Профсокозиты свободы

Свобода
Роль	Любительские самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Прокомпозиты
Статус	Прототип строительства (2012)
Номер построен	никто

Свобода Pro -Composites -это американский любительский самолет , разрабатываемые про-композитами Буффало -Гроув, штат Иллинойс . Самолет предназначен для поставки в виде планов для любительского строительства, с некоторыми предварительно сформированными деталями, предоставленными для скорости строительства. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Дизайн и разработка

Самолет оснащен кантилевским низким крылом , закрытой четырехместной кабиной, доступной в дверях, фиксированные шасси на трехколесном велосипеде с колесными брюками и одним двигателем в конфигурации трактора . ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из предварительно сформированного плоского стекловолокна и пенопластовых композитных панелей, которые затем сгибаются радиусом. В крыле 30 футов (9,1 м) используется NACA 63A-214 аэродинамический профиль в корне крыла , переходя к аэродинамическому профилю NACA 63A-212 в кончике крыла . Крыло имеет площадь 134 кв. Футов (12,4 м. ²) и салон будет 46 в (117 см) в ширину. Помещение с полным уклинанием носа и дифференциального торможения для рулевого управления. Самолет был разработан для двигателей от 180 до 320 л.с. (от 134 до 239 кВт). ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Производитель маркирует проект как «единственный композитный, построенный планы, 4 -сидячий самолет, который использует обычную платформу Non Canard. Он может быть построен полностью из руководств, использующих сырье или из предварительно сформированных деталей». ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (свобода)

Данные от Bayerl и Pro-Composites ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: три пассажира
Размах крыльев: 30 футов (9,1 м)
Область крыла: 134 кв. Фута (12,4 м. ²)
Соотношение сторон : 7: 1
Аэродинамическая профиль : корень: NACA 63A-214, чаевые: NACA 63A-212
Пустой вес: 1450 фунтов (658 кг)
Вес валового веса: 2800 фунтов (1270 кг)
Топливная емкость: 65 галлонов США (250 л; 54 IMP GAL)
Силовая установка: 1 × четыре удара самолета от 180 до 320 л.с. (от 134 до 239 кВт),

Производительность

Скорость круиза: 210 миль в час (340 км/ч, 180 кН) с двигателем верхнего диапазона мощности
Никогда не превышайте скорость : 234 миль в час (377 км/ч, 203 кН)
G Ограничения: +4,5/-3 при 2700 фунтов (1225 кг)
Загрузка крыла: 20,9 фунта/кв. Фута (102 кг/м ²)

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 115. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Прокомпозиты (ND). "Свобода" . Получено 14 октября 2012 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Прокомпозиты (ND). «Технические характеристики» . Получено 14 октября 2012 года .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[WDLA11-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 115. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x

[Freedom-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Прокомпозиты (ND). "Свобода" . Получено 14 октября 2012 года .

[Specs-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Прокомпозиты (ND). «Технические характеристики» . Получено 14 октября 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]