STOLP Starduster

Starduster
	Stolp-Adams Starduster, построенный в 1966 году в аэропорту Лонг-Бич , штат Калифорния, в 1971 году.
Роль	Спортивный самолет с одним сидением
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	STOLP самолеты ; Самолетная ель и специальность co .
Дизайнер	Луи А. Столп и Джордж М. Адамс
Первый полет	Ноябрь 1957 года
Статус	Доступны планы (2012)
Варианты	STOLP Starduster тоже

STOLP -ADAMS SA-100 Starduster -это американский спортивный спортивный биплан , предназначенный для строительства из планов, поставляемых Aircraft Spruce & Specialty Co. Хотя первый рейс был в 1957 году, звездники продолжают строиться и летать. ^{[ 1 ]}

Дизайн и разработка

SA-100 Starduster был спроектирован Луи А. Столпом и Джорджем М. Адамсом в качестве легкого спортивного самолета для домашнего строительства из планов. Это биплан в одном заливах с покрываемыми тканью , деревянными ошеломленными крыльями, каждая из которых сочетается с одним широким аккордовым межпластиком, которым помогает соединительные провода . В общей сложности восемь стойки центральной секции соединяются с верхним крылом к фюзеляже, в основном две пары в N-форме, но с удвоенной стойкой передней. Нижнее крыло невозможен и имеет 1,5 ° двугранного ; Верхнее крыло имеет 6 ° развертки на его переднем крае, без двугранного и большего пролета. Есть элероны только на нижних крыльях, но нет закрылков. ^{[ 2 ]}

Фюзеляж и хвостовой блок имеют конструкцию стальной трубки с тканью, с открытой кабиной, расположенной сразу за подвижным верхним крылом , который имеет округлый вырез для видимости вверх. За кабиной есть длинная и выдающаяся подголовка, на вершине изогнутой верхней поверхности фюзеляжа. Starduster имеет обычный хвостовой блок, с проводным хвостовым планом и прямым коническим, круглым плавником и рулем , последний простирающийся до киля между лифтами разделения . Как руль, так и лифты сбалансированы . ^{[ 2 ]}

Starduster имеет рекомендуемый диапазон мощности от 125 до 160 л.с. (от 93 до 119 кВт) и обычно поддерживается четырехцилиндровым, горизонтально противоположным 125 л.с. (93 кВт) Lycoming O-290-D-1 , ^{[ 2 ]} Хотя были установлены более мощные двигатели до 200 л.с. (150 кВт). ^{[ 3 ]} У этого есть обычная ходовая шарика . Основные колеса устанавливаются на V-стойки, шарнируемых из нижнего длинного фюзеляжа, с резиновыми амортизаторами по диагональным удлинителям между колесом и коротким, центральным, под монтажным кронштейном V-формы фюзеляжа. Основные ноги часто частично или полностью общеизены, а колеса заключаются в спатсе . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Оперативная история

Стандарские планы остаются доступными более чем через 50 лет после продолжения первого полета и здания домостроения. ^{[ 4 ]} Starduster Register ^{[ 5 ]} В настоящее время показывают 27 построенных и строительных звездчиков SA-100 и 3 SUPER Super Stardaters. В реестре FAA показаны 64 SA-100 и 1 SA-101, хотя не все назначены, а некоторые дальнейшие звездники появляются без номера типа. ^{[ 6 ]}

Варианты

SA-100 Starduster: Оригинальная версия, разработанная для неаэробатического полета. Хотя многие доказали стресс до +6G -4G и VNE 185 кН. ^{[ 7 ]}

SA-101 Stolp Super Starduster: использует более длинные крылья Больше и более мощный- также CA300 Starduster , которые имеют симметричный аэродинамический профиль (134 кВт) . M6 и без двугранного, вместе с двигателем с максимальной скоростью более 170 миль в час (275 км/ч). ^{[ 8 ]}

Спецификации (SA-100)

Данные из All The World's Aircraft 1966/7, с.331, ^{[ 2 ]} Аэрофалили ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Емкость: 1
Длина: 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Верхний размах крыльев: 19 футов 0 в (5,79 м)
Нижний размах крыльев: 18 футов 0 в (5,49 м)
Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
Область крыла: 110,0 кв. Футов (10,22 м. ²)
Соотношение сторон : 6,33
Аэродинамическая профиль : NACA 4412
Пустой вес: 700 фунтов (318 кг)
Максимальный вес взлета: 1247 фунтов (566 кг)
Топливная емкость: 20 IMP GAL (24 US GAL, 91 л)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-290-D-1 4-цилиндровый горизонтально противоположный воздушный охлаждение, 125 л.с. (93 кВт)
Пропеллеры: 2-летняя Sensenich M74DM61 Фиксированный шаг

Производительность

Максимальная скорость: 148 миль в час (238 км/ч, 129 кН)
Скорость круиза: 130 миль в час (210 км/ч, 110 кН)
Скорость стойла: 55 миль в час (89 км/ч, 48 кН)
Диапазон: 400 миль (640 км, 350 нми)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12 , стр. 121. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
^ "Starduster One SA100". Retrieved 2011-05-12.
^ "Kits – Starduster". Retrieved 2011-05-12.
^ "Starduster registry". Retrieved 2011-05-12.
^ "FAA register". Retrieved 2011-05-12.
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16, page 128. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ "SA101 Super Starduster". Retrieved 2011-05-12.
^ "Aerofiles-Stolp". Retrieved 2011-05-11.

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12 , стр. 121. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x

[JAWA66-2] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.

[Spruce1-3] "Starduster One SA100". Retrieved 2011-05-12.

[Spruce2-4] "Kits – Starduster". Retrieved 2011-05-12.

[Spruce3-5] "Starduster registry". Retrieved 2011-05-12.

[FAA-6] "FAA register". Retrieved 2011-05-12.

[WDLA15-7] Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16, page 128. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[Spruce4-8] "SA101 Super Starduster". Retrieved 2011-05-12.

[aeroF-9] "Aerofiles-Stolp". Retrieved 2011-05-11.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]