Виттман ДФА

ДФА
	Уиттман DFA "Маленький Бонзо"
Роль	Гоночный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Дизайнер	Стив Уиттман , Билл Бреннанд
Первый полет	16 июля 1948 г.
Количество построенных	1
Варианты	Уиттман Бастер

Wittman DFA , также известный как Little Bonzo, — это самодельный гоночный самолет, предназначенный для участия в гонках малолитражных автомобилей.

Разработка

Стив Уиттман начал воздушные гонки в 1926 году, используя различные самолеты. В марте 1931 года он спроектировал свой собственный специально построенный самолет в Ошкоше, штат Висконсин , компанией Wittman Chief Oshkosh . новый класс воздушных гонок Midget . После Второй мировой войны усилиями Уиттмана был сформирован ^{[ 1 ]} Уиттман модернизировал «Чиф Ошкоша» и переименовал его в «Бонзо». После нескольких успешных гонок в Кливленде в 1948 году был построен более чистый родственный корабль «Маленький Бонзо». Название является отсылкой к гораздо более крупному гоночному мотоциклу Wittman D-12 Bonzo .

Дизайн

Wittman DFA представляет собой самолет со средним расположением крыла, обычный построенный из сварного фюзеляжа из стальных труб с авиационной тканевой обшивкой и деревянной конструкцией крыла. DFA немного отличается от Bonzo меньшей поверхностью хвостового оперения, более длинным хвостовым оперением и увеличенным фонарем. В 1968 году двигатель был заменен на Continental O-200, чтобы участвовать в гонках по новым правилам.

Операционная история

Стив Уиттман и Билл Бреннанд поочередно летали на «Бастере» и «Маленьком Бонзо». Самолет никогда не перевозился на прицепе, а вместо этого всегда доставлялся на мероприятия, где Уиттман выполнял фигуры высшего пилотажа между заездами на своем гоночном самолете.

Национальные воздушные гонки 1948 года - пилот из Кливленда Уиттман занял второе место.
Гонки Континентального трофея 1949 г. - первое место.
1950 Ребат Трофи - первое место
1951 Ребат Трофи - первое место.
1952 Гонки Континентального Трофи - первое место
Чемпионат Формулы-1 Рено 1964 года - второе место ^{[ 2 ]}
Гонка Goodyear 1973 года — последняя соревновательная гонка Little Bonzo.
В 1994 году Уиттман управлял недавно отреставрированным самолетом, прежде чем он был передан в дар музею EAA. ^{[ 3 ]}

Варианты

1934 года Модель Wittman Buster , перестроенная из «Чифа Ошкоша», легла в основу Little Bonzo. ^{[ 4 ]}

Самолет на выставке

Wittman DFA выставлен в Музее EAA Airventure в Ошкоше, штат Висконсин . ^{[ 5 ]}

Технические характеристики (Wittman DFA «Маленький Бонзо»)

Данные Спортивной Авиации

Общие характеристики

Вместимость: 1
Длина: 19 футов (5,8 м)
Размах крыльев: 15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Площадь крыла: 67 кв. футов (6,2 м ²)
Пустой вес: 508 фунтов (230 кг)
Запас топлива: 15 галлонов США (57 л; 12 имп галлонов)
Силовая установка: 1 × Continental C-85, 100 л.с. (75 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 204 узла (235 миль в час, 378 км/ч)
Дальность: 450 миль (520 миль, 840 км)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Кассутт Специальный

Ссылки

^ Джим Ларсен (ноябрь 1978 г.). «Конкурентное преимущество». Воздушный прогресс : 72.
^ «Результаты забега» . Проверено 17 августа 2011 г.
^ Спортивная авиация . Июнь 1959 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «С.Дж. Стив Уиттман» . Проверено 7 июня 2011 г.
^ «Уиттман DFA Маленький Бонзо» . Проверено 4 июля 2011 г.

Внешние ссылки

Интервью со Стивом Уиттманом

[1] Джим Ларсен (ноябрь 1978 г.). «Конкурентное преимущество». Воздушный прогресс : 72.

[2] «Результаты забега» . Проверено 17 августа 2011 г.

[3] Спортивная авиация . Июнь 1959 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[4] «С.Дж. Стив Уиттман» . Проверено 7 июня 2011 г.

[5] «Уиттман DFA Маленький Бонзо» . Проверено 4 июля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]