Полностью оснащенный корабль

Полностью оснащенный парусник Кристиан Радич

Полностью оснащенный парусник Royal Clipper

Америго Веспуччи — полнокомплектный корабль ВМС Италии.

Корабль с полным вооружением или полностью оснащенный корабль — это парусное судно с парусным планом из трех и более мачт , причем все они имеют прямоугольное вооружение . Говорят, что такое судно имеет корабельное вооружение или корабельное вооружение , при этом каждая мачта состоит из трех сегментов: нижнего, верхнего и верхнего галантного.

Другие большие многомачтовые парусные суда могут рассматриваться как «корабли», но при этом у них отсутствует один из элементов корабля с полным вооружением, например, наличие одной или нескольких мачт, поддерживающих только носовой парус , или мачты только из двух. сегменты.

Мачты

HMS Lutine — французский фрегат с корабельным вооружением конца XVIII века.

Мачты носа корабля с полным вооружением от до кормы имеют вид:

• Фоковая мачта, вторая по высоте мачта.
• Главная мачта, самая высокая
• Бизань-мачта, третья по высоте
• Джиггермачта, которой может не быть, но в этом случае она будет четвертой по высоте.

Если мачты деревянные, каждая мачта состоит из трех или более частей. Это (по порядку, снизу вверх):

• Мачта или нижняя.
• Не могу найти это
• Топ-галантная мачта
• Королевская мачта, если установлена

На судах со стальными мачтами мачты устроены иначе, но соответствующие секции мачты по-прежнему называются в честь традиционных деревянных секций.

Паруса

Корабль Гартснайд в море, ок. 1920 год

Названия парусов

Самый низкий и обычно самый большой парус на мачте - это курсовой парус этой мачты, и его называют просто по названию мачты: фок, грот, бизань-парус, джиггерный парус или, чаще, носовой парус и т. Д.

Даже корабль с полным вооружением обычно не имел бокового (квадратного) курса на бизань-мачте ниже бизань-стеньги. Вместо этого самый нижний парус на бизани обычно представлял собой носовой и кормовой парус - первоначально латиновый парус, но позже парус, названный шлепателем или водителем. Ключевое различие между кораблем и барком (в современном использовании) заключается в том, что корабль имеет бизань-марсель с квадратным вооружением (и, следовательно, его бизань-мачта имеет марсель-рей и поперечный рей ), тогда как бизань-мачта барка имеет только продольное вооружение. Кросс-рей был самым низким реем на бизань-мачте корабля. В отличие от соответствующих реев на фок- и грот-мачте она обычно не имела приспособлений для подвешивания паруса: ее целью было управление нижней кромкой марселя. В редких случаях на верфи кросс-джек действительно имелся квадратный парус, и этот парус назывался кросс-джек, а не бизань.

Полный комплект парусов (в порядке снизу вверх):

• Курсовой парус

• Топсель , или
  • Опустите марсель, если он установлен.
  • Верхний марсель, если установлен.
• Топ-галантный парус , или
  • Нижний верхний галантный парус, если установлен.
  • Верхний галантный парус, если установлен.
• Королевский парус , если установлен.
• Небесный парус , если установлен.
• Moonraker , если установлен.

Разделение паруса на верхние и нижние было вопросом практичности, поскольку неразделенные паруса были крупнее и, следовательно, ими труднее управлять. Большие паруса потребовали найма и оплаты более крупной команды. Кроме того, большие размеры некоторых судов конца 19 и 20 веков означали, что с их соответственно большими парусами было бы невозможно справиться, если бы они не были разделены.

Стаксели выносятся вперед от фок-мачты, прикрепляются к бушприту или кливеру и имеют различные обозначения.

Стаксели могут устанавливаться между любой другой мачтой и той, что перед ней, или от фок-мачты до бушприта. Они названы в честь мачты, с которой они поднимаются, так, например, стаксель, поднятый на вершину бизань-стеньги на стойке, идущей до вершины главной стеньги, будет называться бизань-стеньги .

Эволюция судового такелажа

• 
  Каррак (16–17 века), предшественник корабля с полным вооружением.
• 
  Корабль с полным вооружением (середина XIX века - с одним парусом, свернутым на бизань-мачте)

При слабом ветре шипованные паруса (произносится как «stunsls») можно нести по обе стороны от любого или всех парусов с квадратным вооружением, за исключением королевских парусов и небесных парусов. Они названы в честь прилегающего паруса и борта судна, на котором они установлены, например, главный парус правого борта . Один или несколько шпритселей также могут быть установлены на гиках, расположенных поперек и под бушпритом.

Один или два шлепателя несут в кормовой части самой кормовой мачты, если их два, они называются верхним шлепком и нижним шлепком . Передний марсель может нестись над верхним или единственным парусом и называется гафельным парусом .

Чтобы остановить корабль с полным вооружением, за исключением случаев, когда он движется прямо против ветра, паруса фок-мачты ориентируются в направлении, перпендикулярном парусам грот-мачты. Таким образом, мачты нейтрализуют воздействие на корабль. Это позволяет экипажу останавливать и быстро перезапускать судно, не убирая и не опуская паруса, а также динамически компенсировать толчки ветра на сами мачты и реи. При движении по ветру паруса все равно приходится опускать, чтобы корабль остановился.

См. также

• Глоссарий морских терминов (AL)
• Словарь морских терминов (МЗ)
• Такелаж
• Плыть
• Парус-план
• Типы парусных судов

Библиография

• Уилломез, Жан-Батист-Филибер (1825). Морской словарь (на французском языке). Холостяк.

Дальнейшее чтение

• Русманьер, Джон (июнь 1998 г.). Иллюстрированный словарь терминов, связанных с водным транспортом: 2000 основных терминов для моряков и моторных лодок (мягкая обложка). WW Нортон и компания . п. 174. ИСБН  0393339181 . ISBN   978-0393339185

Внешние ссылки

• Развитие корабля с полным оснащением: от карака до полноценного такелажа
• Пример корабля с полным оснащением: Стад Амстердам.
• Кристиан Радич
• Южная Норвегия