Станция Хейнс-Фолс

Хейнс-Фолс
Хейнс-Фолс
	Открытка с изображением бывшей станции Хейнс-Фолс
Общая информация
Расположение	Хейнс-Фолс , округ Грин . Нью-Йорк
Треки	1
История
Открыто	Июнь 1883 г.
Закрыто	22 января 1940 г.
Услуги
	Железнодорожный вокзал Ольстера и Делавэра
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Нью-Йорка Show map of the United StatesShow all
Расположение	Нью-Йорк 23A, Гамлет Хейнс-Фолс, Хантер, Нью-Йорк
Координаты	42 ° 11'45 "с.ш. 74 ° 5'29" з.д. / 42,19583 ° с.ш. 74,09139 ° з.д.
Область	1,5 акра (0,61 га)
Построен	1913
Номер ссылки NRHP .	96000861
Добавлено в НРХП	08 августа 1996 г.

Хейнс-Фолс — заброшенный железнодорожный вокзал в Хейнс-Фолс, Нью-Йорк . Он принадлежал Ольстерской и Делавэрской железной дороге . Заброшенная станция была восстановлена в 1999 году и является одной из двух сохранившихся станций-филиалов U&D. ^{[ 5 ]} Сейчас это штаб-квартира Исторического общества Mountain Top . ^{[ 6 ]} Это также начало железнодорожного маршрута Каатерскилл — живописного пешеходного маршрута, проходящего вдоль бывшей железной дороги.

История

Каатерскиллская железная дорога

Станция принадлежала узкоколейной Каатерскиллской железной дороге , MP 6.6, и была одной из самых загруженных станций на линии. Она называлась «Станция Хейнс-Корнерс», так как первоначальное название города было Хейнс Корнерс. Он был очень занят и находился напротив пансионата . Это было недалеко от шестипролетного моста, называемого Балочным мостом, который был самым большим сооружением на железной дороге. Это было прямо напротив другой станции, принадлежавшей другой узкоколейной железной дороге. Станция KRR вскоре стала станцией, принадлежавшей железной дороге стандартной колеи под названием Ольстер и Делавэр , которая превратила Каатерскиллскую железную дорогу в ответвление и объединила ее с частью другой узкоколейной железной дороги, названной Stony Clove и Catskill Mountain. Железная дорога . ^{[ нужна ссылка ]}

Железная дорога Ольстера и Делавэра

Станция, расположенная на ветке МП 18.4, не менялась за период возведения быстровозводимых станций с 1900 по 1901 год. Однако станция вызывала проблемы; Когда в начале 1910-х годов количество пассажирских поездов выросло, штат Нью-Йорк стал присылать жалобы на то, что станция слишком мала для города, который она обслуживает. В 1913 году U&D наконец сдалась и снесла старую станцию, освободив место для новой, расположенной в нескольких сотнях футов от нее.

Эта новая станция, ветка MP 18.5, выглядела как станция Таннерсвилль , но у нее не было портика, торчащего сзади. Это была круглогодичная пассажирская станция, пока New York Central не приобрела U&D в 1932 году. Именно тогда она стала станцией только для летнего обслуживания, а она была основной остановкой в другие сезоны . Если пассажира заберут на вокзале в другое время года, делами и доходами будет заниматься агент станции в Таннерсвилле. ^{[ нужна ссылка ]}

предоставил Нью-Йорку разрешение Но когда ICC покинуть филиалы в 1939 году и сдать их на слом в 1940 году, станция была заброшена. Однако недавно его отреставрировали до идеального состояния и покрасили в синий цвет. В настоящее время это штаб-квартира Исторического общества Маунтин-Топ и одна из двух сохранившихся филиалов U&D. ^{[ 7 ]}

В 2012 году Историческое общество железных дорог Ольстера и Делавэра 132 фута 105-фунтового рельса, подарило Историческому обществу Mountain Top чтобы на бывшей полосе отвода железной дороги рядом со станцией можно было построить демонстрационный путь.

В 1996 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест как железнодорожная станция Ольстера и Делавэра. ^{[ 4 ]}

Железнодорожная тропа Каатерскилл

В 2013 году было завершено строительство пешеходной тропы под названием «Железнодорожная тропа Каатерскилл». ^{[ 8 ]} Первый этап представлял собой участок длиной 1,5 мили между собственностью Исторического общества Маунтин-Топ и землей DEC в конце Лорел Хаус-роуд. ^{[ 9 ]} В 2016 году были завершены дальнейшие улучшения, позволяющие посетителям путешествовать от станции Хейнс-Фолс до палаточного лагеря Северного / Южного озера по железнодорожной тропе и тропе откоса, при этом для публики доступны многочисленные виды на водопад Каатерскилл. Эти обновления также были направлены на повышение безопасности при падениях, поскольку в последние годы произошло несколько смертельных случаев при падениях. ^{[ 10 ]}

Библиография

Межгосударственная торговая комиссия (1940). Решения Межштатной торговой комиссии США (Финансовые отчеты) . Вашингтон, округ Колумбия : Правительственная типография . Проверено 6 мая 2021 г.

Ссылки

^ Хиббард, FB (3 июля 1883 г.). «Катерскиллская железная дорога» . Нью-Йорк Трибьюн . п. 6 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б Межгосударственная торговая комиссия 1940 г. , с. 156.
^ «Ветви гор разрешено подвешивать» . Кингстон Дейли Фримен . 22 января 1940 г. с. 1 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «История МТС – МТС» . Проверено 19 июня 2024 г.
^ «MTHS - MTHS сквозь годы» . mths.org . Проверено 12 июня 2023 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Джон А. Бонафид (май 1996 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: железнодорожные станции Ольстера и Делавэра» . Управление парков, отдыха и охраны исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Проверено 8 мая 2010 г. См. также: «Сопровождающие девять фотографий» . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Проверено 9 мая 2010 г.
^ Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси. «Железнодорожная тропа Каатерскилл в горах Катскилл» . Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси . Проверено 27 июня 2023 г.
^ Сентерман, Джефф (21 октября 2016 г.). «Железнодорожная тропа Каатерскилл в горах Катскилл» . Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси . Проверено 19 августа 2022 г.
^ «Безопасность водопада Каатерскилл, завершено улучшение общественного доступа» . Ежедневный Фримен . 24 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 г. Проверено 28 июня 2023 г.

Внешние ссылки

Железнодорожная станция Ольстер и Делавэр Хейнс-Фолл (2009). Архивировано 29 апреля 2010 г. в Wayback Machine.

[1883door-1] Хиббард, FB (3 июля 1883 г.). «Катерскиллская железная дорога» . Нью-Йорк Трибьюн . п. 6 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTEInterstate_Commerce_Commission1940156-2] Jump up to: ^а ^б Межгосударственная торговая комиссия 1940 г. , с. 156.

[3] «Ветви гор разрешено подвешивать» . Кингстон Дейли Фримен . 22 января 1940 г. с. 1 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[nris-4] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[5] «История МТС – МТС» . Проверено 19 июня 2024 г.

[6] «MTHS - MTHS сквозь годы» . mths.org . Проверено 12 июня 2023 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[nrhpinv_ny-7] Джон А. Бонафид (май 1996 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: железнодорожные станции Ольстера и Делавэра» . Управление парков, отдыха и охраны исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Проверено 8 мая 2010 г. См. также: «Сопровождающие девять фотографий» . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Проверено 9 мая 2010 г.

[8] Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси. «Железнодорожная тропа Каатерскилл в горах Катскилл» . Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси . Проверено 27 июня 2023 г.

[9] Сентерман, Джефф (21 октября 2016 г.). «Железнодорожная тропа Каатерскилл в горах Катскилл» . Конференция по маршруту Нью-Йорк-Нью-Джерси . Проверено 19 августа 2022 г.

[10] «Безопасность водопада Каатерскилл, завершено улучшение общественного доступа» . Ежедневный Фримен . 24 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 г. Проверено 28 июня 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Нью-Йорке
Темы	Вклад имущества Хранитель реестра Исторический район История Национального реестра исторических мест Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по округам	Олбани Аллегани Бронкс Брум Каттарагус Каюга Чаутокуа Чемунг Ченанго Клинтон Колумбия Кортленд Делавэр Голландка Эри Эссекс Франклин Фултон Дженеси Грин Гамильтон Херкимер Джефферсон Кингз (Бруклин) Льюис Ливингстон Мэдисон Монро Монтгомери Нассау Нью-Йорк (Манхэттен) Ниагара Онейда Онондага Онтарио Апельсин Орлеан Остего Otsego Патнэм Квинс Ренсселер Ричмонд (Статен-Айленд) Рокленд Саратога Скенектади Шохари Шайлер Сенека Святой Лаврентий Штойбен Саффолк Салливан Тиога Томпкинс Ольстер Уоррен Вашингтон Уэйн Вестчестер Северный Южный Вайоминг Йейтс
Списки по городам	Олбани Буффало Нью-Рошель Нью-Йорк Бронкс Бруклин Квинс Статен-Айленд Манхэттен Ниже 14-й ул. 14–59-я улица. 59-110-я ул. Выше 110-й ул. Малые острова Ниагарский водопад Пикскилл Покипси Райнбек Рочестер Сиракузы Йонкерс
Другие списки	Мосты и туннели Национальные исторические достопримечательности Нью-Йорк За пределами Нью-Йорка
Категория Список Портал Национального реестра исторических мест