Железная дорога Лелистад – Зволле

Ханзелейн
Ханзелейн
	Маршрут Ханзелейн
Обзор
Местный	Нидерланды
Веб-сайт	www.hanzelijn.nl
Услуга
Оператор(ы)	Голландские железные дороги ; Он прибывает
История
Открыто	2012
Технический
Длина линии	50 км (31 миль)
Ширина колеи	Стандартный ( 1435 мм или 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	1,5 кВ постоянного тока
Рабочая скорость	ATB-EG : 140 км/ч (87 миль в час) ; ETCS : 200 км/ч (120 миль в час)
Сигнализация	ATB-EG , ETCS уровень 2
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Железная дорога Лелистад -Зволле также известная как Ханзелейн (англ. Hanseatic Line ), — голландская железнодорожная линия, строительство которой было завершено в 2012 году. Она соединяет Лелистад , столицу провинции Флеволанд , , со Зволле , столицей соседней провинции Оверэйсел , и обеспечивает прямое железнодорожное сообщение между Флеволандом и северо-востоком Нидерландов .

Строительство

Проект Hanzelijn был, по сути, менее затратной альтернативой Zuiderzeelijn ( линия Zuiderzee), предложенной новой линии Лелистад-Гронинген через Эммелорд , Херенвен и Драхтен , планирование которой было отменено в 2007 году.

Работы начались в январе 2007 года и завершились в декабре 2012 года. Построены две новые станции: Дронтен и Кампен Зюйд . Максимальная скорость на большей части линии составляет 200 км/ч (120 миль в час). По состоянию на 2022 год ^[update]Ни один отечественный подвижной состав в Нидерландах не способен развивать такую скорость, поскольку скорость всего существующего подвижного состава была ограничена 160 км/ч (99 миль в час). Кроме того, поезда, движущиеся по железной дороге, не движутся со скоростью более 140 км/ч (87 миль в час). Поскольку поезда, которые в настоящее время курсируют по линии, используют только систему защиты поездов ATB-EG , на практике скорость ограничивается 140 км/ч (87 миль в час). Оператор NS планирует использовать на этом маршруте свои новые поезда ICNG , способные развивать более высокие скорости. Однако из-за задержек в производстве их внедрение произойдет не ранее второй половины 2023 года. ^{[ 1 ]}

6 декабря 2012 года железная дорога была открыта королевой Беатрикс , которая использовала голландский королевский поезд для проезда по новому пути. Регулярные рейсы начали работать в воскресенье, 9 декабря 2012 года. ^{[ 2 ]} Поездка из Лелистада в Зволле занимает 25 минут, что сокращает время в пути из Амстердама в Зволле – и дальше на север – примерно на 15 минут. Общая протяженность новой трассы составляет 50 км. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Инфраструктура

Линия включает в себя туннель длиной 790 метров (2590 футов) под Дронтермеером (полуискусственным каналом, отделяющим материк от освоенного Восточного Флеволанда ) и соединяется с существующей железной дорогой Утрехт-Кампен незадолго до 1-километрового (0,62 мили) высокого уровня. Стационарный мост через реку Эйссел . Этот новый мост, известный как Ханзебуг , включает в себя отдельную пешеходную и велосипедную дорожку в дополнение к двухпутной железной дороге. Он открылся 14 июня 2011 года, заменив двухпролетный подъемный мост с вертикальным подъемом , действовавший только по рельсам сразу после Второй мировой войны.

Туннель под Дронтермеером

Время в пути

Hanzelijn сократил время в пути между Зволле и Амстердамом как минимум на 10 минут, а в некоторых случаях до 20 минут. Маршрут 330 экспресс-автобуса Interliner , соединявший Лелистад и Зволле, был прекращен после открытия Hanzelijn.

Новый железнодорожный мост возле Зволле через реку Эйссел , вид на восток. По этому мосту проходят железные дороги Ханзелейн и Утрехт-Кампен .

См. также

ЗволлеСпоорт Проект

Ссылки

^ trainpassenger.nl (17 февраля 2021 г.). «Новые поезда (ICNG) задерживаются, изменения в расписании на 2023 год отложены» . Treinreizen.nl (на голландском языке) . Проверено 29 декабря 2022 г.
^ «45 000 путешественников заполняют поезд в день открытия [голландский]» . hanzelijn-hattem.nl . Проверено 12 декабря 2012 г.
^ Подписан крупнейший контракт на линию Ханзе , Railway Gazette International , 26 мая 2009 г. , получено 31 августа 2009 г.
^ Питер Бэдкок (1 декабря 2006 г.), Нидерланды: Строительство линии Ханзе готово к началу , Railway Gazette International , получено 31 августа 2009 г.
^ Бег быстрее в Нидерландах , Railway Gazette International , 17 марта 2008 г. , получено 31 августа 2009 г.

Внешние ссылки

(на голландском языке) Ханзелейн

[1] trainpassenger.nl (17 февраля 2021 г.). «Новые поезда (ICNG) задерживаются, изменения в расписании на 2023 год отложены» . Treinreizen.nl (на голландском языке) . Проверено 29 декабря 2022 г.

[2] «45 000 путешественников заполняют поезд в день открытия [голландский]» . hanzelijn-hattem.nl . Проверено 12 декабря 2012 г.

[3] Подписан крупнейший контракт на линию Ханзе , Railway Gazette International , 26 мая 2009 г. , получено 31 августа 2009 г.

[4] Питер Бэдкок (1 декабря 2006 г.), Нидерланды: Строительство линии Ханзе готово к началу , Railway Gazette International , получено 31 августа 2009 г.

[5] Бег быстрее в Нидерландах , Railway Gazette International , 17 марта 2008 г. , получено 31 августа 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]