Стриплин Одинокий Рейнджер

Одинокий Рейнджер
Роль	Сверхлегкий самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Кен Стриплин
Статус	Производство завершено
Разработано на основе	Стриплин FLAC

Striplin Lone Ranger — семейство американских сверхлегких самолетов , разработанных Кеном Стриплином. Самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Самолет был разработан в соответствии с правилами США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств , включая максимальную массу пустого автомобиля в этой категории 254 фунта (115 кг). Стандартная масса пустого самолета составляет 245 фунтов (111 кг). Он имеет высокорасположенное крыло , одноместную открытую кабину, трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации тягача . ^{[ 1 ]}

Lone Ranger был разработан для решения проблем с устойчивостью по тангажу, обнаруженных в более ранних Striplin FLAC бесхвостых самолетах . Устойчивость была увеличена за счет добавления обычного хвостового оперения, включая обычные рули высоты и руль направления для управления. FLAC Поскольку в них больше не было необходимости, рули направления законцовок крыла были удалены. Шасси трехопорное с управляемым носовым колесом. Двигатель установлен над крылом, пропеллер над лобовым стеклом и перед ним. Эта конструкция породила семейство вариантов с одним и двумя сиденьями, а также подкосными и консольными крыльями. ^{[ 1 ]}

Варианты

Стриплин Одинокий Рейнджер: Первоначальная версия для производства в США. Ранние версии имели двойные стойки крыла, а более поздние модели - только одну стойку. Используемые двигатели включают Zenoah G-25B мощностью 20 л.с. (15 кВт) и Yamaha KT-100S мощностью 15 л.с. (11 кВт). ^{[ 1 ]}
Аэро- и инженерные услуги Lone Ranger: Версия свободнонесущего крыла производства Aero and Engineering Services Великобритании . Крыло было модернизировано и имеет размах 34 футов (10,4 м). Используемый двигатель — Zenoah G-25B мощностью 20 л.с. (15 кВт). Масса пустого 210 фунтов (95 кг), полная масса 420 фунтов (191 кг), качество планирования 17:1. ^{[ 2 ]}
Серебряное облако: Усовершенствованная версия с свободнонесущим крылом и полноразмахными флаперонами . Используемые двигатели включают Cuyuna 215R мощностью 20 л.с. (15 кВт). ^{[ 1 ]}
Небесный Рейнджер: Двухместная версия Lone Ranger. ^{[ 1 ]}
Серебряное облако II: Двухместная версия Silver Cloud. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Серебряное облако)

Данные из клише ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыльев: 32 фута (9,8 м)
Площадь крыла: 120 кв. футов (11 м ²)
Пустой вес: 245 фунтов (111 кг)
Полная масса: 500 фунтов (227 кг)
Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Силовая установка: 1 × Cuyuna 215R одноцилиндровый, с вентиляторным охлаждением, двухтактный , с одинарным зажиганием, авиационный двигатель с понижающей передачей 2,1:1, 20 л.с. (15 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 63 миль в час (101 км/ч, 55 узлов)
Скорость сваливания: 25 миль в час (40 км/ч, 22 узла)
Пределы g: +6/-4
Скорость набора высоты: 600 футов/мин (3,0 м/с)
Нагрузка на крыло: 4,17 фунта/кв. футов (20,4 кг/м). ²)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. E-22. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ Jump up to: ^а ^б Виртуальный музей сверхлегких самолетов (nd). «Одинокий рейнджер» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 24 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

Изображение Lone Ranger в области аэро и инженерных услуг

[Cliche-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. E-22. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[VUM-2] Jump up to: ^а ^б Виртуальный музей сверхлегких самолетов (nd). «Одинокий рейнджер» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 24 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]