Правило двух третей (безопасность железных дорог)

Правило двух третей — это правило безопасности на железнодорожном транспорте, разработанное в Южном регионе Британских железных дорог . Правило двух третей требует, чтобы скорость грузового поезда ограничивалась не более чем двумя третями скорости пассажирского электропоезда (электропоезда). ^{[ 1 ]}

, введены ограничения скорости В целях безопасности на поездах, курсирующих по железнодорожной линии . На ограничение скорости конкретной линии могут влиять многие факторы, включая состояние пути, кривизну пути , количество станций , индивидуальные особенности станций или узлов и тормозной путь поездов, курсирующих по этому пути. За время существования Южного региона БР электропоезда, использовавшиеся на этих линиях, как правило, были способны замедляться гораздо быстрее, чем грузовые поезда, следовавшие по этим путям. Южный регион ввел «правило двух третей» в качестве меры безопасности и производительности в ответ на это несоответствие.

В современной британской железнодорожной сети это правило было включено в Стандарты железнодорожной группы (RGS) GK/RT0034, а затем сохранилось в GK/RT0075 «Требования к минимальным сигнальным дистанциям торможения и замедления». В исследовании, завершенном в 2014 году, было предложено ввести стратегию замены правила двух третей за счет повышения производительности современных грузовых локомотивов. ^{[ 2 ]} однако это правило сохраняется на многих участках железной дороги на юге Англии. ^{[ 3 ]}

См. также

Крушение Бексли

Ссылки

^ «Обеспечение знаков допустимой скорости» . www.railsigns.uk . СДЛ . Проверено 17 января 2021 г.
^ «Обзор таблиц торможения в RGS GK/RT0075 «Расстояние между сигналами на линии и указатели скорости (T999)» . www.rssb.co.uk. Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 г.
^ «GK/GN0675 Выпуск 4 — Руководство по размещению сигналов на линии и указателям скорости» . www.rssb.co.uk. Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 г.

[SDL-1] «Обеспечение знаков допустимой скорости» . www.railsigns.uk . СДЛ . Проверено 17 января 2021 г.

[RSSB_1-2] «Обзор таблиц торможения в RGS GK/RT0075 «Расстояние между сигналами на линии и указатели скорости (T999)» . www.rssb.co.uk. Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 г.

[RSSB_2-3] «GK/GN0675 Выпуск 4 — Руководство по размещению сигналов на линии и указателям скорости» . www.rssb.co.uk. Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . Проверено 17 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]