Выделенная связь ближнего действия

Выделенная связь ближнего действия (DSRC) — это технология прямого беспроводного обмена данными «автомобиль ко всему» (V2X) и другим интеллектуальным транспортным системам (ITS) между транспортными средствами, другими участниками дорожного движения (пешеходами, велосипедистами и т. д.) и придорожными объектами. инфраструктура (светофоры, знаки электронного сообщения и т. д.). ^[1] DSRC, который может использоваться как для одностороннего, так и для двустороннего обмена данными, использует каналы в лицензированном диапазоне 5,9 ГГц. DSRC основан на IEEE 802.11p .

История

США В октябре 1999 года Федеральная комиссия по связи (FCC) выделила 75 МГц спектра в диапазоне 5,9 ГГц для использования ITS на базе DSRC. ^[2]^[3] К 2003 году DSRC использовался в Европе и Японии для электронного взимания платы за проезд . ^[4] В августе 2008 года Европейский институт телекоммуникационных стандартов ( ETSI ) выделил для ITS 30 МГц спектра в диапазоне 5,9 ГГц. ^[5]

В ноябре 2020 года FCC перераспределила нижние 45 МГц спектра 75 МГц в соседний диапазон ISM 5,8 ГГц для нелицензионного использования, не связанного с ITS, сославшись на отсутствие принятия DSRC. Из 30 МГц, оставшихся для лицензированного использования ITS, 10 МГц были сохранены для DSRC (канал 180, 5,895–5,905 ГГц), а 20 МГц были зарезервированы для преемника DSRC, LTE-CV2X (канал 183, 5,905–5,925 ГГц). ^[6]^[7]^[3]

Приложения

Сингапурская схема электронного ценообразования на дорогах планирует использовать технологию DSRC для измерения использования дорог (ERP2) вместо метода верхнего портала ERP1. ^[8]

В июне 2017 года Министерство транспорта штата Юта и Управление транзита штата Юта (UTA) продемонстрировали использование DSRC для приоритета транзитного сигнала на SR-68 (Редвуд-роуд) в Солт-Лейк-Сити, в результате чего несколько транзитных автобусов UTA, оснащенных оборудованием DSRC, могли запросить изменения в синхронизации сигналов, если они отставали от графика.

Другие приложения включают в себя:

Система аварийного оповещения для транспортных средств
Кооперативный адаптивный круиз-контроль
Совместное предупреждение о лобовом столкновении
Предотвращение столкновений на перекрестках
Предупреждение о приближении автомобиля экстренной помощи (Голубые волны)
Проверка безопасности транспортного средства
Преимущество сигнала аварийного автомобиля
Электронная оплата парковки
Оформление коммерческого транспорта и проверка безопасности
Подписание в автомобиле
Предупреждение о опрокидывании
Сбор данных зонда
Предупреждение о переезде шоссе и железной дороги
Электронный сбор платы за проезд

Стандартизация

Системы DSRC в Европе, Японии и США несовместимы и имеют существенные различия, включая спектр и каналы (РЧ 5,8 ГГц, РЧ 5,9 ГГц, инфракрасный порт), скорости передачи данных и протоколы. ^{[ нужна ссылка ]}

Европейская организация по стандартизации Европейский комитет по стандартизации (CEN), иногда в сотрудничестве с Международной организацией по стандартизации (ISO), разработала некоторые стандарты DSRC:

EN 12253:2004 Выделенная связь ближнего действия. Физический уровень с использованием микроволнового излучения на частоте 5,8 ГГц (обзор)
EN 12795:2002 Выделенная связь ближнего действия (DSRC) – Уровень канала передачи данных DSRC: доступ к среде и управление логическим каналом (обзор)
EN 12834:2002 Выделенная связь ближнего действия – прикладной уровень (обзор)
EN 13372:2004 Выделенная связь ближнего действия (DSRC) – профили DSRC для приложений RTTT (обзор)
EN ISO 14906:2004 Электронный сбор платежей. Интерфейс приложения.

Каждый стандарт рассматривает разные уровни коммуникационного стека модели OSI .

См. также

Ссылки

^ Харви Дж. Миллер и Ши-Лунг Шоу (2001). Географические информационные системы на транспорте . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-512394-4 .
^ «Федеральная комиссия по связи. Пресс-релиз, октябрь 1999 г.» . ФКС . Проверено 16 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Выделенная служба ближней связи (DSRC)» . Федеральная комиссия по связи . 22 сентября 2022 г.
^ «Стандарты DSRC: что нового?» . Рекомендации по стандартам ИТС № 3 . Министерство транспорта США. Апрель 2003. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 9 сентября 2013 г.
^ «Европейский институт телекоммуникационных стандартов. Пресс-релиз, сентябрь 2008 г.» . ЕТСИ. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Проверено 16 августа 2009 г.
^ «FCC модернизирует диапазон 5,9 ГГц для улучшения Wi-Fi и автомобильной безопасности» (PDF) .
^ «Озабоченность и рекомендации DOT в отношении проекта предлагаемых норм по использованию полосы спектра 5,850–5,925 ГГц (Меморандум) Федеральной комиссии по связи от 8 ноября 2019 года» (PDF) . Федеральная комиссия по связи . Министерство транспорта США .
^ Де Пальма, Андре; Линдси, Робин (2011). «Методологии и технологии ценообразования в связи с пробками на дорогах». Транспортные исследования, часть C: Новые технологии . 19 (6): 1377–1399. дои : 10.1016/j.trc.2011.02.010 .

Внешние ссылки

[1] Харви Дж. Миллер и Ши-Лунг Шоу (2001). Географические информационные системы на транспорте . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-512394-4 .

[2] «Федеральная комиссия по связи. Пресс-релиз, октябрь 1999 г.» . ФКС . Проверено 16 августа 2009 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «Выделенная служба ближней связи (DSRC)» . Федеральная комиссия по связи . 22 сентября 2022 г.

[4] «Стандарты DSRC: что нового?» . Рекомендации по стандартам ИТС № 3 . Министерство транспорта США. Апрель 2003. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 9 сентября 2013 г.

[5] «Европейский институт телекоммуникационных стандартов. Пресс-релиз, сентябрь 2008 г.» . ЕТСИ. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Проверено 16 августа 2009 г.

[6] «FCC модернизирует диапазон 5,9 ГГц для улучшения Wi-Fi и автомобильной безопасности» (PDF) .

[7] «Озабоченность и рекомендации DOT в отношении проекта предлагаемых норм по использованию полосы спектра 5,850–5,925 ГГц (Меморандум) Федеральной комиссии по связи от 8 ноября 2019 года» (PDF) . Федеральная комиссия по связи . Министерство транспорта США .

[8] Де Пальма, Андре; Линдси, Робин (2011). «Методологии и технологии ценообразования в связи с пробками на дорогах». Транспортные исследования, часть C: Новые технологии . 19 (6): 1377–1399. дои : 10.1016/j.trc.2011.02.010 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]