Провозиты

Зрение
Роль	Любительские самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Американские доступные самолеты ; Прокомпозиты
Дизайнер	Стив Рам
Введение	1994
Статус	В производстве (2015)
Номер построен	никто

Прозрачное зрение -это американский любительский самолет , разработанный Стивом Рамом и производимый прокомпситами Буффало -Гроув, штат Иллинойс . Самолет поставляется в виде планов для любительского строительства, с некоторыми предварительно сформированными деталями, предоставленными для скорости строительства. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Конструкция первоначально продавалась американскими доступными самолетами -Бич Дейтона . ^{[ 6 ]}

Дизайн и разработка

Видение оснащено консольным низким крылом , двухместной конфигурационной кабиной под пузырьковым навесом , фиксированным обычным шасси или дополнительной трехколесной шестерней с колесными брюками и одним двигателем в конфигурации трактора . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Модель Vision SP изготовлена из предварительно сформированных плоских стекловолокно и пенопластовых композитных панелей, которые затем сгибаются радиусом. В крыле 21,75 фута (6,6 м) используется NACA 63A-415 аэродинамическая промышленность в корне крыла , переходя к аэродинамическому профилю NACA 63A-412 на кончике крыла . Крыло имеет площадь 85 кв. Футов (7,9 м. ²), с кабиной до 46 в (117 см) в ширину. Версия для трехколесных шасси состоит из полностью уклинального носа и дифференциального торможения для рулевого управления. Самолет может принимать двигатели от 100 до 160 л.с. (от 75 до 119 кВт) и Subaru Stratus с 100 л.с. (75 кВт) , от 108 до 116 л.с. (от 81 до 87 кВт) Lycoming O-235 и от 150 до 160 л.с. (с 112 до 119 KW) Lycoming O-320 использовался. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Производитель продает дизайн как «единственный составной, построенный планы, 2 -сидящий спортивный самолет, который использует обычную платформу Non Canard -. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}

Варианты

Vision sp: Модель с коротким крылом составляет 21,75 фута (6,6 м), площадь 85 кв. Футов (7,9 м. ²) и соотношение сторон 5,5: 1. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}
Vision Ex: Модель с более длинным крылом размером 25,5 футов (7,8 м), площадь 96 кв. Футов (8,9 м. ²) и соотношение сторон 6,6: 1, оптимизированное для полетов на более высоких высотах, несут более тяжелые нагрузки и эксплуатацию менее опытными пилотами. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

Спецификации (Vision SP)

Данные от Bayerl и Pro-Composites ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Размах крыльев: 21 фут 8 в (6,60 м)
Область крыла: 85 кв. Футов (7,9 м. ²)
Соотношение сторон : 5,5: 1
Аэродинамическая профиль : корень: NACA 63A-415 , чаевые: NACA 63A-412
Пустой вес: 950 фунтов (431 кг)
Грубый вес: 1350 фунтов (612 кг)
Топливная емкость: 22 галлона США (83 л; 18 IMP GAL) с 40 галлонами США (150 л; 33 IMP GAL).
Силовая установка: 1 × Subaru Stratus Air-Cooled, четырехтактная автомобильная конверсия, 100 л.с. (75 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 170 миль в час (273 км/ч, 147 кН)
Скорость круиза: 155 миль в час (249 км/ч, 134 кН)
Скорость стойла: 55 миль в час (89 км/ч, 48 кН)
Никогда не превышайте скорость : 207 миль в час (333 км/ч, 180 кН)
G Ограничения: +6/-4 при 1250 фунтов (567 кг)
Скорость подъема: 1400 футов/мин (7,1 м/с)
Загрузка крыла: 15,9 фунта/кв. Фута (78 кг/м ²)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Леви, Говард (июнь 1998 г.). «Понимание видения» (PDF) . Комплекты . Получено 14 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 116. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Tacke, Willi; Марино Борич; и др.: World Directory of Light Aviation 2015-16 , стр. 121. Flying Pages Europe Sarl, 2015. ISSN 1368-485X
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Прокомпозиты (ND). "Зрение" . Получено 14 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Vanderveen, Scott A. (2012). "Тайный самолет" . EAA экспериментатор . Архивировано с оригинала 2 марта 2012 года . Получено 14 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Purdy, Don: Aerocrafter - Home -Build Sourcretbook, Пятое издание , стр. 115. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Прокомпозиты. «Технические характеристики» . Получено 14 октября 2012 года .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[KP-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Леви, Говард (июнь 1998 г.). «Понимание видения» (PDF) . Комплекты . Получено 14 октября 2012 года .

[WDLA11-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 116. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X

[WDLA15-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Tacke, Willi; Марино Борич; и др.: World Directory of Light Aviation 2015-16 , стр. 121. Flying Pages Europe Sarl, 2015. ISSN 1368-485X

[Vision-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Прокомпозиты (ND). "Зрение" . Получено 14 октября 2012 года .

[EAA-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Vanderveen, Scott A. (2012). "Тайный самолет" . EAA экспериментатор . Архивировано с оригинала 2 марта 2012 года . Получено 14 октября 2012 года .

[Aerocrafter-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Purdy, Don: Aerocrafter - Home -Build Sourcretbook, Пятое издание , стр. 115. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1

[Specs-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Прокомпозиты. «Технические характеристики» . Получено 14 октября 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]