Инициатива по повышению эффективности транспортных средств

Программа стимулирования эффективности транспортных средств (VEI) была введена в бюджет федерального правительства Канады на 2007 год и направлена на продвижение экономичных транспортных средств. VEI вступил в силу 20 марта 2007 года и включал программу скидок , основанную на результатах работы , предлагающую до 2000 долларов США на покупку нового экономичного автомобиля, нейтральный подход к широкому спектру автомобилей со средней топливной экономичностью , которые были широко распространены. куплены канадцами , и новый Green Levy для малоэффективных транспортных средств.

Программа скидок, получившая в конечном итоге название «Программа скидок ecoAUTO», первоначально предлагала 1000 долларов США за новые автомобили с комбинированным расходом топлива 6,5 л/100 км (43,5 миль на галлон) или выше, а также минивэны , внедорожники (внедорожники) и другие легкие грузовики с расходом топлива. 8,3 л/100 км (34 миль на галлон) или выше, рассчитано на основе 55 процентов города и 45 процентов шоссе. рейтинг. Дополнительные 500 долларов предлагались за каждые пол-литра на 100 км улучшения комбинированного рейтинга топливной эффективности автомобиля ниже этих пороговых значений, на общую сумму не более 2000 долларов. Программа скидок ecoAUTO распространялась на автомобили 2006, 2007 и 2008 модельного года, приобретенные или взятые в аренду (на 12 месяцев и более) в период с 20 марта 2007 г. по 31 декабря 2008 г. Все заявки должны быть получены до 31 марта 2009 г.

Зеленый сбор взимался за новые легковые автомобили (за исключением грузовых автомобилей) с показателем топливной эффективности 13,0 л/100 км (21,7 миль на галлон) или хуже. Структура стимулирования будет включать новый «Зеленый сбор» на эти типы транспортных средств, который будет выплачиваться производителем или импортером при доставке транспортных средств на канадский рынок. Рейтинг топливной эффективности рассчитывается на основе тех же критериев, что и приведенная выше программа скидок. Зеленый сбор будет начинаться с 1000 долларов США для легковых автомобилей с комбинированными показателями топливной эффективности от 13,0 л/100 км до 14,0 л/100 км (20,2 миль на галлон) и увеличиваться с шагом 1000 долларов США за каждый полный литр на 100 км. комбинированный показатель топливной эффективности выше минимального уровня 13,0 л/100 км, максимум до 4000 долларов США для автомобилей с расходом 16,0 л/100 км (17,7 миль на галлон) или хуже.

В дополнение к льготам и сборам канадский федеральный бюджет 2007 года предусматривал 6 миллионов долларов в течение следующих двух лет для семикратного увеличения ежегодной федеральной поддержки, предоставляемой через Министерство окружающей среды Канады для программ утилизации , а также предусматривал 30 миллионов долларов в течение следующих двух лет. лет на стимулы, которые будут разработаны Министерством окружающей среды Канады и Министерством транспорта Канады по согласованию с заинтересованными сторонами, которые будут удалять старые автомобили с высоким уровнем выбросов с канадских дорог.

Критика

По словам аналитика автомобильной промышленности Денниса ДеРозье , крупные покупатели внедорожников отреагировали на VEI, покупая пикапы, освобожденные от дополнительного налога . ^{[ 1 ]}

Исследование консервативного института CD Howe поставило под сомнение эффективность программы. В частности, в их исследовании утверждалось, что программа не затронула большинство автомобилей, что канадское правительство не провело адекватных консультаций с отраслью и не приступило к поэтапной реализации политики, что нанесло ущерб рыночной доле « Большой тройки» североамериканских автопроизводителей, и что Программа оказалась неэффективной в сокращении выбросов парниковых газов . ^{[ 2 ]}

Финансовые затраты

На программу ecoAUTO федеральное правительство Канады выделило 160 миллионов долларов США на два финансовых года, начиная с 2007 года. ^{[ 3 ]} В 2007-2008 годах правительство потратило 116 миллионов долларов. ^{[ 4 ]} и выделил 102,7 миллиона долларов на 2008-2009 финансовый год. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Звезда.com
^ «Федеральная программа по льготам на автомобили имеет недостатки, говорится в исследовании» . Архивировано из оригинала 23 ноября 2007 г. Проверено 23 ноября 2007 г.
^ Бюджет 2007 года: Стимулы для водителей автомобилей.
^ Дополнительная оценка (A), 2007–2008 гг. За финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 г., стр. 11.
^ 2008-09 Оценки, Части I и II, План государственных расходов и Основные сметы, стр. 1-20

Внешние ссылки

[1] Звезда.com

[2] «Федеральная программа по льготам на автомобили имеет недостатки, говорится в исследовании» . Архивировано из оригинала 23 ноября 2007 г. Проверено 23 ноября 2007 г.

[3] Бюджет 2007 года: Стимулы для водителей автомобилей.

[4] Дополнительная оценка (A), 2007–2008 гг. За финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 г., стр. 11.

[5] 2008-09 Оценки, Части I и II, План государственных расходов и Основные сметы, стр. 1-20

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]