Кабина минипан

GY-20 Minicab
GY-20 Minicab
	GY-2011 любитель построен в Великобритании
Общая информация
Тип	легкий самолет
Производитель	Béarn Aeronautical Constructions
Дизайнер	Ив Гардан
Номер построен	65 + ок. 130 Домохожительный
История
Первый полет	1 февраля 1949 года
Варианты	GY-30 Supercab

Minicab Cab GY-20 -это двухместный световой самолет, разработанный Ив Гарданом и построенный Франция строительными аэронаутиками дю Берн (кабина) ^{[ 2 ]} В годы, сразу после Второй мировой войны . Кабина была сформирована в 1948 году Ив Гарданом, Максом Лапоэрте и М. Дубаутом. ^{[ 3 ]}

Дизайн и разработка

Minicab-это обычный с низким содержанием консоля моноплан с фиксированным ходовым ходом , оснащенным континентальным двигателем A65. Его дизайн представлял собой уменьшенную версию самолета, которую Ивес Гардан разработал для SIPA , SIPA S.90 . Пилот и пассажир находятся рядом и доступ к кабине через цельный Perspex Canopy , который петчивает вперед. Намерение Гардана состояло в том, чтобы создать недорогие, простые для лечения самолетов, простых в употреблении с возможностью домостроения . ^{[ 4 ]}

Производство

Прототип Minicab впервые пролетел в Пау-Идрон 1 февраля 1949 года с Максом Фишлом в контроле. Кабина изготовлена в общей сложности около 65 мини -отликов, когда производство закончилось в 1955 году. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Права на планы были затем приобретены Артуром Орд-Хумом в Великобритании, который англичан на рисунки и сделал различные незначительные улучшения для домостроителей. ^{[ 2 ]} Большое количество было завершено производителями -любителями в Соединенном Королевстве, Франции и других странах мира. ^{[ 4 ]} В настоящее время в Соединенном Королевстве действует около 20 миникей, многие из которых были построены (или восстановлены) в соответствии с стандартом JB.01 , разработанным М. Джин Баррито, обычно с континентальным двигателем C90.

Falconar продал планы по созданной домашней модели на трехколесном вещах под названием Minihawk. ^{[ 6 ]} Другим развитием является кавалер K & S или Squarecraft , который является перепроектированным мини -вариантом в нескольких версиях с планами, переведенными с французского на английский язык и модифицированным Стэном Маклеодом. Планы продавались самолетами K & S в Калгари, Альберте, а затем и Макфэмом. ^{[ 7 ]}

Оперативная история

Сертификация типа была получена в середине апреля 1949 года. К концу 1950 года Minicab выиграл Coupe de Vitesse de Deauville (Кубок Deaville Cope Speed) и Гран-при Aérien de Vichy (Vichy Aerial Prize). ^{[ 1 ]} В следующем году Minicab побил рекорд World Air Distance для своего класса (1825 км, 1138 миль), а в 1952 году он достиг мировой рекордной скорости для своего класса более 2000 км со средней скоростью (183 км/ч. , 114 миль в час).

Один мини-майк, G-Awep , был доставлен бывшим пилотом-истребителем ROLAND Roland Beamont, который был пилотом-испытанием в Back Samlesbury . Он совершил свой первый полет в 1969 году и написал, что «миникэб чувствовал себя легким и очень отзывчивым ... посадка потребовалось тонкое прикосновение пилота Spitfire. На самом деле общая гармония управления не отличается от этого классического самолета». ^{[ 8 ]}

Варианты

GY-20 Minicab: Кабина первая производственная модель. ^{[ 4 ]}
GY-2011 Minicab: Рафинированная версия с повышенной способностью топлива, уменьшенным размахом крыльев, укреплением ходовой части , расщепленными клапанами и хвостом кастинга. ^{[ 5 ]} Количная производственная модель, а также главная версия домашнего хозяйства. ^{[ 4 ]}
Barritault JB.01 Minicab: Построен для модифицированного дизайна Жана Баррито.
Falconar Hawk: Миникабы, построенные для планов, поставленных Falconar
Соколиный минихавк: Построенный в планах дизайн Falconar с трехколесным ходом.
Macfam Cavalier (K & S или Squarecraft Cavalier): Переработанный в нескольких версиях, главным образом, с трехколесным велосипедным и охваченным хвостовыми поверхностями, и усилился для более мощного двигателя. ^{[ 7 ]}

Спецификации (GY-20)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1956–57 ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 8,14 м (26 футов 8 дюймов)
Высота: 1,65 м (5 футов 5 дюймов)
Область крыла: 10,15 м ² (109,3 кв. Фута)
Пустой вес: 270 кг (595 фунтов)
Вес брутто: 485 кг (1069 фунтов)
Топливная емкость: 50 л (11 им. Гал; 13 США Гал)
Силовая установка: 1 × Continental A65 Четырехцилиндровый воздушный охлаждаемый горизонтальный поршневой двигатель , 48 кВт (65 л.с.)
Пропеллеры: 2-летняя Мервиль Деревянный, 1,64 м (5 футов 5 дюймов) диаметром

Производительность

Максимальная скорость: 180 км/ч (110 миль в час, 97 кН)
Скорость круиза: 170 км/ч (110 миль в час, 92 кН)
Потолок обслуживания: 4000 м (13 000 футов)
Скорость подъема: 3,0 м/с (590 футов/мин)
Взлета до 20 м (66 футов): 370 м (1210 футов)
Посадочный пробег с 20 м (66 футов): 343 м (1125 футов)

Смотрите также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Блог канала "Le Minicab"
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон, том II, 1988, с.377
^ Бруно Парментера (2000-06-17). «Кабина -20« Миникаб » - туризм - век французской авиации» . Aviafrance.com . Получено 2022-08-31 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ord-Hume, 2013, с.204-205
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Oldtimer Homepage of the Veterano, Birrfeld Sailing and Motor Flight Group
^ «Фалконар планы» . Получено 2 сентября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Jackson Vol III, 1988, с.442
^ Beamont, 1980, с.153
^ Bridgman 1956, с. 132–133.

Библиография

Бриджман, Леонард (1956). Джейн все мировые самолеты 1956–57 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.
Beamont, Roland (1980). Тестирование лет . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1072-2 .
Джексон, AJ (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972 гг.: Том II . Лондон: Путнэм. ISBN 0-85177-813-5 .
Джексон, AJ (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972 гг.: Том III . Лондон: Путнэм. ISBN 0-85177-818-6 .
Ord-Hume, Arthur WJG (2013). Британские частные самолеты 1946–1970 гг.: Том 2 . Петерсфилд: Книги MMP. ISBN 978-83-61421-92-4 .
Симпсон, RW (1995). Авиация Airlife по общему количеству . Шрусбери: Airlife Publishing. п. 409
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания. п. 123.
Aviafrance cab gy-20 minicab
Блог канала "Le Minicab"
Oldtimer Homepage of the Veterano, Birrfeld Sailing and Motor Flight Group
Региональный музей воздуха Ангерс-Марка
Полетная группа Rochester Gyat

[Canal_Blog-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Блог канала "Le Minicab"

[Jackson377-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон, том II, 1988, с.377

[3] Бруно Парментера (2000-06-17). «Кабина -20« Миникаб » - туризм - век французской авиации» . Aviafrance.com . Получено 2022-08-31 .

[OrdHume204-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ord-Hume, 2013, с.204-205

[Oldtimer-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Oldtimer Homepage of the Veterano, Birrfeld Sailing and Motor Flight Group

[6] «Фалконар планы» . Получено 2 сентября 2013 года .

[Jackson442-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Jackson Vol III, 1988, с.442

[Beamont153-8] Beamont, 1980, с.153

[jawa56_p132-3-9] Bridgman 1956, с. 132–133.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]