Оренко Б

Оренко Б
Роль	Истребительная авиация
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Оренко
Дизайнер	Этьен Дормой
Первый полет	1918

Orenco B — прототип американского истребителя времен Первой мировой войны . Это был одномоторный одноместный биплан, поднявшийся в воздух в 1918 году. Хотя он продемонстрировал хорошие характеристики, он не поступил на массовую эксплуатацию.

Проектирование и разработка

Артиллерийская инженерная корпорация ^{[ номер 1 ]} из Болдуина , Лонг-Айленд , спроектировал и построил свой первый самолет Type A , двухместный учебно-тренировочный самолет, в 1917 году, но производства не последовало. Для проектирования своего второго самолета, одноместного истребителя, она воспользовалась услугами француза Этьена Дормуа , члена французской авиационной миссии в США, ранее работавшего в SPAD . ^{[ 1 ]}^{[ номер 2 ]} Конструкция Type B представляла собой одномоторный тягач- биплан деревянной конструкции. Он был оснащен одним Gnome Monosoupape 9N роторным двигателем мощностью 160 л.с. (120 кВт) и имел двухпролетное крыло . Планируемое вооружение составляло три пулемета Marlin , один под верхним крылом и два под нижним крылом. ^{[ кол. 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Первый прототип совершил свой первый полет в начале 1918 года. Он продемонстрировал хорошие характеристики, достигнув скорости 135 миль в час (117 узлов; 217 км/ч). Авиационная секция Корпуса связи США заказала четыре самолета вместе с пятью близкородственный учебно-тренировочный истребитель Тип C , первый из которых был поставлен в марте 1918 года. ^{[ 3 ]} Несмотря на это, в дальнейшем этот тип не был принят на вооружение, поскольку 160-сильный Gnome не пошел в производство в США, и вместо этого армия США решила строить европейские истребители по лицензии. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Неизвестно, были ли построены все четыре типа B, при этом некоторые источники указывают на то, что был построен только один тип B. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Технические характеристики

Данные некоторых самолетов «Оренко» (США) ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 18 футов 10 дюймов (5,74 м)
Верхний размах крыла: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Размах нижнего крыла: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
Высота: 7 футов 4 дюйма (2,24 м)
Площадь крыла: 180 кв. футов (17 м ²)
Пустой вес: 985 фунтов (447 кг)
Полная масса: 1290 фунтов (585 кг)
Запас топлива: 38 галлонов США (140 л)
Силовая установка: 1 Gnome Monosoupape 9N девятицилиндровый роторный двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт) ^{[ 8 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 135 миль в час (217 км/ч, 117 узлов) на уровне моря.
Диапазон: 202 мили (325 км, 176 миль)
Время набора высоты: от 3 минут 20 секунд до 5000 футов (1500 м)

Вооружение

: 3 пулемета Fiat-Revelli Model 1914. Орудия

Примечания

^ Чтобы избежать предположения, что это часть армии США, с 1919 года компания использовала название Orenco. ^{[ 1 ]}
↑ Дормой был не единственным участником миссии по проектированию истребителей, находясь в США. Жорж Лепер разработал LUSAC-11 двухместный истребитель для инженерного подразделения Воздушной службы армии США. ^{[ 2 ]}
↑ Запланированное вооружение из трех частей Marlin так и не было установлено, хотя на короткое время Fiat-Revelli Modello 1914 года . для испытаний на него были установлены три пулемета ^{[ 3 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 378.
^ Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 195.
^ Перейти обратно: ^а ^б Анджелуччи и Бауэрс 1987, стр. 378, 380.
^ Перейти обратно: ^а ^б Грин и Суонборо, 1994, с. 462.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вагнер, Рэй. «Первые истребители: S-4C, E-1, ORENCO C, CURTISS-BRISTOL FIGHTER и MB-1» . Американские боевые самолеты 20 века . Проверено 16 ноября 2012 г.
^ «Американские самолеты: О» . Самолеты Северной Америки 1903–2003 гг . Аэрофилы . Проверено 16 ноября 2012 г.
^ Рейс 1 апреля 1920 г., с. 366.
^ Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 380.

Ссылки

Анджелуччи, Энцо; Бауэрс, Питер М. (1987). Американский истребитель . Спаркфорд, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 0-85429-635-2 .
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8 .
"Некоторые самолеты "Оренко" (США)" . Полет . Том. XII, нет. 588. 1 апреля 1920 г., стр. 363–366.

[2] Чтобы избежать предположения, что это часть армии США, с 1919 года компания использовала название Orenco. ^{[ 1 ]}

[4] Дормой был не единственным участником миссии по проектированию истребителей, находясь в США. Жорж Лепер разработал LUSAC-11 двухместный истребитель для инженерного подразделения Воздушной службы армии США. ^{[ 2 ]}

[6] Запланированное вооружение из трех частей Marlin так и не было установлено, хотя на короткое время Fiat-Revelli Modello 1914 года . для испытаний на него были установлены три пулемета ^{[ 3 ]}

[Angel_p378-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 378.

[Angel_p195-3] Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 195.

[Angel_p378,0-5] Перейти обратно: ^а ^б Анджелуччи и Бауэрс 1987, стр. 378, 380.

[Complete_p462-7] Перейти обратно: ^а ^б Грин и Суонборо, 1994, с. 462.

[wagner-8] Перейти обратно: ^а ^б Вагнер, Рэй. «Первые истребители: S-4C, E-1, ORENCO C, CURTISS-BRISTOL FIGHTER и MB-1» . Американские боевые самолеты 20 века . Проверено 16 ноября 2012 г.

[Aerofiles-9] «Американские самолеты: О» . Самолеты Северной Америки 1903–2003 гг . Аэрофилы . Проверено 16 ноября 2012 г.

[fi20_p366-10] Рейс 1 апреля 1920 г., с. 366.

[Angel_p380-11] Анджелуччи и Бауэрс 1987, с. 380.

[ номер 1 ]

[ 1 ]

[ номер 2 ]

[ кол. 3 ]

[ 4 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 2 ]