, Vol. 2, Хельсинки, 5–9 апреля 1983 г., стр. 1055–1069.
7. Найман Т. и Риска К. 1984. Уровень ледостойкости – идеи, вытекающие из модели и натурных испытаний . Симпозиум VTT 52, Прочность кораблей и зимнее плавание, Эспоо, 10–11 января 1984 г., стр. 183–200.
8. Куджала П. и Риска К. 1983. Оценка некоторых факторов, влияющих на выбор материалов для арктических судов . Материалы исследовательской сессии по оценке вязкости разрушения сталей для использования в арктических морских условиях, октябрь 1983 г., Оттава, Канада, Publ. Исследовательские лаборатории физической металлургии MRP/PMRL 83-72 (OP-J), стр. 3/1-3/27.
9. Риска К. и Фредеркинг Р. 1987. Моделирование проникновения ледяной нагрузки . POAC 1987, материалы дела, Vol. 1, Фэрбенкс, Аляска, 17–21 августа 1987 г., стр. 317–328.
10. Риска, К. 1989. Анализ факторов, влияющих на реакцию судна при столкновении с многолетними льдинами . POAC 1989, Слушания, Vol. 2, Лулео, 12–16 июня 1989 г., стр. 750–763.
11. Риска, К. 1991. Теоретическое моделирование взаимодействия льда и конструкции . С. Джонс, Р. Маккенна, Дж. Тиллотсон и И. Джордаан (ред.): Взаимодействие льда со структурой . Симпозиум IUTAM-IAHR, Сент-Джонс, Ньюфаундленд, Канада, Springer-Verlag, Берлин, 1991, стр. 595–618.
12. Куджала П., Риска К., Варста П., Коскиваара Р. и Найман Т. 1990. Результаты испытаний на четырехточечный изгиб на месте со льдом Балтийского моря . Симпозиум IAHR на льду, 1990 г., Труды, Vol. 1, Эспоо, Финляндия, 20–24 августа 1990 г., стр. 261–278.
13. Вейч, Б., Ленсу, М., Риска, К. , Кослофф, П., Кейли, П. и Куджала, П. 1991. Полевые наблюдения за хребтами в северной части Балтийского моря . 11-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), Материалы, Том 1, Сент-Джонс, Канада, 24–28 сентября 1991 г., стр. 381–400.
14. Риска, К. 1991. Наблюдения за линейной природой контакта корабля со льдом . 11-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях, Материалы, Том 2, Сент-Джонс, Канада, 24–28 сентября 1991 г., стр. 785–811.
15. Куджала П., Варста П. и Риска К. 1993. Полномасштабные наблюдения за работой судов во льдах . 12-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях, 17–20 августа 1993 г., Гамбург, Германия, стр. 209–218.
16. Сойнинен Х., Найман Т., Риска К. , Лохи П. и Харьюла А. 1993. Ледовые возможности многоцелевого ледокола FENNICA — полномасштабные результаты . 12-й международный турнир. Конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 17–20 августа 1993 г., Гамбург, Германия, стр. 259–271.
17. Риска К. и Баарман Л. 1993. Модель вибрации тонких морских сооружений, вызванной льдом . 12-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 17–20 августа 1993 г., Гамбург, Германия, стр. 578–594.
18. Нортала-Хойкканен А., Риска К., Салмела О. и Уилкман Г. 1993. Методы картирования ледовых условий, измерения свойств льда и количественной оценки характеристик льда . 12-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 17–20 августа 1993 г., Гамбург, Германия, стр. 921–935.
19. Риска, К. , Бо, З.К. и Саарикоски, Р. 1993. Взаимодействие структуры и льда для проекта добычи нефти в заливе Бохай . Симпозиум по морскому льду, 19–21 октября 1993 г., Пекин, Китай, стр. 230–246.
20. Риска, К. 1993. Прогноз ледового воздействия на морские сооружения . Симпозиум по морскому льду, 19–21 октября 1993 г., Пекин, Китай, стр. 207–221.
21. Риска, К. , Ялонен, Р., Вейтч, Б., Нортала-Хойкканен, А. и Уилкман, Г. 1994. Оценка методов тестирования ледовых моделей . IceTech '94, 15–18 марта 1994 г., Paper F.
22. Риска, К. и Кукканен, Т. 1994. Зависимость от скорости естественных режимов модели корабля в упругом масштабе . Учеб. Международного Конф. «Гидроупругость в морской технике», 25–27 мая 1994 г., Тронхейм, Норвегия, стр. 157–168.
23. Тукури Дж. и Риска К. 1994. Экспериментальные исследования экструзии дробленого льда . ИАПЧ 94, Учеб. 12-го Межд. Симп. на льду, 23–26 августа 1994 г., Тронхейм, Норвегия, Том. 1, стр. 474–483.
24. Хаутаниеми Х., Оксама М., Мултала Дж., Леппяранта М., Риска К. и Салмела О. 1994. Аэромагнитное картирование толщины льда в Балтийском море . IAHR 94, Протокол 12-го Межд. Симп. на льду, 23–26 августа 1994 г., Тронхейм, Норвегия, Том. 2, стр. 530–539.
25. Риска, К. 1995. Модели контакта льда с конструкцией для инженерных приложений . В «Механике взаимодействия геоматериалов» под ред. АПС Сельвадурай и М. Дж. Булон, Elsevier Science BV, 1995, стр. 77–103.
26. Риска К. , Куджала П., Гольдштейн Р., Даниленко В. и Осипенко Н. 1995. Применение результатов исследовательского проекта «Судно в сжимающемся льду» для определения работоспособности корабля . 13-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 15–18 августа 1995 г., Мурманск, Россия.
27. Ленсу М., Хил С., Риска К. и Куджала П. 1996. Ледовая среда и нагрузка на корпус судна по СМП . Рабочий документ INSROP № 66 – 1996 г., I.1.10.
28. Мултала, Дж., Хаутаниеми, Х., Оксама, М., Леппяранта, М., Риска, К. и Ленсу, М. 1996. Бортовая электромагнитная система на самолете с неподвижным крылом для картирования толщины морского льда . Наука и технологии холодных регионов, вып. 24, 1996, стр. 355–373.
29. Ли Чжиджун и Риска, К. 1996. О методах измерения физических и механических свойств мелкозернистого модельного льда на этаноле . Учеб. пятой Китайской национальной конференции по гляциологии и геокриологии, Культурный центр Ганьшу, Китай, Vol. I, 1996, стр. 565–571. [на китайском языке].
30. Риска, К. 1997. Определение поля напряжений вокруг целого в пластине . Журнал строительной механики, Vol. 30, 1997, № 2, стр. 18–39. (на финском языке ).
31. Дейли К., Тукури Дж. и Риска К. 1998: Роль дискретных отказов в местных ледовых нагрузках . Наука и технология холодных регионов, 27 (1998), стр. 197–211.
32. Риска, К. , Вильгельмсон, М., Энглунд, К. и Лейвиска, Т. 1998: Работа торговых судов во льдах на Балтике . Совет по исследованиям зимней навигации, Отчет об исследованиях № 52, Хельсинки, 1998 г., 72 стр.
33. Тухкури Дж. и Ленсу М. и Риска К. и Сандвен С. и Торкильдсен Ф. и Хаапала Дж. и Леппяранта М. и Доббл М. и Альсенов Ю. и Вадхамс П. и Эрлингсон, Б. 1998. Локальная деформация ледяного покрова и мезомасштабная динамика льда «Состояние льда» . Третья Европейская конференция по морской науке и технологиям, Лиссабон, 23–27 мая 1998 г., Proc. Том. я, стр. 315–328.
34. Ли, Чжиджун и Риска, К. 1998. Характеристическая длина и модуль деформации мелкозернистого модельного этанольного льда . Морская экология, 17 (1998) 4, стр. 42–47 [на китайском языке].
35. Ли, Чжиджун и Риска, К. 1998. Экспериментальное исследование характеристик прочности на одноосное сжатие мелкозернистой модели этанольного льда . Журнал гляциологии и геокриологии, 20 (1998)2, стр. 167–171 [на китайском языке].
36. Ли, Чжиджун и Риска, К. 1998. Прочность на одноосное сжатие мелкозернистой модели этанольного льда . Лед в поверхностных водах. Учеб. ледового симпозиума IAHR, под ред. ХТ. Шен, Балкема, Голландия, стр. 547–552.
37. Риска К. и Дейли К. 1999. Гармонизация правил для судов полярного класса . Structural Design '98, Семинар, Эспоо, Финляндия, 26 марта 1998 г. Учеб. Эд. П. Куджала, Хельсинкский технологический университет, Корабельная лаборатория, Отчет M-238, Эспоо, 1999 г., стр. 41–56.
38. Риска К. и Тукури Дж. 1999. Анализ контакта между ровным льдом и конструкцией . Учеб. Международного семинара по РАЦИОНАЛЬНОЙ ОЦЕНКЕ ЛЕДОВЫХ СИЛ НА СООРУЖЕНИЯХ, 2–4 февраля 1999 г., Момбецу, Япония, стр. 103–120.
39. Пати М. и Риска К. 1999. Моделирование прохождения судна сквозь лед . Рабочий документ INSROP № 155 – 1999. Институт Фритьофа Нансена, Норвегия, 57 стр.
40. Найман Т., Риска К. , Сойнинен Х., Ленсу М., Ялонен Р., Лохи П. и Харьюла А. 1999. Ледовые возможности многоцелевого ледокола «Ботница» – полномасштабные результаты . 15-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC99), 23–27 августа 1999 г., Отаниеми, Финляндия, стр. 631–643.
41. Риска К. , Пати М., Киши С. и Камесаки К. 2001. Влияние ледовых условий на время перехода судов во льдах . 16-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 12–17 августа 2001 г., Оттава, Канада, стр. 729–746.
42. Риска К. , Лейвишка Т., Найман Т., Франссон Л., Лехтонен Дж., Эронен Х. и Бэкман А. 2001. Ледовые характеристики шведского многоцелевого ледокола Tor Viking II . 16-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 12–17 августа 2001 г., Оттава, Канада, стр. 849–866.
43. Лейвишке Т., Тухкури Дж. и Риска К. 2001. Модельные испытания на сопротивление в незамерзающих ледяных каналах . 16-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 12–17 августа 2001 г., Оттава, Канада, стр. 881–890.
44. Иерусалимски А., Риска К. и Минник П. 2001: Программа испытаний USCGC Healy Ice по обеспечению проходимости . 16-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 12–17 августа 2001 г., Оттава, Канада, стр. 917–920.
45. Сент-Джон Дж., Туник А., Риска К. и Шейнберг Р. 2001: Ледовые ударные нагрузки на переднее плечо во время ледовых испытаний USCGC Healy . 16-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 12–17 августа 2001 г., Оттава, Канада, стр. 965–968.
46. Риска К., Уто С. и Тукури Дж. 2002: Распределение давления и реакция многоплитных панелей под ледяной нагрузкой . Наука и технологии холодных регионов, 34 (2002), стр. 209–225.
47. Риска, К. , Лохи, П. и Эронен, Х. 2005: Ширина канала, достигнутая ледоколом с азимутальным подруливающим устройством . 17-я Международная конференция по портовой и океанской инженерии в арктических условиях (POAC), 26–30 июня 2005 г., Vol. 2, стр. 647 – 662.
48. Ялонен Р., Риска К. и Ханнинен С. 2005: Предварительный анализ рисков зимней навигации в Балтийском море . Совет по исследованиям зимней навигации, Отчет об исследовании № 57, Хельсинки, 206 стр.
49. Риска, К. , Брейвик, К., Эйде, С.И. и Гудместад, О. 2006: Факторы, влияющие на развитие маршрутов регулярной транспортировки нефти из Диксона . Учеб. ICETECH'06, Банф, Канада, Статья 153RF, 7 стр.
50. Бриджес Р., Риска К. и Чжан С. 2006: Предварительные результаты исследования усталости корпусных конструкций судов при плавании во льдах . Учеб. ICETECH'06, Банф, Канада, Paper 142 RF, 4 стр.
51. Ван, Ге, Лю, С. и Риска, К. 2006: Последние достижения в структурном проектировании судов ледового усиления . Учеб. ICETECH'06, Банф, Канада, Paper 127 RF, 8 стр.
52. Пярн О., Хаапала Дж., Коутс Т., Элкен Дж. и Риска К. 2007: О взаимосвязи между деформацией морского льда и повреждениями судов в Финском заливе зимой 2003 г. Учеб. Эстонский академик. наук. англ. Том. 13, № 3, 2007 г.
53. Тикка К., Риска К. и Лю С. 2008: Аспекты проектирования танкеров для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды в арктических водах: уроки прошлого опыта . Журнал WMU по морским делам, Vol. 7 (2008), № 1, стр. 189–204.
54. Эрикссон П., Хаапала Дж., Хейлер И., Лейсти Х., Риска К. и Вайнио Дж. 2009: Суда в сжимающемся льду – описание и оперативное прогнозирование сжатия в ледяном поле . Совет по исследованиям зимней навигации, Отчет об исследовании № 59, Морские администрации Финляндии и Швеции, 43 стр.
55. Куджала П., Суоминен М. и Риска К. 2009: Статистика ледовых нагрузок, измеренных на горе Уйкку в Балтийском море . Учеб. XX Международной конференции. «Портовая и океаническая инженерия в арктических условиях» (POAC09), 9–12 июня, Лулео, Швеция.
56. Су, Б., Риска, К. и Моан, Т. 2010: Численный метод прогнозирования характеристик судна в условиях ровного льда . Наука и технологии холодных регионов 60 (2010), стр. 177–188.
57. Су Б., Риска К. и Моан Т. 2010: Численное моделирование поворота корабля во льду . 29-я Международная конференция по океанической, морской и арктической инженерии (OMAE2010), 6–11 июня 2010 г., Шанхай, Китай, стр. 783–792.
58. Суюти А., Лейра Б. и Риска К. 2010: Изменение краткосрочных экстремальных ледовых нагрузок вдоль корпуса судна . 29-я Международная конференция по океанической, морской и арктической инженерии (OMAE2010), 6–11 июня 2010 г., Шанхай, Китай, стр. 783–792.
59. Су Б., Риска К. и Моан Т. 2011: Численное моделирование локальных ледовых нагрузок в однородных и случайно изменяющихся ледовых условиях . Наука и технологии холодных регионов 65 (2011), стр. 145–159.
60. Су, Б., Риска, К. и Моан, Т. 2011: Численное исследование ледовых нагрузок на корпуса судов . Морские сооружения (в печати).
61. Риска, К. и Кош, Э. 2013: Содержание станций во льдах – проблемы и возможности . Учеб. 22-й Международной конференции. «Портовая и океаническая инженерия в арктических условиях» (POAC13), июнь 2013 г., Эспоо, Финляндия.

Лабораторная работа

1. Риска, К. и Фредеркинг, Р. 1985. Составляющие для моделирования взаимодействия конструкции и льда . Организация совместного исследовательского проекта I, Модель проникновения ледяной нагрузки, Отчет 1, Национальный исследовательский совет Канады и Центр технических исследований Финляндии, 1985, 34 стр.
2. Риска К. и Фредеркинг Р. 1987. Моделирование ледовой нагрузки во время проникновения в лед . Соглашение о совместном исследовательском проекте I, Модель проникновения ледяной нагрузки, Отчет 2, Национальный исследовательский совет Канады и Центр технических исследований Финляндии, 1987, 57 стр. + 18 приложение.
3. Риска, К. и Дейли, К., 1986. Результаты испытаний модели тарана MV в Арктике . Организация совместного исследовательского проекта III, Физическое моделирование взаимодействия корабля и льда, Отчет 1, Транспорт Канады и Центр технических исследований Финляндии, 1986, 54 стр. + 43 приложения.
4. Риска, К. 1988. Трамбование многолетних льдин судами, результаты модельных испытаний . Центр технических исследований Финляндии, Research Notes 818, Эспоо, 1988, 67 стр. + 47 приложение.
5. Риска, К. 1988. Взаимодействие корабля и льда, предварительное исследование и план исследований . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-81, Эспоо, 1988, 39 стр. (на финском языке ).
6. Мухонен А. и Риска К. 1988. Удар носовой части десантного корабля о заранее спиленную ровную кромку льда, результаты первой серии модельных испытаний 3-8-12-1987 . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-84, Эспоо, 1988, 30 стр.+ 169 прил. (на финском языке )
7. Йоэнсуу, А. и Риска, К. 1989. Структура/контакт со льдом, результаты измерений в результате совместных испытаний с Арктическим исследовательским центром Wärtsilä весной 1988 года . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-88, Эспоо, 1989, 57 стр. + 154 приложения. (на финском языке )
8. Гильден Р. и Риска К. 1989. Измерения ледовой нагрузки на борту MS Kemira, зима 1989 г. Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-93, Эспоо, 1989, 13 стр. + 49 приложение.
9. Риска К. , Кямяряйнен Дж. и Ханнинен М. 1990. Испытания модели ледового удара для трех форм носовой части судна . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-96, Эспоо, 1990, Том. 1, 141 с. + 24 прил., Т. 2, 374 с.
10. Риска К. , Рантала Х. и Йоэнсуу А. 1990. Полномасштабные наблюдения контакта корабля со льдом . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-97, Эспоо, 1990, 54 стр. + 293 приложения.
11. Тукури Дж. и Риска К. 1990. Результаты испытаний по экструзии дробленого льда . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-98, Эспоо, 1990, 47 стр. + 33 приложения.
12. Линдхольм, Ж.-Э. & Риска, К. и Йоэнсуу, А. 1990. Контакт между структурой и льдом, результаты испытаний на дробление льда с помощью гибкого индентора . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-101, Эспоо, 1990, 30 стр. + 117 приложение.
13. Дейли К. и Риска К. 1990. Обзор механики взаимодействия корабля со льдом . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-102, Эспоо, 1990, 120 стр.
14. Риска, К. 1991. Предварительное исследование судоходства в районе озера Сайма . Хельсинкский технологический университет, лаб. Военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-115, Эспоо, 1991, 41 стр. (на финском языке )
15. Мухонен А., Кярня Т., Эранти Э. , Риска К., Ярвинен Э. и Лехмус Э. 1992. Лабораторные испытания на вдавливание толстого пресноводного льда, Vol. Я. ​Центр технических исследований Финляндии, Research Notes 1370, Эспоо, 1992, 92 стр. + приложение. 103 с.
16. Мухонен А., Кярня Т., Ярвинен Э. , Риска К. и Лехмус Э. 1992. Лабораторные испытания на вдавливание толстого пресноводного льда, Том II . Хельсинкский технологический университет, Лаборатория военно-морской архитектуры и морской техники, Отчет М-122, Эспоо, Финляндия, 1992 г., 397 стр.
17. Риска К. , Баарман Л. и Мухонен А. 1992. Моделирование вызванной льдом вибрации тонких морских сооружений . Хельсинкский технологический университет, Арктический морской исследовательский центр, Отчет M-172, Отаниеми, Финляндия, 1992, 33 стр.
18. Риска, К. и Кукканен, Т. 1994. Зависимость от скорости естественных режимов модели корабля в упругом масштабе, результаты испытаний . Хельсинкский технологический университет, Арктический морской исследовательский центр, Отчет M-184, Отаниеми, Финляндия, 1994, 47 стр.
19. Риска К. и Салмела О. 1994. Описание ледовых условий вдоль Северо-Восточного прохода . Хельсинкский технологический университет, Арктический морской исследовательский центр, Отчет M-192, Отаниеми, Финляндия, 1994, 26 стр. + 41 приложение.
20. Мултала, Дж., Хаутаниеми, Х., Оксама, М., Леппяранта, М., Хаапала, Дж., Херлеви, А., Риска, К. и Ленсу, М. 1995: Воздушная электромагнитная съемка льда Балтийского моря . Хельсинкский университет, факультет геофизики, Серия докладов по геофизике № 31, Хельсинки, 1995, 58 стр.
21. Ла Прейри Д., Вильгельмсон М. и Риска К. 1995. Модель моделирования транзита судов в ледовых условиях Балтики . Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-200, Отаниеми, Финляндия, 1995, 38 стр.
22. Ли, Чжиджун, Риска, К. 1996. Предварительное исследование физических и механических свойств модельного льда . Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-212, Отаниеми, Финляндия, 1996, 100 стр. + 120 ок.
23. Риска К. и Винделер М. 1997. Ледовые напряжения в обшивке обшивки ледовых судов . Хельсинкский технологический университет, Корабельная лаборатория, Отчет М-219, Отаниеми, Финляндия, 1997, 34 стр.
24. Тукури, Дж., Риска, К. , Вильгельмсон, М., Кеннеди, Р. и Маккарти, С. 1997. Вдавливание гребней давления в масштабе модели с помощью вертикального индентора . Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-230, Отаниеми, Финляндия, 1997, 63 стр.
25. Лейвишка Т., Кеннеди Р., Тухкури Дж., Херрингтон П., Аспелунд А. и Риска К. 2000. Модельные испытания на сопротивление в незамерзающих каналах . Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-255, Отаниеми, Финляндия, 2000, 27 стр.
26. Аспелунд А., Форси Х. и Риска К. 2001. Анализ наблюдений за движением транспорта во время ледовых испытаний USCGC в Хили, весна 2000 г. Хельсинкский технологический университет, Корабельная лаборатория, Отчет М-262, Отаниеми, Финляндия, 2001, 33 стр. + приложение.
27. Пэти М., Аспелунд А., Форси Х. и Риска К. 2001. Измерения профиля верхней части льда во время ледовых испытаний USCGC в Хили, весна 2000 г. Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-261, Отаниеми, Финляндия, 2001, 23 стр. + приложение.
28. Ханнинен С. и Риска К. 2001. Описание ледовых характеристик USCGC Healy . Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-263, Отаниеми, Финляндия, 2001 г., 45 стр. (на финском языке ) .
29. Ханнинен С., Ленсу М. и Риска К. 2001. Анализ измерений ледовой нагрузки во время ледовых испытаний USCGC Healy, весна 2000 г. Хельсинкский технологический университет, Судовая лаборатория, Отчет М-265, Отаниеми, Финляндия, 2001, 65 стр. + приложение.

Журнальные статьи, лекции и другие публикации

1. Риска К. и Варста П. 1980. Проектирование морских сооружений для низких температур . Курс INSKO «Стальные конструкции при низких температурах», Хельсинки, 1980, 47 стр. (на финском языке )
2. Сукселайнен Дж. и Риска К. 1986. Текущие проблемы исследований арктических судов . Международная конференция по полярной транспортировке, Ванкувер, Канада, 4–8 мая 1986 г., Труды, Том. 1, стр. 41–65. (Приглашенная лекция)
3. Риска, К. 1987. Исследование факторов, влияющих на продольную прочность арктических судов . Технический семинар, организованный ЦНИИМФ и Wärtsilä Marine, Ленинград 29.5.1987, 28 с. (на финском и русском языках )
4. Риска, К. 1991. Текущие темы исследований в области арктических технологий . Лекция на открытии Финского морского института 10.12.1991, Эспоо, Финляндия, 19# (на финском языке )
5. Риска К., Баарман Л. и Мухонен А. 1992. Моделирование вызванной льдом вибрации тонких морских сооружений . Третья международная конференция по ледовым технологиям, Кембридж, Массачусетс, США, 11–13 августа 1992 г., 33 стр. [неопубликовано].
6. Уилкман Г. и Риска К. 1992. Возможности использования модельных испытаний во льду для развития Северного морского пути . Конференция по открытию Северного морского пути, Тронхейм, Норвегия, 2–4 сентября 1992 г., 18 стр.
7. Риска, К. 1992. Экономическое использование Северо-Восточного прохода, Меморандум . Совещание экспертов Северного морского пути, Тромсё, 13–14 октября 1992 г., стр. 243–248.
8. Риска, К. 1994. Исследования арктических технологий . Научная политика 2 (1994) 19, стр. 44–46. (на финском языке)
9. Риска, К. 1994. Век ледоколов . Форма Функция Финляндия 4 (1994), стр. 30–34.
10. Риска К. и Тукури Дж. 1995. Применение механики ледяного покрова при проектировании и эксплуатации морских сооружений . Учеб. семинара по механике морского льда и арктическому моделированию, 25–28 апреля 1995 г., Анкоридж, Аляска.
11. Мялкки П., Риска К. и Тухкури Дж. 1998. Финляндия: Лед, окружающая среда, холодные моря – темы для морской науки и техники . Морские технологии, август 1998 г., стр. 18–21.
12. Риска, К. 1998. Значение зимы в транспортной логистике . Порт Сатама 98, семинар в Наантали, 14–15 октября 1998 г. Публикации Центра морских исследований Университета Турку, отчет B 102, Турку, 1998 г., стр. 38–54. (на финском языке )
13. Риска, К. 1999. Что происходит, когда корабль сталкивается с кромкой льда? . Тиетойхтейс 2 (1999), стр. 29–30. (на финском языке )
14. Риска, К. 1999. Распространение и использование результатов базовых НИОКР: как это сделать лучше? . Программная речь на Третьей Европейской конференции по морской науке и технологиям, Лиссабон, 23–27 мая 1998 г., Conf. Учеб. 1999, стр. 379–385.
15. Риска, К. 1999. Арктические исследования и судоходство . Порты и каботажное судоходство, Семинар по Балтийскому морю, 14–15 июня 1999 г., Турку, Финляндия. Публикации Центра морских исследований Университета Турку, отчет A31, стр. 71–80.
16. Риска, К. 1999. Предыстория требований к электропитанию в финско-шведских правилах ледового класса . Семинар по морским исследованиям '99, Эспоо, 17 марта 1999 г., Найман, Т. (ред.), 2000. VTT Manufacturing Technology, стр. 91–106.
17. Сааринен, С., Риска, К. и Саисто, И. 1999. Модельные испытания системы FPSU в ледовых условиях . Семинар по морским исследованиям '99, Эспоо, 17 марта 1999 г., Найман, Т. (ред.), 2000. VTT Manufacturing Technology, стр. 66–77.
18. Риска, К. 2001. Факторы, влияющие на безопасность движения танкеров зимой в Финском заливе . Лекция на семинаре «Безопасность на море», 3 мая 2001 г., зал «Финляндия», Хельсинки, Финляндия. (на финском языке )
19. Риска, К. 2001. Экологическая безопасность движения танкеров зимой в Финском заливе . Международный семинар по борьбе с разливами морской нефти во льдах и холодных/арктических условиях, Хельсинки, Финляндия, 20–22 ноября 2001 г.
20. Риска, К. 2001. Круглогодичное внутреннее судоходство и каботажное судоходство – необходимость в Европе или так ли это? Презентация на семинаре по зимней навигации на прибрежных и внутренних водных путях, Лаппеенранта, 29–30 ноября 2001 г.
21. Риска К. и Ханнинен С. 2004: Ледовые повреждения кораблей, усиленных льдом . Лекция на Ice Days, Оулу, февраль 2004 г.
22. Риска, К. 2006: Ледовая классификация крупных судов . Лекция на Ice Day, Кеми, 9–10 февраля 2006 г.
23. Риска, К. 2008: Прогнозирование ледового давления на суда . Лекция на Ice Day, Рованиеми, 13–14 февраля 2008 г.
24. Риска, К. 2008: Характеристики судна реагирования на загрязнение Финского залива . Саммит Арктического судоходства, Санкт-Петербург, 7–10 апреля 2008 г.
25. Риска, К. 2009: Внедрение результатов исследований в проектирование ледоколов . Приглашенная лекция на POAC09, 20-й Международной конференции. «Портовая и океаническая инженерия в арктических условиях» (POAC09), 9–12 июня, Лулео, Швеция.
26. Martyuk, G. & Riska, K. 2010: SV Toboy and IB Varandey, Full Scale Trials . Arctic Shipping Summit, Helsinki, April 27–29, 2010.
27. Риска, К. 2010: Балкеры для Северной Балтики; Соображения дизайна . Лекция на Ice Day, Торнио, 10–11 февраля 2010 г.
28. Риска, К. 2011: Движение во льду – Введение . Саммит арктического судоходства, Хельсинки, 12–15 апреля 2011 г.