Холодный запуск (автомобильный)

Холодный запуск – это попытка запустить двигатель автомобиля , когда температура окружающей среды значительно ниже нормальной рабочей температуры . Холодный запуск двигателя может быть затруднен из-за более высокой вязкости масла и топлива при низких температурах.

Кадиллака Эльдорадо Холодный запуск

Вообще говоря, дизельным двигателям сложнее запуститься при низких температурах наружного воздуха, чем бензиновым, а электрическими двигателями больше всего проблем возникает с . В дизельных двигателях не используются свечи зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси, и для воспламенения топлива используется только тепло, выделяемое при сжатии. При чрезвычайно низкой температуре окружающей среды дизельное топливо может образовывать гель, что может полностью остановить подачу топлива.

Причины холодного запуска

Холодный запуск сложнее, чем запуск автомобиля , который недавно эксплуатировался (обычно от 90 минут до 2 часов). больше усилий Чтобы провернуть холодный двигатель, требуется по нескольким причинам:

• двигателя Компрессия выше, так как недостаток тепла затрудняет воспламенение .
• Низкие температуры приводят к тому, что моторное масло становится более вязким , что затрудняет его циркуляцию.
• воздух становится плотнее Чем прохладнее, тем . Это влияет на соотношение воздух-топливо , что, в свою очередь, влияет воспламеняемость смеси на .
• Топливо становится гуще, потому что парафин в топливе становится гуще при низких температурах (чаще всего встречается в дизельных двигателях).

Решения холодного запуска

Проблема холодного запуска значительно уменьшилась с появлением стартеров двигателя , которые теперь являются обычным явлением на всех современных автомобилях. Более высокие обороты , которых можно достичь с помощью электростартера , повышают вероятность успешного зажигания .

Пусковая жидкость , летучая жидкость, иногда распыляется в камеру сгорания двигателя, чтобы облегчить процедуру запуска.

В дизельных двигателях используются свечи накаливания для нагрева камеры сгорания перед зажиганием, улучшая условия внутри двигателя, в то время как некоторые производители используют блочный нагреватель , который нагревает блок двигателя перед зажиганием, чтобы уменьшить проблему холодного запуска.

В начале 1940-х годов дизельные двигатели, установленные на тракторах, запускались с помощью огнемета для нагрева воздуха, поступающего в цилиндр. Таким образом цилиндр нагревался, чтобы дизельное топливо могло легче воспламениться.