Кларенс В. Монин
Кларенс В. Монин | |
|---|---|
| Рожденный | в 1941 Луисвилл, Кентукки , США |
| Оккупация | Железнодорожный инженер, лидер лейбористов |
| Известен для | Президент Братства инженеров локомотива |
В. Монин род. ( Кларенс
Ранние годы
[ редактировать ]Кларенс В. Монин родился около 1941 года в Луисвилле, штат Кентукки . [ 1 ] Он стал обучением на железной дороге Луисвилля и Нэшвилла (L & N) в 1964 году. [ 2 ] Он был повышен до инженера L & N Locomative в 1966 году и присоединился к BLE в этом году. [ 1 ]
В 1977 году Монин стал старшим председателем вице-генерала и в 1978 году генеральным председателем Генерального комитета BLE в L & N, занимал должность до 1985 года. Он был международным вице -президентом с 1985 по 1991 год. [ 2 ] В 1991 году Монин был избран первым вице -президентом и альтернативным президентом, второй должности в руководстве профсоюза. В этой роли он был национальным председателем США Целевой группы по безопасности BLE, где он помог Национальному совету по безопасности на транспорте расследовать крупные поездки на поезде. Он также был заместителем председателя Национального законодательного совета BLE US и директора Департамента образования и обучения BLE. [ 1 ]
Союз Глава
[ редактировать ]Монин был избран международным президентом 55 000 членов BLE в июле 1996 года в возрасте 55 лет. [ 1 ] Он заменил Рональда П. Маклафлина , который возглавлял союз с 1991 года. [ 3 ] В том же году Монин был избран вице -председателем Ассоциации руководителей железнодорожных труда. Он также стал членом Исполнительного комитета Департамента транспортных сделок AFL -CIO . [ 2 ] Эдвард Дубрески стал первым вице -президентом Братства инженеров локомотива, когда Монин был избран президентом. [ 4 ]
17 сентября 1998 года президент Билл Клинтон назвал Монина членом Совета по реформе Амтрака. Совет оценит эффективность Совета по реформам Amtrak и даст рекомендации для дальнейших улучшений производительности и финансового здоровья Amtrak . [ 2 ] Монин был вовлечен в переговоры по объединению BLA с Объединенным транспортным союзом , который представлял Switchmen, торможников, дирижеров и некоторых инженеров. В ноябре 1998 года лидеры двух профсоюзов согласились на принципиальное слияние. [ 5 ]
Отзывать
[ редактировать ]Под руководством Монина профсоюз, как сообщается, находился в финансовых трудностях. Движение, чтобы вспомнить Монин, началось в мае 1999 года, инициированное Дивизией 782 в Теннесси. Причины включали предполагаемое финансовое неправильное управление и неспособность информировать членов о переговорах UTU. [ 6 ] В августе 1999 года Монин покинул свой пост после проигрыша голосования с отзывами с узким отрывом. [ 7 ] В отдельном избирательном бюллетене Дубрески был избран, чтобы сменить Монин в качестве главы профсоюза из 55 000 человек примерно на 80% голосов. [ 4 ]
Ссылки
[ редактировать ]- Цитаты
- Источники
- «Дубросски побеждает в отзыве голосования по Монину» . Журнал торговли . 1999 . Получено 2014-03-03 .
- «Первое четырехлетнее соглашение: фотографии фотографий» . Локомотив и новости поездов . Бле Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинала 2016-03-04 . Получено 2014-03-04 .
- Фицджеральд, Стивен У. (18 июля 1996 г.). «Официальные результаты выборов: инженеры локомотива выбирают международных офицеров» . Бле Получено 2014-03-04 .
- Хьюм, Рон (1 апреля 2003 г.). «Рабочие железных дорог Craft Conflict Railroad» . Трудовые примечания . Получено 2014-03-04 .
- "Короче говоря" . «Таймс северо -западной Индианы» . 5 августа 1999 . Получено 2014-03-03 .
- Нельсон, Майкл (7 июня 1999 г.). «Кларенс Монин: Top Boss лицом к лицу с Remeple» . Архивировано с оригинала 4 марта 2014 года . Получено 2014-03-04 .
- Управление пресс -секретаря (сентябрь 1998 г.). «Президент Клинтон называет Кларенс В. Монин, чтобы стать членом Совета по реформе Амтрака» . Белый дом. Архивировано с оригинала 2016-03-04 . Получено 2014-03-04 .