Дитрих Инк.

Dietrich Inc. — американский производитель кузовов, основанный в 1925 году Раймондом Х. Дитрихом (1894–1980), соучредителем LeBaron Incorporated в Нью-Йорке . Он был близким другом Эдселя Форда , который поддержал его, уговорив владельца JW Murray Manufacturing Co частично профинансировать это предприятие. Мюррей сам был поставщиком стандартных кузовов для Ford Motor Company и надеялся найти собственный источник для проектирования и изготовления нестандартных кузовов для автомобилей класса люкс. Сам Дитрих владел 50% акций .

Компания Dietrich, Inc. проделала значительную работу по стилизации стандартных кузовов для Packard , Franklin и Erskine , корпоративной марки Studebaker . Кроме того, компания Dietrich, Inc. строила кастомные кузова по единичным заказам и предлагала полукастомные кузова (аналогично построенным как полные кастомы, но небольшими партиями, обычно по 5–10 единиц) для каталогов Lincoln (тогда возглавляемого Эдселем Фордом) или Packard. . Раймонд Дитрих также был консультантом по дизайну в Packard.

К сентябрю 1930 года Дитриха уже не было в его компании. Компания Dietrich, Inc. была закрыта в 1936 году; Раймонд Дитрих стал в 1932 году первым руководителем отдела дизайна Chrysler (до 1938 года).

После этого он работал фрилансером под именем Раймонд Х. Дитрих и, наконец, Рэй Дитрих Inc. Одним из его основных клиентов была компания Checker Cab Manufacturing Company (переименованная в Checker Motors Corporation в 1958 году) в Каламазу, штат Мичиган. Находясь в Checker, он в партнерстве с инженером Auburn Хербом Сноу разработал злополучный прототип модели «D» Checker с передним приводом и поперечным расположением двигателя. Дитрих также сыграл важную роль в разработке модели Checker A2, представленной осенью 1947 года. Офис Дитриха в Чекере оставался нетронутым спустя годы после его смерти.

Дитрих ушел на пенсию в Каламазу, штат Мичиган, в 1960 году в возрасте 66 лет. В то время Каламазу был домом для компании Gibson Guitars , а в 1962 году босс Gibson Тед Маккарти убедил Дитриха выйти из отставки и разработать новую электрогитару с цельным корпусом. это не было бы ограничено традиционными способами проектирования и производства электрогитары — результатом стала классическая «обратная» Gibson Firebird , выпущенная в 1963 год, одна из самых знаковых и узнаваемых моделей электрогитар за всю историю.

Галерея

1934 Packard Eight 1101 Кабриолет Седан
Packard DeLuxe Eight 1929 года (модель 645) с кузовом Phaeton Dietrich Dual-Cowl
Packard 904 Deluxe 8 Coupe 1932 года с индивидуальным кузовом от Дитриха
Lincoln KA Coupe Roadster 1934 года с кузовом, спроектированным Дитрихом.
Кабриолет-седан Lincoln KB 1934 года от Дитриха

Источники

Ричард М. Лэнгворт: Автомобили 1930-х годов . Дом Бикмана, Нью-Йорк, 1980 год. ISBN 0-517-30994-7 .
Пфау, Хьюго: Packard, построенный в автобусе ; Dalton-Watson Ltd. Лондон / Motorbooks International Миннеаполис (1973), ISBN 0-901564-10-9
Каймс, Беверли Р. (Хераусгеберин) Паккард, история автомобиля и компании ; Общее издание, Ежеквартальный автомобильный журнал 1978 г., ISBN 0-915038-11-0
Хаттон, Рэй и Левандовски, Юрген: Линкольн - американская традиция , Делиус Класинг Верлаг, Билефельд (изд. Lincoln / Ford Motor Company), 1-е издание 2000 г., ISBN 3-7688-1125-5
Каймс, Беверли Рэй и Лэнгворт, Ричард М. (редакторы): Золотая годовщина автомобиля Lincoln Motor Car 1921–1971 ; Automobile Quarterly, Inc., Нью-Йорк (1970), карточка Библиотеки Конгресса № 26,4005.
Вауденберг, Пол Р.: Линкольн и Континенталь 1946–1980 – классические послевоенные годы ; Motorbooks International, Оцеола, Висконсин (США), 1993 г., ISBN 0-87938-730-0
Дамманн, Джордж Х.: 70 лет Chrysler , Crestline Publishing Co., Глен Эллин, Иллинойс (1974), Осцеола, Висконсин, ISBN 0-912612-06-1
Хильдебранд, Джордж (редактор): Золотой век роскошных автомобилей - антология статей и фотографий из Autobody , 1927–1931 ; Dover Publications, Inc.; 1980, ISBN 0-486-23984-5

Внешние ссылки