2009 Brno Formula Dour Round
Круглые детали | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 -й раунд из 8 в чемпионате FIA Formula Formula 2009 года . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Masaryk Circuit , Brno , Чешская Республика | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Курс | Постоянный гоночный зал 5,403 км (3357 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Раунд Brno Formula Formula 2009 года был вторым раундом сезона чемпионата FIA Formula Formula 200 2009 года . Он был проведен 20 и 21 июня 2009 года в округе Масарик в Брно , Чешская Республика . Первая гонка была выиграна Мирко Бортолотти , а Михаил Алешин и Филипп Энг также на подиуме. Вторая гонка была выиграна Энди Соуком , с Жюльеном Джуссе и Николой де Марко также на подиуме.
Классификация
[ редактировать ]Квалификация 1
[ редактировать ]Погода/Трек: облако 18 °/влажная 20 °
Поступок | Нет | Имя | Время | Сетка |
---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
2:03.484 | 1 |
2 | 14 | ![]() |
2:03.651 | 2 |
3 | 23 | ![]() |
2:03.667 | 3 |
4 | 33 | ![]() |
2:03.855 | 4 |
5 | 15 | ![]() |
2:03.892 | 5 |
6 | 16 | ![]() |
2:04.251 | 6 |
7 | 15 | ![]() |
2:04.367 | 7 |
8 | 8 | ![]() |
2:04.389 | 8 |
9 | 22 | ![]() |
2:04.720 | 9 |
10 | 12 | ![]() |
2:05.109 | 10 |
11 | 4 | ![]() |
2:05.264 | 11 |
12 | 25 | ![]() |
2:05.431 | 12 |
13 | 24 | ![]() |
2:05.468 | 13 |
14 | 21 | ![]() |
2:05.722 | 14 |
15 | 7 | ![]() |
2:05.835 | 15 |
16 | 3 | ![]() |
2:06.048 | 16 |
17 | 11 | ![]() |
2:06.110 | 17 |
18 | 2 | ![]() |
2:06.597 | 18 |
19 | 6 | ![]() |
2:08.272 | 19 |
20 | 27 | ![]() |
2:08.495 | 20 |
21 | 9 | ![]() |
2:09.253 | 21 |
22 | 31 | ![]() |
2:09.709 | 22 |
23 | 5 | ![]() |
2:09.763 | 23 |
24 | 20 | ![]() |
2:13.190 | 24 |
25 | 18 | ![]() |
2:13.784 | 25 |
Раса 1
[ редактировать ]Погода: солнце 28 °; Трек: сухой 49 °
Поступок | Нет | Водитель | Круги | Время/в отставке | Сетка | Точки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
22 | 42:23.103 | 2 | 10 | |
2 | 15 | ![]() |
22 | +4.675 | 4 | 8 | |
3 | 33 | ![]() |
22 | +12.330 | 5 | 6 | |
4 | 23 | ![]() |
22 | +12.613 | 3 | 5 | |
5 | 4 | ![]() |
22 | +17.391 | 11 | 4 | |
6 | 6 | ![]() |
22 | +26.071 | 19 | 3 | |
7 | 16 | ![]() |
22 | +26.355 | 6 | 2 | |
8 | 24 | ![]() |
22 | +34.055 | 13 | 1 | |
9 | 12 | ![]() |
22 | +35.109 | 10 | ||
10 | 3 | ![]() |
22 | +39.883 | 16 | ||
11 | 5 | ![]() |
22 | +40.332 | 23 | ||
12 | 10 | ![]() |
22 | +41.372 | 1 | ||
13 | 31 | ![]() |
22 | +43.459 | 22 | ||
14 | 18 | ![]() |
22 | +49.167 | 25 | ||
15 | 8 | ![]() |
22 | +58.522 | 8 | ||
16 | 27 | ![]() |
21 | +1 колен | 20 | ||
17 | 22 | ![]() |
21 | +1 колен | 9 | ||
Верно | 17 | ![]() |
14 | DNF | 7 | ||
Верно | 20 | ![]() |
11 | DNF | 24 | ||
Верно | 25 | ![]() |
9 | DNF | 12 | ||
Верно | 21 | ![]() |
5 | DNF | 14 | ||
Верно | 9 | ![]() |
2 | DNF | 21 | ||
Верно | 2 | ![]() |
0 | DNF | 18 | ||
Верно | 7 | ![]() |
0 | DNF | 15 | ||
Верно | 11 | ![]() |
0 | DNF | 17 | ||
Самый быстрый круг: Роберт Викенс 1: 49,747 (177,23 км/ч) на круге 22 [ 1 ] |
Квалификация 2
[ редактировать ]Погода/трасса: солнце 14 °/сухой 25 °
Поступок | Нет | Имя | Время | Сетка |
---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
1:48.006 | 1 |
2 | 15 | ![]() |
1:48.151 | 2 |
3 | 14 | ![]() |
1:48.168 | 3 |
4 | 10 | ![]() |
1:48.170 | 4 |
5 | 4 | ![]() |
1:48.286 | 5 |
6 | 22 | ![]() |
1:48.332 | 6 |
7 | 25 | ![]() |
1:48.392 | 7 |
8 | 16 | ![]() |
1:48.501 | 8 |
9 | 12 | ![]() |
1:48.506 | 9 |
10 | 23 | ![]() |
1:48.622 | 10 |
11 | 15 | ![]() |
1:48.644 | 11 |
12 | 8 | ![]() |
1:48.717 | 12 |
13 | 33 | ![]() |
1:48.778 | 13 |
14 | 24 | ![]() |
1:48.838 | 14 |
15 | 5 | ![]() |
1:48.896 | 15 |
16 | 27 | ![]() |
1:48.909 | 16 |
17 | 6 | ![]() |
1:48.959 | 17 |
18 | 21 | ![]() |
1:49.229 | 18 |
19 | 2 | ![]() |
1:49.907 | 19 |
20 | 11 | ![]() |
1:50.099 | 20 |
21 | 18 | ![]() |
1:50.237 | 21 |
22 | 3 | ![]() |
1:50.265 | 22 |
23 | 20 | ![]() |
1:50.870 | 23 |
24 | 9 | ![]() |
1:50.912 | 24 |
25 | 31 | ![]() |
1:51.189 | 25 |
Раса 2
[ редактировать ]Погода: облако 26 ° C; Трек: сухой 29 ° C
Поступок | Нет | Водитель | Круги | Время/в отставке | Сетка | Точки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
14 | 30:43.788 | 6 | 10 | |
2 | 4 | ![]() |
14 | +2.165 | 5 | 8 | |
3 | 10 | ![]() |
14 | +7.075 | 4 | 6 | |
4 | 16 | ![]() |
14 | +10.044 | 8 | 5 | |
5 | 25 | ![]() |
14 | +11.498 | 7 | 4 | |
6 | 6 | ![]() |
14 | +14.426 | 17 | 3 | |
7 | 8 | ![]() |
14 | +18.198 | 12 | 2 | |
8 | 21 | ![]() |
14 | +18.684 | 18 | 1 | |
9 | 33 | ![]() |
14 | +19.477 | 13 | ||
10 | 24 | ![]() |
14 | +20.725 | 14 | ||
11 | 31 | ![]() |
14 | +26.764 | 25 | ||
12 | 2 | ![]() |
14 | +28.067 | 19 | ||
13 | 20 | ![]() |
14 | +38.498 | 23 | ||
14 | 3 | ![]() |
14 | +56.838 | 22 | ||
15 | 11 | ![]() |
14 | +58.400 | 20 | ||
16 | 23 | ![]() |
14 | +1 колен | 10 | ||
Верно | 18 | ![]() |
10 | DNF | 21 | ||
Верно | 14 | ![]() |
6 | DNF | 3 | ||
Верно | 12 | ![]() |
2 | DNF | 9 | ||
Верно | 7 | ![]() |
0 | DNF | 1 | ||
Верно | 15 | ![]() |
0 | DNF | 2 | ||
Верно | 17 | ![]() |
0 | DNF | 11 | ||
Верно | 5 | ![]() |
0 | DNF | 15 | ||
Верно | 27 | ![]() |
0 | DNF | 16 | ||
Верно | 9 | ![]() |
0 | DNF | 24 | ||
Самый быстрый круг: Никола де Марко 1: 50,011 (176,80 км/ч) на круге 10 [ 2 ] |
ТАКЛЮЧАЯ ПОСЛЕ БОЛЬШИХ
[ редактировать ]- Драйверы чемпионата
Поступок | Водитель | Точки |
---|---|---|
1 | ![]() |
21 |
2 | ![]() |
20 |
3 | ![]() |
16 |
4 | ![]() |
16 |
5 | ![]() |
15 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «FIA Formula Twame Race 1 - Классификация» (PDF) . formulatwo.com . FIA Formula Twampyship . 20 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2009 года . Получено 30 октября 2009 года .
- ^ «FIA Formula Dightship Race 2 - Классификация» (PDF) . formulatwo.com . FIA Formula Twampyship . 21 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2011 года . Получено 31 октября 2009 года .