Объединенный транспортный союз

Объединенный транспортный союз

Аббревиатура	ПЛАТИТЬ
Объединено в	Международная ассоциация работников листового металла, авиации, железнодорожного транспорта и транспорта
Формирование	1969  ( 1969 )
Растворенный	2014  ( 2014 )
Слияние	Братство локомотивных пожарных и машинистов Братство железнодорожников Орден железнодорожных кондукторов Союз стрелочников Северной Америки
Тип	Профсоюз
Штаб-квартира	Кливленд , Огайо , США
Расположение	Канада Соединенные Штаты
Членство (2000–2012)	65,593–84,679
Принадлежности	АФТ-КПП Канадский трудовой конгресс

Объединенный транспортный союз (UTU) представлял собой широкий транспортных работников профсоюз , который представлял около 70 000 действующих и вышедших на пенсию работников железных дорог , автобусов , общественного транспорта и авиакомпаний в Соединенных Штатах . Штаб-квартира UTU находилась в Кливленде , штат Огайо . 11 августа 2014 года она объединилась с Международной ассоциацией работников листового металла (SMWIA) и образовала Международную ассоциацию работников листовой обработки, авиации, железнодорожного транспорта и транспорта , известную под аббревиатурой SMART.

Членство

Членство (рекорды США)

---

Финансы (рекорды США; × 1000 долларов США)

     Активы      Обязательства      Поступления      Выплаты

UTU был крупнейшим профсоюзом железнодорожников в Северной Америке, в котором насчитывалось более 500 местных жителей. UTU представлял сотрудников всех железных дорог класса I в Соединенных Штатах, а также сотрудников многих американских региональных и коротких железных дорог. Он также представлял сотрудников автобусного и общественного транспорта примерно в 45 автобусных и транзитных системах и теперь включает пилотов авиакомпаний , бортпроводников, диспетчеров и другой персонал аэропортов. UTU очень интересовался авиационным сектором и надеялся расширить свое представительство за счет пилотов и бортпроводников. UTU считал, что это жизнеспособная альтернатива другим авиационным профсоюзам, поскольку UTU действовал, полагая, что он хорошо интерпретирует и обеспечивает соблюдение положений Закона о труде на железнодорожном транспорте (RLA), в соответствии с которым также действуют авиакомпании.

Членство набиралось в основном из рабочих профессий железнодорожной отрасли и включало кондукторов, тормозников, стрелочников, наземный обслуживающий персонал, машинистов локомотивов, конюхов и рабочих смежных профессий. В УТУ также представлены более 1800 мастеров железных дорог. В состав UTU входят водители, механики и сотрудники смежных профессий, насчитывающие 8000 членов UTU.

История

В 1968 году предварительные переговоры между четырьмя братствами, заинтересованными в создании одного транспортного союза, оказались плодотворными, и были сформулированы планы по слиянию четырех эксплуатационных союзов в единую организацию, которая представляла бы все четыре действующих предприятия. Четырьмя профсоюзами были Братство локомотивных пожарных и машинистов , Братство железнодорожных поездников , Орден железнодорожных кондукторов и тормозных мастеров и Союз стрелочников Северной Америки . Первые три из них считались братскими орденами , а также профсоюзами.

В августе 1968 года президенты профсоюзов объявили, что после девяти месяцев планирования было достигнуто предварительное соглашение по всем этапам единства. Далее было объявлено, что название новой организации будет Объединенный транспортный союз, а сроком создания UTU будет 1 января 1969 года. В Чикаго 10 декабря 1968 года подведение итогов голосования выявило подавляющее желание члены четырех ремесел объединились в единый профсоюз, и 1 января 1969 года возник Объединенный транспортный союз.

В новом профсоюзе было 230 000 членов. Первым президентом был Чарльз Луна , бывший президент Братства железнодорожников. К 1978 году Союз насчитывал 240 000 членов в 1 000 филиалах. В 1970 году Международная ассоциация железнодорожников . к UTU присоединилась В 1971 году Страховая ассоциация UTU взяла на себя планы страхования и социального обеспечения братств, образовавших UTU. UTU провел свой первый национальный съезд в августе 1971 года в Майами-Бич, Флорида . Аль Чессер , национальный законодательный директор UTU, был избран на смену Луне, которая уходила на пенсию.

В 1985 году к ним присоединилась компания Railroad Yardmasters of America .

Президенты

1969: Чарльз Луна

1971: Эл Чессер

1979: Фред Хардин

1991: Дж. Томас ДюБоз

1995: Чарли Литтл

2001: Байрон Бойд

2004: Пол Томпсон

2008: Майк Фути

Ссылки

Источники

• «Объединенный транспортный союз» . УТУ. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 г. Проверено 8 августа 2013 г.
• «Объединенный транспортный союз» . Энциклопедия истории Кливленда . Университет Кейс Вестерн Резерв . Проверено 5 августа 2013 г.
• «Объединенный транспортный союз, Управление государственных архивов Иллинойса, 1958–1976» . Хроника Иллинойса . Проверено 6 августа 2013 г.

Дальнейшее чтение

• Камберг, Мэри-Лейн. Работа в общественном транспорте (Розен, 2018).
• Спейзер, Карен М. «Трудовой арбитраж в государственных учреждениях: неконституционное делегирование власти или пробуждение спящего гиганта - United Transportation Union против Rapid Transit Южной Калифорнии». Журнал разрешения споров "" (1993): 333+ онлайн .
• Вайсман, Чарльз И. «Объединенный транспортный союз против железной дороги Лонг-Айленда: Национальная лига городов сошла с рельсов». Обзор закона Рутгерса (1981): 189+.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Путеводитель по записям Братства железнодорожников, 1883–1973 гг. 5149. Центр документации и архивов по трудовому менеджменту Хила, Библиотека Мартина П. Катервуда, Корнелльский университет.
• Путеводитель по Братству железнодорожников. Файлы и публикации Генерального комитета, 1883–1958 гг. 5446. Центр документации и архивов по трудовому менеджменту Хила, Библиотека Мартина П. Катервуда, Корнелльский университет.