Морли (1811 корабль)

	Корабль Морли и другие суда (1828), Уильям Адольфус Кнелл , Национальный морской музей
История
Великобритания
Имя	Морли
Владелец	1811: Морли ; 1828: Ward & Co. ; 1832: Douglas & Co. ; 1836: Heath & Co. ;
Строитель	Джон Дадман, Дептфорд
Запущен	3 октября 1811 года
Судьба	Последний список 1855 года
Общие характеристики
Тонны Буртен	480, или 483 81 ⁄ 94 , или 490, или 492 ( BM )
Длина	121 фут 9 в (37,1 м)
Луч	30 футов 1 в (9,2 м)
Вооружение	8 × 18-фунтовый карранады

Морли был торговцем, запущенным в 1811 году в Дептфорде в качестве Западной Индии . В 1813 году она заключила контракт с транспортным советом , когда захватила американское судно, которое захватило интересное судебное дело. В начале 1815 года американское письмо Марки захватило, разграбленное и выпустило ее. Затем она совершила шесть путешествий в Австралию, перевозив осужденных . Во время своего пятого путешествия она представила в Австралию , в Австралию. После своего шестого путешествия она отправилась в Китай, а затем принесла груз обратно в Англию для Британской Ост -Индской компании (EIC). Она продолжала плавать в Австралию и в других местах и в последний раз перечислен в 1855 году.

Карьера

Морли появляется в реестре Ллойда в 1812 году с Морганом, Мастером, Морли, владельцем и Торговой Лондоной - Ямайкой. ^{[ 2 ]}

Правительственный транспорт

28 апреля 1812 года Джон Морли зафрахтовал Морли в транспортный совет. Затем транспортная доска приказала Морли отплыть в Ост -Индию.

1 февраля 1813 года американский корабль Рамблер прибыл на мысе Доброй Надежды . Она плыла из Манилы, когда транспорт Морли , Браун, Мастер ». ее захватил ^{[ 4 ]} Вице -адмиралтейский суд осудил ее как законную премию Короне, но не Морли , так как Морли не приобрел письмо Марки . Морли Владельцы подали заявку на награду. Казначейство согласилась и выдала ордер на 4738 фунтов стерлингов в транспортный совет от имени владельцев. Транспортный совет посоветовал владельцам, что он сохраняет деньги, поскольку Морли заключил контракт с ним. Владельцы обжаловались. ^{[ 5 ]} Не ясно, что было окончательное решение.

19 марта 1815 года американский буквы «Письмо» Рамблер запечатлел «Транспорт Морли», который прибыл из залива Алгоа . Американцы разграбили Морли , а затем бросили ее. ^{[ 6 ]} Рамблер , который приехал из Китая, вернулся в Бостон, захватив несколько британских кораблей. ^{[ Примечание 1 ]}

Затем Морли вернулся на торговлю в качестве западной Индии на Ямайку.

Осужден транспорт

Между 1816 и 1830 годами Морли совершил шесть путешествий, перевозив осужденных в Австралию.

Престижное путешествие № 1 (1816-1817): капитан Роберт Р. Браун отплыл из Англии 18 декабря 1816 года. Морли проплыл через мыс и прибыл в Порт Джексон 16 апреля 1817 года. ^{[ 8 ]} Хирургом на борту был Роберт Эспи . Весь путешествие заняло всего 113 дней, что установило новую запись. ^{[ 9 ]} Морли перевез 175 мужских осужденных без смерти. ^{[ 10 ]} Она вернулась в Англию через Батавию .

Престижное путешествие № 2 (1818): капитан Браун отплыл из Даунса 18 июля 1818 года. Морли прибыл в Порт Джексон 7 ноября. ^{[ 11 ]} Она отправилась в 164 мужских осужденных, с одной смертью в пути. ^{[ 12 ]} Она отправилась в Англию в декабре 1818 года.

В 1820 году Т. Уорд приобрел Морли .

Осуществление Voyage #3 (1820): капитан Браун отплыл из Лондона 22 мая 1820 года. ^{[ 11 ]} Она прибыла в Хобарт через 99 дней, который установил запись, которая будет стоять до 1837 года. ^{[ 13 ]} Она доставила один набор осужденных Хобарту, а затем отправилась с оставшимся в Порт -Джексон, где прибыла 30 сентября, в течение всего времени транзита в 113 дней. ^{[ 14 ]} Она отправилась в 121 заключение женщин, и она приземлилась 50 в Хобарте и 71 в Порт -Джексоне, без смерти в пути. ^{[ 12 ]}

Осуждающий путешествие № 4 (1822-1823): капитан Джордж Холлидей (или Холлидей) отплыл из Даунов 25 сентября 1822 года для Хобарта. Морли прибыл туда 11 января 1823 года. ^{[ 15 ]} Она отправилась в 172 мужских осужденных, и она приземлилась 170, потерпев две смерти в пути. ^{[ 16 ]}

По возвращении из Австралии Морли обменялась между Лондоном и Калькуттой по лицензии от EIC. ^{[ 17 ]} В какой -то момент до ее следующего путешествия, перевозящего осужденных, Морли прошел обширный ремонт, который увеличил ее буртен с 480 до 492 тонн. ^{[ 18 ]}

Осуждающий путешествие № 5 (1827-1828): капитан Генри Уильямс отплыл в Дублине 3 ноября 1828 года. Морли остановился в Тенериффе, а затем прибыл в Порт Джексон 3 марта 1828 года. ^{[ 19 ]} Она отправилась в 195 мужских осужденных, и она приземлилась 193, потратив три смерти осужденных в пути. ^{[ 20 ]}

К сожалению, в этом путешествии она представила Soughing Cough в Австралию. Дети охранников развили болезнь, и когда Морли прибыл, там был контакт с берегом до того, как власти были рекомендованы, и она была помещена в карантин. К тому времени было слишком поздно, и болезнь широко распространилась в колонии с результатом, что несколько детей погибли, включая одного из сыновей губернатора, генерал -лейтенанта сэра Ральфа Дарлинг . ^{[ 18 ]}

Престов в осужденном № 6 (1829-1830): капитан Уильям Харрисон отплыл из Даунов 10 августа 1829 года во время путешествия под эгидой EIC. Морли прибыл в Порт Джексон 3 декабря. ^{[ 21 ]} Она начала 200 осужденных, все из которых пережили путешествие. ^{[ 22 ]}

Из Австралии она отправилась в Китай, прибыв в Whampoa 17 марта 1830 года. Домашняя граница, она пересекла второй бар 31 марта, достигла Святой Елены 17 июля и вернулась в Даунс 16 сентября. ^{[ 3 ]}

Более поздняя карьера

Регистр Ллойда на 1831 год показывает, что . Мастер Морли перешел от Харрисона к Дж. Дугласу Ее владелец все еще - Ward & Co., а ее торговля - Лондон - Новый Южный Уэльс. В 1832 году объем реестра Ллойда показывает Дж. Дугласа в роли мастера и владельца, а также ее торговля в Лондоне - Мадрасе .

9 апреля 1832 года Морли спас экипаж Брига Зиллы . Zillah , Martin, Master отправился в путешествие из Данди , Форфаршир в Сен -Доминг, когда она ударила затонувшую скалу с Формиги , Западные острова . Она была в тонущих штатах с семью футами воды в ее трюме, когда ее команда покинула ее на следующий день. Они увидели, как она погрузилась через несколько часов после того, как они покинули ее. Морли спас Зиллы команду и привел их в Англию. ^{[ 23 ]}

Регистр Ллойда на 1836 год показывает Мастера Морли в роли Дугласа , переходящего к Эвансу, ее владельцу как Heath & Co., и Trade London - Бомбей .

Судьба

В последний раз Морли указан в реестре Ллойда в 1855 году с Jrmyhill, Master, Heath & Co., владельцем, но без торговли.

Примечания

^ Rambler , S. Edes, Master, был бригом из десяти орудий и 40 человек. ^{[ 7 ]} Она была запущена в Бостоне в 1813 году.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Хакман (2001) , с. 160.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Регистр Ллойда (1812), «М». Страницы, seq.№m18.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Британская библиотека: Морли .
^ Список Ллойда №4771.
^ Английские отчеты (1904), с.3–10.
^ Список Ллойда №4977.
^ Эммонс (1853) , с. 190.
^ Бейтсон (1959) , с. 290–291.
^ Бейтсон (1959) , с. 176 и 220.
^ Бейтсон (1959) , с. 327.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 292–293.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 328.
^ Бейтсон (1959) , с. 220–221.
^ Бейтсон (1959) , с. 176
^ Бейтсон (1959) , с. 308–309.
^ Бейтсон (1959) , с. 329.
^ Регистр Ллойда (1826), «Лицензированные корабля».
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 220.
^ Бейтсон (1959) , с. 296–297.
^ Бейтсон (1959) , с. 331.
^ Бейтсон (1959) , с. 298–299.
^ Бейтсон (1959) , с. 332.
^ Nautical Magazine, том 1 (1832), с.217.

Ссылки

Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли осуждения, 1787-1868 . Браун, Сон и Фергюсон. OCLC 3778075 .
Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно -морской флот Соединенных Штатов, с начала, 1775 по 1853 год; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Comp. лейтенантом. Джордж Ф. Эммонс ... под властью военно -морского флота, в который добавлен список частных вооруженных судов, оснащенных под американским флагом ... также список судов по доходам и обследованию, а также основные пароходы на океане , принадлежащая гражданам Соединенных Штатов в 1850 году . Вашингтон: Gideon & Co.
Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост -Индской компании . Грейсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Английские отчеты, вып. 36, канцелярия 16, содержащая Merrival Vol. 3; и Swanston Vols. 1-3. (1904). (Эдинбург: Уильям Грин и сыновья).

[8] Rambler , S. Edes, Master, был бригом из десяти орудий и 40 человек. ^{[ 7 ]} Она была запущена в Бостоне в 1813 году.

[FOOTNOTEHackman2001160-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Хакман (2001) , с. 160.

[LR1812-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Регистр Ллойда (1812), «М». Страницы, seq.№m18.

[BL-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Британская библиотека: Морли .

[4] Список Ллойда №4771.

[5] Английские отчеты (1904), с.3–10.

[6] Список Ллойда №4977.

[FOOTNOTEEmmons1853190-7] Эммонс (1853) , с. 190.

[FOOTNOTEBateson1959290–291-9] Бейтсон (1959) , с. 290–291.

[FOOTNOTEBateson1959176_&_220-10] Бейтсон (1959) , с. 176 и 220.

[FOOTNOTEBateson1959327-11] Бейтсон (1959) , с. 327.

[FOOTNOTEBateson1959292–293-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 292–293.

[FOOTNOTEBateson1959328-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 328.

[FOOTNOTEBateson1959220–221-14] Бейтсон (1959) , с. 220–221.

[FOOTNOTEBateson1959176-15] Бейтсон (1959) , с. 176

[FOOTNOTEBateson1959308–309-16] Бейтсон (1959) , с. 308–309.

[FOOTNOTEBateson1959329-17] Бейтсон (1959) , с. 329.

[18] Регистр Ллойда (1826), «Лицензированные корабля».

[FOOTNOTEBateson1959220-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 220.

[FOOTNOTEBateson1959296–297-20] Бейтсон (1959) , с. 296–297.

[FOOTNOTEBateson1959331-21] Бейтсон (1959) , с. 331.

[FOOTNOTEBateson1959298–299-22] Бейтсон (1959) , с. 298–299.

[FOOTNOTEBateson1959332-23] Бейтсон (1959) , с. 332.

[24] Nautical Magazine, том 1 (1832), с.217.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ Примечание 1 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 7 ]