Операция Вельветта

Операция Вельветта ( иврит : ולווטה ; также известная как Операция Алабама ) была операцией ВВС Израиля в 1948 году по переправке самолетов Supermarine Spitfires, купленных в Чехословакии , в Израиль .

Истребители были закуплены в Чехословакии по цене 23 000 долларов за самолет. Также были достигнуты договоренности с югославским лидером Иосипом Броз Тито об использовании города Никшич (заброшенная авиабаза Люфтваффе ) в качестве промежуточной станции для 60 купленных «Спитфайров» (под кодовым названием «Йорам»). Командиром израильтян на аэродроме Никшич был Гидеон (Геда) Шохат, сын Мани Шохат и бывший офицер британских ВВС. Первый из двух этапов пути пролегал из Куновице , Чехословакия, в Никшич ( под кодовым названием «Алабама»). Ответный этап был более сложным: пришлось пересечь 2250 км открытой воды от Никшича до Израиля. ^{[ 1 ]}

Секретность

Эта операция имела повышенную секретность, так как против нее выступали как Великобритания , так и СССР . Чтобы сохранить секретность, израильтянам не разрешили разговаривать с югославскими солдатами или гражданами. Им было разрешено использовать базу в Никшиче и перекрасить опознавательные знаки своих самолетов югославскими медалями для полета в Израиль, чтобы груз не вызвал никаких подозрений. После приземления в Израиле медали были сняты, чтобы обнажить спрятанные израильские медали.

Вельветта 1

От Чехословакии до Югославии.

Первый этап путешествия состоялся 24 сентября. Этот участок, продолжавшийся полтора часа, по большей части прошел хорошо. Блау Шасси не сработало, и хотя с ним все было в порядке, самолет был серьезно поврежден.

От Югославии до Израиля.

Вторая часть миссии оказалась гораздо сложнее. Это был безостановочный пятичасовой полет на расстояние более 2500 миль по открытой воде – настоящий подвиг для «Спитфайра». Сэм Померанс, главный механик в Чехословакии, предложил, чтобы сделать самолеты как можно более легкими и эффективными, их следует оснастить дополнительными топливными баками и убрать второстепенное оборудование, такое как радиоприемники и пушки. рации Во время полета для разговоров использовались . Если по пути в Израиль пилоты вынуждены были приземлиться в Албании или Греции , они решали сказать, что летят в Израиль. ^{[ 2 ]} Миссия прошла успешно и помогла поддержать израильтян во время войны в Палестине 1947–1949 годов . 27 сентября 5 самолетов вылетели в Израиль. У Алона и Старшего закончилось топливо, и им пришлось совершить вынужденную посадку на Родосе . Их арестовали и допросили, но маршрут бегства не раскрыли. 3 октября Израиль отправил посла в Грецию, и они были возвращены. Остальные «Спитфайры» успешно приземлились в Рамат-Давиде . ^{[ 3 ]}

Вельветта 2

Померанс вернулся в Чехословакию и совершил еще 15 полетов в Израиль, разделив пилотов на два формирования. Самолеты вылетели 15 декабря и еще раз 18 декабря, но оба раза были вынуждены вернуться из-за дождя и других плохих погодных условий.

Билл и Сэм Померанс потерялись в полете, а позже выяснилось, что Билл совершил вынужденную посадку в 160 милях к северу от аэродрома Йорам, а Сэм погиб, когда его самолет врезался в горы.

19 декабря еще 12 «Спитфайров» были переправлены в Израиль. Один самолет был выведен из строя по техническим причинам. 22 декабря первая группа из 5 самолетов вылетела в Израиль; один самолет повернул назад из-за отказа двигателя. 26 декабря второе соединение из шести самолетов успешно прибыло в Израиль. Skymaster был отправлен в Чехословакию , чтобы забрать оружие и другие части, снятые с самолета.

Члены

Ниже приводится список людей, которые, как известно, участвовали в операции: ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Моди Алон
Руди Аугартен
Смокинг синий
Джек Коэн
Сид Коэн
Джордж Лайтс
Дэни Шапира
Каждый талант
Джек Дойл
Аарон (Красный) Финкель
Сэнди Джейкобс
Мордехай Ход
Джон МакЭлрой
Лев по имени
Уильям (Билл) Померанс
Сэм Померанс
Билл Шредер
Борис Старший
Gideon (Geda) Shochat
Ли Синклер
Тед Стерн
Карел Витек

См. также

Поставки оружия из Чехословакии в Израиль в 1947–49 гг.

Ссылки

^ Вейн, Мартин Дж. История чехов и евреев: славянский Иерусалим. Великобритания: Taylor & Francisco Limited, 2019, 149–155 [1]
^ «Сайт ВВС» . Iaf.org.il. 27 сентября 1948 г. Проверено 4 октября 2011 г.
^ Вейн, Мартин Дж. История чехов и евреев: славянский Иерусалим. Великобритания: Taylor & Francisco Limited, 2019, 149–155 [2]
^ «Спитфайры» . 101squadron.com . Проверено 4 октября 2011 г.
^ «ВВС Израиля» . Iaf.org.il. 29 июня 2003 г. Проверено 4 октября 2011 г.
^ http://www.saskatoon.uscjhost.net/files/MarApr2011.pdf. Архивировано 25 апреля 2012 г. на Wayback Machine. ^{[ только URL-адрес PDF ]}

Внешние ссылки

[1] Вейн, Мартин Дж. История чехов и евреев: славянский Иерусалим. Великобритания: Taylor & Francisco Limited, 2019, 149–155 [1]

[2] «Сайт ВВС» . Iaf.org.il. 27 сентября 1948 г. Проверено 4 октября 2011 г.

[3] Вейн, Мартин Дж. История чехов и евреев: славянский Иерусалим. Великобритания: Taylor & Francisco Limited, 2019, 149–155 [2]

[4] «Спитфайры» . 101squadron.com . Проверено 4 октября 2011 г.

[5] «ВВС Израиля» . Iaf.org.il. 29 июня 2003 г. Проверено 4 октября 2011 г.

[6] ttp://www.saskatoon.uscjhost.net/files/MarApr2011.pdf. Архивировано 25 апреля 2012 г. на Wayback Machine. ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]