Развлечения в автомобиле
 | Было предложено автомобильное головное устройство объединить в эту статью. ( Обсудить ) Предлагается с апреля 2024 г. |
Автомобильные развлечения ( ICE ) или автомобильные информационно-развлекательные системы ( IVI ) — это набор аппаратного и программного обеспечения в автомобилях, обеспечивающий аудио- или видеоразвлечения. В сфере автомобильных развлечений зародились автомобильные аудиосистемы , которые состояли из радиоприемников и кассетных или проигрывателей компакт-дисков, а теперь включают в себя автомобильные навигационные системы , видеоплееры, возможности подключения USB и Bluetooth, компьютеры , автомобильный Интернет и Wi-Fi. Системы ICE, управляемые простыми ручками и дисками на приборной панели, могут включать в себя элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе , голосовое управление громкой связью , сенсорные кнопки предварительной настройки и даже сенсорные экраны на устройствах более высокого класса. [1] Последние модели автомобильных развлекательных систем оснащены камерами заднего вида, а также боковыми камерами для большей безопасности. [2]
Фон
[ редактировать ]Благодаря спросу на все больше подключенных к Интернету транспортных средств, автомобильные развлечения становятся все более изощренными. Производители автомобилей , поставщики электроники и программного обеспечения , а также новички из Силиконовой долины (такие как Google и Apple ) работают вместе, а также конкурируют, чтобы создать информационно-развлекательные системы, удобные и безопасные в использовании. Системы ДВС становятся все более распространенными в новых моделях автомобилей, и несколько автопроизводителей разработали свои собственные системы: Ford с SYNC и MyFord Touch , [3] Toyota с Entune , Cadillac с CUE (Cadillac User Experience), FCA с Uconnect и т. д.
С массовым распространением смартфонов во всем мире возникла новая проблема: использование подключенных устройств в автомобиле. По данным опроса, проведенного AT&T в 2015 году [4] [5] По данным выборки из более чем 2000 респондентов из США, «7 из 10 человек используют смартфон во время вождения», включая социальные сети (40%), просмотр веб-страниц (30%) и даже видеочат (10%). Это вызывает проблемы безопасности, связанные с отвлеченным вождением , а также подталкивает автомобильную промышленность к безопасной интеграции этих устройств. «Традиционные» автопроизводители все чаще полагаются на опыт поставщиков автомобилей и технологических компаний в области программного обеспечения и электроники , который помогает им разрабатывать такие системы. [6] Поскольку мобильные ОС Google и Apple составляют основную часть рынка , обе технологические компании разработали режимы проецирования ( Android Auto , Apple CarPlay ), позволяющие управлять мобильными устройствами в транспортных средствах через головное устройство на приборной панели, чтобы пассажиры автомобиля не напрямую манипулировать своими устройствами, использовать знакомый им интерфейс и проводить больше времени, наблюдая за дорогой.
Обеспокоенность
[ редактировать ]Безопасность
[ редактировать ]Политика в отношении автомобильных развлекательных систем менее развита, чем законы об использовании мобильных телефонов в отношении аналогичных отвлекающих факторов в автомобилях. В США в 10 штатах, округе Колумбия, Гуаме и Виргинских островах всем водителям запрещено пользоваться портативными мобильными телефонами во время вождения. Кроме того, 39 штатов, округ Колумбия, Гуам и Виргинские острова запрещают обмен текстовыми сообщениями для всех водителей. Однако лишь немногие штаты разработали законы, ограничивающие контент, который водители могут просматривать в автомобильных развлекательных системах. [7]
Тем не менее, исследователи начинают анализировать потенциальное влияние отвлеченных водителей на дорогах. Чарли Клауэр, исследователь из Технологического транспортного института Вирджинии, говорит, что водители, которые смотрят на экраны, имеют гораздо более высокий риск попасть в аварию. Более того, риск аварии возрастает в геометрической прогрессии, чем дольше водитель отводит взгляд от дороги. [8]
Автомобильные компании, такие как Ford и Audi, утверждают, что они протестировали и доработали свои новейшие системы, чтобы сократить количество времени, которое водители тратят, отводя взгляд от дороги. [8]
Безопасность
[ редактировать ]Поскольку автомобильные информационно-развлекательные системы могут получать доступ ко все большему количеству функций автомобиля (например, через шину CAN ), также высказывались опасения по поводу возможного дистанционного взлома автомобиля. [9] [10] (см. проводной привод ).
См. также
[ редактировать ]- Список автозапчастей
- Список производителей и брендов автозвука
- Автомобильное головное устройство – центральная часть звуковой и информационной системы автомобиля.
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ «Интерьер BMW X3, спутниковая навигация, приборная панель» . www.whatcar.com . Проверено 17 октября 2021 г.
- ^ «Обзоры лучших подголовников 2019 года от Stereo Authority» . Стерео Авторитет . 06.01.2019 . Проверено 31 января 2019 г.
- ^ «Что такое автомобильная информационно-развлекательная система (IVI)? Определение в вебпедии» . www.webopedia.com . 5 декабря 2011 года . Проверено 8 июля 2016 г.
- ^ «70 процентов водителей используют свои смартфоны в дороге» . 19 мая 2015 г. Проверено 8 июля 2016 г.
- ^ Инк., АТ&Т. «Использование смартфона во время вождения выходит за рамки текстовых сообщений в социальных сетях, веб-серфинга, селфи и видеочатов» . www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 8 июля 2016 г.
{{cite press release}}:|last=имеет общее имя ( справка ) - ^ Гаппер, Джон (18 февраля 2015 г.). «Программное обеспечение управляет автомобильной промышленностью» . Файнэншл Таймс . ISSN 0307-1766 . Проверено 8 июля 2016 г.
- ^ «Законы о мобильных телефонах» . GHSA.org .
- ^ Перейти обратно: а б "Несосредоточенный" . Нью-Йорк Таймс . 07.01.2010.
- ^ Гринберг, Энди. «ФБР предупреждает, что взлом автомобилей представляет собой реальный риск» . Проводной . Проверено 8 июля 2016 г.
- ^ «Что такое взлом автомобилей? — Определение с сайта WhatIs.com» . Проверено 8 июля 2016 г.