Ассоциация бортпроводников

АФА-CWA
Ассоциация бортпроводников-CWA
Основан	22 августа 1945 г.
Штаб-квартира	Вашингтон, округ Колумбия
Расположение	Соединенные Штаты ;
Члены	45,377
Ключевые люди	Сара Нельсон , международный президент ; Кетура Джонсон, международный вице-президент ; Данте Харрис, международный секретарь-казначей ;
Принадлежности	АФТ–КПП , CWA , ITF
Веб-сайт	www.afacwa.org

Ассоциация бортпроводников-CWA (широко известная как AFA ) — это профсоюз , представляющий бортпроводников в Соединенных Штатах. По состоянию на январь 2018 года AFA представляет интересы 50 000 бортпроводников 20 авиакомпаний . С 2004 года AFA является частью организации « Работники связи Америки» (CWA), филиала AFL – CIO . AFA также является филиалом Международной федерации транспортников .

История

За прошедшие годы уже предпринималось несколько попыток создания профсоюза, однако многие из потенциальных профсоюзных лидеров столкнулись с запугиванием, угрозами и увольнением за свои усилия. ^{[ 1 ]} Лишь в 1944 году Ада Браун вместе с четырьмя другими стюардессами начала формировать Ассоциацию стюардесс авиакомпаний или ALSA (предшественницу AFA). Несмотря на предыдущие трудности с организацией профсоюза, United Airlines не оказала сопротивления этой новой группе, признавая, что сотрудничество с организованной организацией является выгодным вариантом. ^{[ 2 ]} ALSA была официально создана 22 августа. ^nd, 1945. ^{[ 3 ]}

Отношения между Ассоциацией пилотов авиакомпаний (ALPA) и ALSA имели решающее значение для бортпроводников. ALPA предложила молодому профсоюзу «важную информацию и необходимые материалы». ^{[ 4 ]} Однако это было началом многолетних разногласий между ними. Руководство разрешило ALPA начать набор и объединение в профсоюзы других сотрудников авиакомпании, включая бортпроводников. ^{[ 5 ]} Быстрые и эффективные усилия основателей ALSA по созданию профсоюзов поставили под угрозу планы ALPA по объединению в профсоюзы всей компании. Переговоры между основателями ALSA и представителями авиакомпании начались в декабре 1945 года: «Ада Браун, Фрэнсис Холл и Салли Томец встретились с переговорщиками компании Чарльзом МакЭрлином и Э. Х. Джонсоном». ^{[ 6 ]} Переговоры затянулись до нового года. Поскольку в ходе переговорного процесса с финансами стало ужесточено, спорадические пожертвования в размере 5–10 долларов стали спасительным моментом. ^{[ 7 ]} Переговоры завершились, и 25 апреля руководство ALSA подписало свой первый контракт с «Юнайтед». ^й, 1946. ^{[ 8 ]}

Одним из первых изменений, согласованных недавно созданным профсоюзом, было ограничение количества летных часов, которое может быть назначен бортпроводнику. Стюардессам теперь разрешалось летать только восемьдесят пять часов в месяц и не более 255 часов в течение трех месяцев. ^{[ 9 ]} Это было серьезным изменением, поскольку раньше не было максимального количества часов, в течение которых дежурный мог летать, что часто приводило к переутомлению женщины. Кроме того, стартовая зарплата бортпроводников выросла со 125 до 155 долларов. ^{[ 10 ]} Переговоры о слиянии с другими профсоюзами начались вскоре после его основания и достигли апогея 2 декабря 1949 года. ALSA объединилась с Ассоциацией стюардов и стюардесс авиакомпаний (ALSSA), филиалом ALPA . ^{[ 11 ]} К 1951 году в ALSSA насчитывалось 3300 членов.

В 1960 году ALPA создала два отдельных подразделения: одно для пилотов, другое для стюардов и стюардесс. Почти половина из 8700 бортпроводников США были членами подразделения S&S ALPA в то время . Дискуссии об автономии подразделения S&S ALPA начались в 1970-х годах. Голосование за автономию было проведено в июне 1973 года, однако необходимое количество голосов (2/3) не было получено. ^{[ 12 ]} Второе голосование было проведено в октябре 1973 года и привело к аналогичному результату. ^{[ 13 ]} Позже в том же году бортпроводники подразделения S&S выбрали самоопределение и сформировали независимую Ассоциацию бортпроводников, покинув ALPA.

В 1973 году бортпроводники ALSSA выбрали самоопределение и сформировали независимую Ассоциацию бортпроводников, покинув ALPA. ^{[ 14 ]}

В 1982 году в AFA насчитывалось 22 000 членов в 18 американских авиакомпаниях. В 1984 году АФТ – КПП предоставила AFA устав . ^{[ 15 ]}

В 2004 году, после терактов 11 сентября, AFA объединилась с организацией «Работники связи Америки». ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

Организация

В июле 2006 года бортпроводники Northwest Airlines проголосовали за замену своего независимого профсоюза AFA. Число членов AFA выросло до 55 000 бортпроводников. аннулировал AFA 4 ноября 2010 года Национальный посреднический совет в качестве представителя на переговорах бортпроводников Delta Air Lines, существовавших до слияния Northwest Airlines, после того, как накануне с небольшим перевесом проиграла представительские выборы объединенной группы. ^{[ 17 ]} АФА подала возражения против выборов в Национальный посреднический совет, заявив о вмешательстве. ^{[ 18 ]}

29 июня 2011 года AFA выиграла одни из крупнейших за последние десятилетия выборов профсоюзов частного сектора, получив права представительства для примерно 24 000 бортпроводников компаний United Airlines, Continental Airlines и Continental Micronesia . ^{[ 19 ]} Эти выборы были инициированы решением Национального посреднического совета о том, что эти авиакомпании сформировали единую транспортную систему в результате корпоративного слияния.

ХАОС

CHAOS — это торговая марка AFA, основанная на периодических забастовках, призванная максимизировать эффект от забастовки и одновременно свести к минимуму риск для бастующих бортпроводников. ^{[ нужна ссылка ]}

базирующейся в Сиэтле, В мае 1993 года членам AFA авиакомпании Alaska Airlines, грозил 30-дневный период охлаждения после более чем трехлетних переговоров. ^{[ 20 ]} В июне 1993 года период охлаждения, предусмотренный Законом о труде на железнодорожном транспорте, истек. Первая забастовка ХАОС произошла в Сиэтле , когда три бортпроводника покинули рейс Alaska Airlines непосредственно перед посадкой пассажиров. ^{[ 21 ]} Месяц спустя другой экипаж бортпроводников отменил последний рейс из Лас-Вегаса . ^{[ 22 ]} Несколько недель спустя AFA одновременно выполнила пять рейсов в районе Сан-Франциско. ^{[ 23 ]}

Америка Запад , ^{[ 24 ]} AirTran и US Airways ^{[ 25 ]} все расчеты с АФА были осуществлены накануне или через несколько минут после окончания 30-дневного периода охлаждения в 1990-х годах. Стюардессы AFA авиакомпании Midwest Express (ныне Midwest Airlines ) завершили период размышлений, так и не достигнув соглашения по первому контракту в 2002 году. После трех недель кампании CHAOS и накануне забастовок CHAOS, ^{[ 26 ]} руководство согласилось с условиями, которые были одобрены бортпроводниками. Стюардессы United Airlines использовали угрозу ХАОСа, чтобы использовать свои возможности в переговорах во время банкротства авиакомпании. ^{[ 27 ]} удалось удвоить стоимость нового пенсионного плана, предложенного руководством. ^{[ нужна ссылка ]}

Стюардессы Northwest Airlines , вовлеченные в переговоры о банкротстве, развернули кампанию CHAOS через несколько дней после прихода в AFA в июле 2006 года. ^{[ 28 ]} Участники переговоров профсоюза заключили новое предварительное соглашение с улучшениями на миллионы долларов, но оно было отклонено с небольшим перевесом голосов. AFA продолжила подготовку к ударам CHAOS по Северо-Западу в ожидании результатов переговоров и судебных разбирательств по этому делу. ^{[ 29 ]}

Суд по делам о банкротстве вынес решение в пользу профсоюза, отклонив запрет на забастовку, которого добивалось руководство. ^{[ 30 ]} По апелляции федеральный окружной суд и апелляционный суд постановили, что работники в соответствии с Законом о труде на железнодорожном транспорте не могут бастовать в ответ на отказ от коллективного договора в случае банкротства. ^{[ 31 ]} Northwest и AFA вернулись к переговорам и достигли нового предварительного соглашения, которое было ратифицировано бортпроводниками 29 мая 2007 года. ^{[ 32 ]} Стюардессы стали последней крупной рабочей группой Northwest, согласившейся на новые условия контракта в случае банкротства. Новый контракт обеспечил Northwest ежегодные сокращения в размере 195 миллионов долларов до 2011 года и обеспечил требование к акционерному капиталу на сумму 182 миллиона долларов для бортпроводников, прежде чем оно было потеряно после выхода компании из банкротства. ^{[ нужна ссылка ]}

16 августа 2023 года бортпроводники Alaska Airlines протестовали по всей территории США за повышение заработной платы и условий труда. ^{[ 33 ]} По оценкам, по всей территории США более 1000 бортпроводников оказались в центре внимания за пределами аэропортов, требуя повышения зарплаты. ^{[ 34 ]}^{[ 33 ]}^{[ 35 ]} В сентябре бортпроводники, входящие в профсоюз, проголосовали за новый контракт с рейтингом одобрения 99,47%. ^{[ 36 ]}

Члены группы бортпроводников

AFA представляет бортпроводников следующих авиакомпаний: ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

Президенты

1945: Ада Браун ^{[ 39 ]}

1947: Фрэнсис Холл ^{[ 40 ]}

1948: Ирен Истин ^{[ 40 ]}

1951: Мэри Элис Кус ^{[ 40 ]}

1953 Роуленд К. Куинн младший ^{[ 40 ]}

1973: Келли Рюк

1979: Линда Пучала ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

1986: Сьюзен Бьянки-Санд

1991: Ди Маки

1995: Патрисия А. Френд

2010: Веда Шук

2014: Сара Нельсон

См. также

Работники связи Америки

Цитаты

^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Jump up to: ^а ^б Мир, специально для людей (22 августа 2012 г.). «Сегодняшний день в истории труда: создана Ассоциация стюардесс авиакомпаний» . Народный мир . Проверено 8 сентября 2023 г.
^ Нильсен, пассим .
^ «AFA-CWA планирует CHAOS, чтобы остановить нападение на промышленность» . Работники связи Америки . Проверено 8 сентября 2023 г.
^ Муцабо, Бен (4 ноября 2010 г.). «Авиационные фото и видео» . США сегодня .
^ «Профсоюз утверждает, что Дельта вмешивалась в выборы» . Дэвид Шаффер. Миннеаполис Стар Трибьюн . 23 ноября 2010 г.
^ «Бортпроводники United Continental выбирают профсоюз, Джошуа Фрид, AP» . Сиэтл Пост разведчик . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Борер с. 567.
^ Полли Лейн (23 августа 1993 г.). «Бастовывающие бортпроводники отстранены от работы - Союз откладывает свое первое путешествие на Аляску» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Работники авиакомпании Аляски задержали рейс в Лас-Вегас» . Сиэтл Таймс . 25 августа 1993 г. Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Аляска отстраняет еще 17 бортпроводников после срыва рейсов» . Сиэтл Таймс . 14 сентября 1993 г. Проверено 27 сентября 2013 г.
^ "Забастовка на Западе Америки приближается", CNN, опубликовано в Интернете 19 марта 1999 г. Архивировано 21 февраля 2007 г., в Wayback Machine.
^ «Стюардессы US Airways проводят пресс-конференцию, CNN, эфир 24 марта 2000 г. — 11:03 по восточному времени» . Си-Эн-Эн. 24 марта 2000 г. Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Юнион продолжает гадать о Среднезападном экспрессе», Рик Барретт, Milwaukee Journal Sentinel , 1 сентября 2002 г. Архивировано 29 сентября 2007 г., в Wayback Machine.
^ Грегори Мейер (29 апреля 2005 г.). «Бортпроводники UAL угрожают ХАОСОМ» . Чикагский бизнес Крэйна . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Джефф Хорвич (1 августа 2006 г.). «Насколько хаотичным будет ХАОС для Северо-Запада?» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Дейл Руссаков (25 августа 2006 г.). «Давление в салоне — Союз обещает посеять «хаос», поскольку еще один авиаперевозчик сокращает карьеру» . Вашингтон Пост . п. Д01 . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Джефф Хорвич (17 августа 2006 г.). «Судья постановил, что бортпроводники Northwest могут бастовать» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Падрайк Кэссиди (29 марта 2007 г.). «Суд оставил в силе запрет на забастовку бортпроводников Northwest» . МаркетВотч. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Стюардессы Северо-Запада согласны на торг» . Рейтер . 29 мая 2007 г. Проверено 27 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б назад, Алекс ДеМарбан Обновлено: 18 часов назад Опубликовано: 19 часов. «Бортпроводники Alaska Airlines протестуют в аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже» . Анкоридж Дейли Ньюс . Проверено 16 августа 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Стюардессы Alaska Airlines пикетируют за улучшение заработной платы и условий труда , получено 16 августа 2023 г.
^ Гровс, Дэвид (16 августа 2023 г.). «Стюардессы Аляски: платите нам или хаос!» . Стенд . Проверено 16 августа 2023 г.
^ Сайнато, Майкл (17 сентября 2023 г.). «Бортпроводники грозят забастовками из-за низкой зарплаты и неоплачиваемой работы» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 22 сентября 2023 г.
^ «Наши авиалинии» . АФА CWA . Ассоциация бортпроводников CWA.
^ «Наши авиалинии» . Ассоциация бортпроводников-CWA . Проверено 30 июля 2024 г.
^ Каттнер, Роберт (28 сентября 2023 г.). «Свой союз» . Американский проспект . Проверено 26 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .
^ Нильсен, стр. 135–136.
^ «Президент Дональд Трамп объявляет о ключевых изменениях в своей администрации» . Белый дом . 15 сентября 2017 г. Проверено 3 ноября 2017 г. - из Национального архива .

Цитируемые работы

Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От Skygirl до бортпроводника, женщины и создание союза . Итака, Нью-Йорк: ILR Press/Корнелл. ISBN 978-0-87546-093-2 .
Борер, Дэвид А. (1995). «Ведение битвы: трудовые отношения стюардесс в 90-х». В Дэрриле Дженкинсе (ред.). Справочник по экономике авиакомпаний . Группа Aviation Week, отд. МакГроу-Хилл. стр. 563–568. ISBN 0-07-607087-5 .

Внешние ссылки

[1] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[2] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[3] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[4] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[5] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[6] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[7] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[8] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[9] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[10] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[11] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[12] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[13] Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[:2-14] Jump up to: ^а ^б Мир, специально для людей (22 августа 2012 г.). «Сегодняшний день в истории труда: создана Ассоциация стюардесс авиакомпаний» . Народный мир . Проверено 8 сентября 2023 г.

[15] Нильсен, пассим .

[16] «AFA-CWA планирует CHAOS, чтобы остановить нападение на промышленность» . Работники связи Америки . Проверено 8 сентября 2023 г.

[17] Муцабо, Бен (4 ноября 2010 г.). «Авиационные фото и видео» . США сегодня .

[18] «Профсоюз утверждает, что Дельта вмешивалась в выборы» . Дэвид Шаффер. Миннеаполис Стар Трибьюн . 23 ноября 2010 г.

[19] «Бортпроводники United Continental выбирают профсоюз, Джошуа Фрид, AP» . Сиэтл Пост разведчик . ^{[ мертвая ссылка ]}

[20] Борер с. 567.

[21] Полли Лейн (23 августа 1993 г.). «Бастовывающие бортпроводники отстранены от работы - Союз откладывает свое первое путешествие на Аляску» . Сиэтл Таймс . Проверено 27 сентября 2013 г.

[22] «Работники авиакомпании Аляски задержали рейс в Лас-Вегас» . Сиэтл Таймс . 25 августа 1993 г. Проверено 27 сентября 2013 г.

[23] «Аляска отстраняет еще 17 бортпроводников после срыва рейсов» . Сиэтл Таймс . 14 сентября 1993 г. Проверено 27 сентября 2013 г.

[24] "Забастовка на Западе Америки приближается", CNN, опубликовано в Интернете 19 марта 1999 г. Архивировано 21 февраля 2007 г., в Wayback Machine.

[25] «Стюардессы US Airways проводят пресс-конференцию, CNN, эфир 24 марта 2000 г. — 11:03 по восточному времени» . Си-Эн-Эн. 24 марта 2000 г. Проверено 27 сентября 2013 г.

[26] «Юнион продолжает гадать о Среднезападном экспрессе», Рик Барретт, Milwaukee Journal Sentinel , 1 сентября 2002 г. Архивировано 29 сентября 2007 г., в Wayback Machine.

[27] Грегори Мейер (29 апреля 2005 г.). «Бортпроводники UAL угрожают ХАОСОМ» . Чикагский бизнес Крэйна . Проверено 27 сентября 2013 г.

[28] Джефф Хорвич (1 августа 2006 г.). «Насколько хаотичным будет ХАОС для Северо-Запада?» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 27 сентября 2013 г.

[29] Дейл Руссаков (25 августа 2006 г.). «Давление в салоне — Союз обещает посеять «хаос», поскольку еще один авиаперевозчик сокращает карьеру» . Вашингтон Пост . п. Д01 . Проверено 27 сентября 2013 г.

[30] Джефф Хорвич (17 августа 2006 г.). «Судья постановил, что бортпроводники Northwest могут бастовать» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 27 сентября 2013 г.

[31] Падрайк Кэссиди (29 марта 2007 г.). «Суд оставил в силе запрет на забастовку бортпроводников Northwest» . МаркетВотч. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 27 сентября 2013 г.

[32] «Стюардессы Северо-Запада согласны на торг» . Рейтер . 29 мая 2007 г. Проверено 27 сентября 2013 г.

[:0-33] Jump up to: ^а ^б назад, Алекс ДеМарбан Обновлено: 18 часов назад Опубликовано: 19 часов. «Бортпроводники Alaska Airlines протестуют в аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже» . Анкоридж Дейли Ньюс . Проверено 16 августа 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[34] Стюардессы Alaska Airlines пикетируют за улучшение заработной платы и условий труда , получено 16 августа 2023 г.

[35] Гровс, Дэвид (16 августа 2023 г.). «Стюардессы Аляски: платите нам или хаос!» . Стенд . Проверено 16 августа 2023 г.

[36] Сайнато, Майкл (17 сентября 2023 г.). «Бортпроводники грозят забастовками из-за низкой зарплаты и неоплачиваемой работы» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 22 сентября 2023 г.

[37] «Наши авиалинии» . АФА CWA . Ассоциация бортпроводников CWA.

[38] «Наши авиалинии» . Ассоциация бортпроводников-CWA . Проверено 30 июля 2024 г.

[39] Каттнер, Роберт (28 сентября 2023 г.). «Свой союз» . Американский проспект . Проверено 26 июня 2024 г.

[:1-40] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Нильсен, Джорджия Пантер (1982). От девушки-небеса до стюардессы: женщины и создание союза . Итика, Нью-Йорк: ILR Press. ISBN 978-0-87546-093-2 .

[41] Нильсен, стр. 135–136.

[42] «Президент Дональд Трамп объявляет о ключевых изменениях в своей администрации» . Белый дом . 15 сентября 2017 г. Проверено 3 ноября 2017 г. - из Национального архива .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

v т и Стратегический организационный центр
Стулья	Анна Бургер (2005–2010) Джозеф Т. Хансен (2010 – настоящее время)
Членские профсоюзы	CWA АФА ИЮЛЬ НАБЕТ ППМВ ТНГ Местные жители СЭИУ ЦИР НАГЕ НКФО Рабочие Юнайтед УФВ

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Израиль Соединенные Штаты