Джон Булл (корабль 1799 года)

История
Великобритания
Имя	Джон Булл
Тезка	Джон Булл
Владелец	1799: Taylor & Co. ; 1802: Далкс ; 1803: м. Бенсон ;
Строитель	Ливерпуль
Запущен	1799
Судьба	Последний перечислен в 1833 году
Общие характеристики
Тонны Буртен	464, или 480 или 484 ( BM )
Парусной план	Корабль сфальсифицирован
Дополнение	1800:40 ; 1801:65 ; 1803:40 ;
Вооружение	1799: 28 × 9- и 18-фунтовый пистолет ; 1800: 24 × 4- и 9-фунтовый пистолет + 4 × 12-фунтовый карранады ; 1801: 24 × 9- и 18-фунтовый пистолет ; 1803: 20 × 9 и 18 фунтов ; 1805: 8 × 9 и 12 фунтов ; 1808: 8 × 9 фунтов ;

Джон Булл был парусным кораблем, построенным в 1799 году в Ливерпуле для торговли порабощенными людьми . Она совершила одно путешествие, перевозив пленников из Западной Африки в Ямайку. После этого она стала Западной Индией , торгуя с Ямайкой. В начале этого периода она была письмом марки и захватила французское торговое судно. Чуть позже Джон Булл задержал американское судно. Гораздо позже она доставила женщин -осужденных в Новый Южный Уэльс из Корка. После того, как она доставила своих осужденных, она совершила безуспешное путешествие в качестве китобия в южной части Тихого океана. В последний раз она была перечислена в 1833 году.

Карьера

Джон Булл вошел в регистр Ллойда в 1799 году. Ее хозяином был Паркинсон, ее владелец Taylor & Co. и ее торговля, Ливерпуль-Африка. ^{[ 6 ]} Капитан Джон Паркинсон приобрел письмо Марки для Джона Булла 23 июля 1799 года. ^{[ 2 ]} Под его командой она совершила одно путешествие в качестве работника. ^{[ 1 ]}

Путешествие по транспортировке порабощенных людей (1799–1800). Она отплыла из Ливерпуля 5 сентября 1799 года, направлявшейся в бухту Биафра и острова Гвинея. ^{[ 1 ]} В 1799 году 156 судов отплыли из английских портов, направлявшиеся на торговлю порабощенными людьми; 134 из этих судов отплыли из Ливерпуля. ^{[ 7 ]}

Джон Булл приобрела пленников в Бонни и доставила их в Кингстон, Ямайка , где она прибыла 29 июля 1800 года с 550 пленными. Она покинула Кингстон 5 октября и вернулась в Ливерпуль 24 декабря. Она уехала с 68 членами экипажа, и она потерпела 21 смерть экипажа во время своего путешествия. ^{[ 1 ]}

В 1801 году Генри Келли заменил Паркинсона в качестве Мастера, а ее торговля стала Лондон-Ямайкой. ^{[ 8 ]} Келли получила письмо Марки 12 марта 1801 года. ^{[ 2 ]} Заявление о письме свидетельствует о значительном увеличении размера ее экипажа, что предполагает, что она собирается участвовать в частном порядке.

Однако в 1802 году ее собственность изменилась с Тейлора на далгарнс. Затем в 1803 году ее собственность изменилась на М. Бенсона, и ее хозяин Дж. Мюррея. ^{[ 9 ]} 31 мая Джон Мюррей из корабля Джон Булл получил письмо Марки. ^{[ 2 ]}

В июле 1803 года судно, прибывшее в Фалмут, сообщило, что она столкнулась с капером Джоном Булл , из 28 орудий, Ливерпуля. Джон Булл и профсоюз капер -инжирации из Гернси захватили большое французское судно из Иль де Франс и взяли ее в Бантри -Бей . ^{[ 10 ]}

Также в 1803 году Джон Булл захватил небольшую французскую торговую торговлю с Вест -Индией. ^{[ B ]}

В 1805 году Джона Булла был Мастером Х. Келли, переходя к Дж. Мюррею. Ее право собственности и торговли остались неизменными. ^{[ 5 ]}

13 января 1809 года Патриарх , Мастер Истон, приехал в Порт -Королевский, Ямайка, был задержан Джоном Булл , Аскью, Мастером. Патриарх отплыл из Балтимора в Чарльстон. ^{[ 12 ]}

Год	Владелец	Владелец	Торговля
1805	Х. Келли Дж. Мюррей	М. Бенсон	Ливерпуль-Ямайка
1808 ^{[ 3 ]}	Дж. Аскью	Р. Бенсон	Ливерпуль-Ямайка
1810	Дж. Аскью	М. Бенсон	Ливерпуль-Ямайка
1815	Дж. Аскью	Р. Бенсон	Ливерпуль-Ямайка
1819 ^{[ 13 ]}	Дж. Аскью В. Корлетт	Р. Бенсон	Ливерпуль-Ямайка Ливерпуль-Калькутта
1820	В. Корлетт	Хибберсон	Ливерпуль-Калькутта

В 1819 году Джон Булл получил лицензию от Британской Ост -Индской компании, чтобы проплыть к востоку от Кейптауна. ^{[ 14 ]} 8 марта 1820 года она приехала в Кейптаун из Ливерпуля и Тенериффа, потеряв свои якоря и кабели. ^{[ 15 ]} Она отправилась в Бенгалию через неделю. Джон Булл прибыл в Ливерпуль 19 января 1821 года, покинув Мадрас 8 сентября 1820 года.

5 июня 1821 года Джон Булл буксировал Джейн , Брабин, Мастер, в Корк , Ирландия. Джейн отплыла из Балмауры, когда потеряла мачты и оснастку. ^{[ 16 ]} В тот же день хирург Уильям Эйлард, который со своей семьей только что прибыл в Корк на Джона Барри , перешел к Джону Булл . ^{[ 17 ]}

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник и примечания
1821 ^{[ 18 ]}	В. Корлетт	Хибберсон	Ливерпуль-Калькутта Ливерпуль-Нью-Уэльс	Лр

Под командованием Уильяма Корлетты Джон Булл прибыл в Корк 5 июня, направившись в Новый Южный Уэльс. Она отплыла из Корка 25 июля 1821 года. Она отплыла через Сент -Джаго и прибыла в Порт Джексон 18 декабря. ^{[ 19 ]} Джон Булл нес свободных пассажиров и 80 женщин -осужденных. Никакие заключенные не умерли в пути. ^{[ 20 ]} Недовольство экипажем, разработанное от дисциплинарных мер Корлетты и Эйларда, ^{[ 17 ]} Нацелен на предотвращение проституции между экипажем и заключенными. Однако недовольство не поднялось до уровня мятежа. ^{[ 21 ]}

Джон Булл отплыл из Порт -Джексона для общества и дружелюбных островов. Она вернулась в Порт Джексон 17 апреля 1823 года после неудачного круиза 15 месяцев. ^{[ 22 ]} Это был китобойный круиз. 25 октября проходил аукцион ее дополнительных магазинов, состоящих из бочек, железных обручей, медных кулеров, арпунов, китов, китов Другие статьи также были предложены. ^{[ 23 ]} Второй аукцион, 11 ноября, предложил оставшиеся бочки, встряхивания, гарпуны, копья, пики, китовые линии и т. Д., А также одну китовую лодку. Также ее шалоп, "почти завершен и Лежа на правительственном причале, с цепным кабелем, якорем и насосом. ^{[ 24 ]} Ожидалось, что капитан Корлетт немедленно отправится в реку Дервент, Тасмания, чтобы приобрести груз «черного масла». ^{[ 22 ]} Наконец, она отплыла из Хобарта 2 декабря с 1600 кедровыми бревнами, 10 тоннами масла спермы и шерсти. Она собиралась отплыть через Рио -де -Жанейро.

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник и примечания
1824	W.Corlett W.grave	Хибберсон	Ливерпуль - Новый Южный Уэльс Ливерпуль-Хавана	LR ; Большой ремонт 1818 и ущерб отремонтировано 1821
1830 ^{[ 25 ]}	W. Могила	Хибберсон	У Cowes	Лр
1833	W. Могила	Хибберсон	У Cowes	Лр

Судьба

Она была в док -станции принца , Ливерпуль в 1833 году, и владельцы были задолженности денег для стыковки. ^{[ 26 ]} Она исчезла из реестра Ллойда после 1833 года.

Примечания

^ Майкл Тейлор, Томас Бейли, Ральф Кантрелл и Роджер Гримшоу. ^{[ 1 ]}
^ Ее капитан-владелец, Фредерик Барди, псевдоним Питер Вуд, оказался на тюремном корабле Канады , а затем (ок. 1810) в Медусе. В приступе гнева он атаковал и зарезал одного из морских охранников, за что его повесили в Ньюгейте. ^{[ 11 ]}

Цитаты

Ссылки

Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденный корабли . Браун, Сон и Фергюсон. OCLC 3778075 .
Обильное сообщение о расследовании дел Корпорации Ливерпуля, прежде чем уполномоченные его величества ... началось 4 -го числа и закончилось 30 ноября 1833 года , E. Smith & Company, 1833
Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост -Индской компании . Грейсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Кнапп, Эндрю; Болдуин, Уильям Ли (1828), календарь Ньюгейта: включает в себя интересные мемуары самых печально известных персонажей, которые были осуждены за возмущение по законам Англии с начала восемнадцатого века; С случайными анекдотами и наблюдениями, выступлениями, признаниями и последними восклицаниями больных , вып. 4, Дж. Робинс
Уильямс, Гомер (1897). История Ливерпульских каперов и писем Марки: с отчетом о рабской торговле «Ливерпуль» . У. Хейнеманн.

[2] Майкл Тейлор, Томас Бейли, Ральф Кантрелл и Роджер Гримшоу. ^{[ 1 ]}

[13] Ее капитан-владелец, Фредерик Барди, псевдоним Питер Вуд, оказался на тюремном корабле Канады , а затем (ок. 1810) в Медусе. В приступе гнева он атаковал и зарезал одного из морских охранников, за что его повесили в Ньюгейте. ^{[ 11 ]}

[DB-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Тран Атлантическая работорговская база данных: Voyage 82071, Джон Булл (1800)

[LoM-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Регистр писем Марки против Франции 1793-1815»; P.70 Архивировал 9 июля 2015 года на машине Wayback

[LR1808-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Регистр Ллойда (1819), след. №J588.

[LR1800-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Реестр Ллойда (1800), №J339.

[LR1805-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Реестр Ллойда (1805), №J626.

[LR1799-7] Регистр Ллойда (1799), сек. №J612.

[FOOTNOTEWilliams1897680-8] Уильямс (1897) , с. 680.

[LR1801-9] Регистр Ллойда (1801), сек. №J429.

[10] Регистр Ллойда (1803), сек. №J579.

[11] Список Ллойда , №4365.

[FOOTNOTEKnappBaldwin182815–16-12] Knapp & Baldwin (1828) , с. 15–16.

[14] Список Ллойда , №4339.

[15] Регистр Ллойда (1819), сек. №J631.

[FOOTNOTEHackman2001287-16] Hackman (2001) , p. 287

[17] Список Ллойда №5489.

[18] Список Ллойда №5600.

[Elyard-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Национальный архив: Журнал Уильяма Эйлард.

[20] Регистр Ллойда (1821), сек. №J656.

[FOOTNOTEBateson1959294–9-21] Бейтсон (1959) , с. 294–9.

[FOOTNOTEBateson1959329-22] Бейтсон (1959) , с. 329.

[FOOTNOTEBateson1959197–8-23] Бейтсон (1959) , с. 197–8.

[SGNSWA-24] Jump up to: ^а ^{беременный} «Магистрат на неделю - Джон Пайпер, эсквайр». Sydney Gazette и New South Wales Advertiser , 24 апреля 1823 г., с.2.

[25] "Классифицированная реклама". Sydney Gazette и New South Wales Advertiser (NSW) 23 октября 1823 г., с.4.

[26] "Классифицированная реклама". Sydney Gazette и New South Wales Advertiser (NSW), 30 октября 1823 г., с.4.

[27] Регистр Ллойда (1821), сек. №J616.

[FOOTNOTE''Inquiry...''183350-28] Запрос ... (1833) , с. 50

[ А ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 1 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ B ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 11 ]