Забра
Забра (zah-brə) — небольшое или среднее парусное судно, использовавшееся у берегов Испании и Португалии для перевозки грузов по морю с 13 века до середины 16 века; они были хорошо вооружены, чтобы защититься от пиратов и корсаров .
Ранние иберийские документальные источники, такие как Estoria de España , [1] ссылаются на их использование маврами , развился флот забр и примерно с 1500 года в прибрежной торговле Кантабрии в Кантабрийском море , и рыбаки начали использовать их для эксплуатации рыболовства Ирландии и Северной Америки. [2] Эти забры представляли собой быстрые гребные парусники с квадратным вооружением и двумя мачтами; они гребли от 14 до 18 веслами и имели водоизмещение от 20 до 60 тонн. Их соотношение ширины к длине составляло 1:3,75–4,0. [3] Самые маленькие забры имели только полупалубу или ют , а более крупные закрывались плоской палубой .
Благодаря своим превосходным ходовым качествам и, несмотря на скромные размеры, они часто использовались Короной Кастилии для перевозки денег и солдат во Фландрию , а также в трансатлантических плаваниях. [2] [4]
Забры использовались для разведки, разведки и отправки сообщений. [5] а также для охраны побережий и территорий выхода на берег, которые представляли интерес для Короны и ее заморской империи. Забры управлялись и маневрировали под парусом, а более ранние версии также могли управляться гребцами. [3] Они были вооружены как для торговли, так и для войны. Хотя забры были разработаны для использования в Кантабрийском море , они использовались в Средиземном море для испанских кампаний в Неаполе в итальянских войнах 1495 и 1500 годов , а также в 1534 году против берберийского пирата , Барбароссы адмирала османского флота .
Забрас совершил трансатлантический переход между Америкой и Испанией за 30 дней или меньше и мог перевозить в своих трюмах в среднем около 100 тонн груза. Эти две характеристики, скорость и грузоподъемность, в дополнение к их вооружению, сделали их идеальной заменой кораблям испанского сокровищницы, Вест-Индского флота ( Flota de Indias ), когда эти корабли не могли совершать ежегодные переходы из-за отсутствия время, опасность нападения противника или какая-либо другая причина.
Характеристики
[ редактировать ]По форме напоминающая бригантину , «забра» имела прямоугольное вооружение , латентный бизань-парус и шесть рядов весел. В то время как паруса были необходимы для пересечения Атлантики и путешествий на большие расстояния, весла позволяли улучшить маневренность в безветренную погоду, подниматься по рекам или быстро уйти от боя на мелководье. Они также позволяли главному кораблю экспедиции оставаться на некотором расстоянии от берега, пока меньший корабль проводил разведку вражеского порта. Забры часто выполняли функции курьерских судов, а также обеспечивали логистическую поддержку флота. [6] Несколько десятков забр использовались в почтовых и коммерческих перевозках по Бискайскому заливу под патронажем Альмирантазго, Испанского Адмиралтейства. [4]
Забры развивались под влиянием конструкции галеонов, становясь толще, с убранным баком и оставившим клюв вперед; борта стали прикрывать сторожевыми будками, редуты вперед и назад были укреплены, а обводы корпуса еще более усовершенствовались. Их тоннаж увеличился, достигнув 600 тонн, увеличились орудия и экипаж.
При типичной валовой вместимости от 80 до 170 тонн «зебры» имели удлиненные и плоские корпуса с тонкими линиями, заметной седловатостью и ярко выраженным наклоном , из-за которого ширина на уровне палубы была намного уже, чем у ватерлинии . Отношение ширины к длине составляло 1:3,75–4,0. [3]
Забрас имел полное квадратное вооружение со шприт-парусом на бушприте -реи, фоками или фор-марселями на фок-мачте , гротами и марселями на грот-мачте и латиноамериканским парусом на бизань-реи. Они очень подходили для доставки почты, разведки и исследовательских миссий; Забры обычно устанавливали 10 орудий, а экипаж обычно не превышал 60 человек.
Примеры
[ редактировать ]Сантьяго , самая крупная забра из тринадцати, собранных для Испанской Армады в 1588 году, имела 19 орудий и имела экипаж из 40 матросов и 60 солдат. [7] Джулия была самой маленькой заброй Армады, наряду с Августой . «Джулия» имела 14 частей, имела экипаж из 72 моряков и 44 солдата на борту. [8] [примечание 1]
Примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Ээро Калерво Неувонен (1941). Арабизмы испанского языка в 13 веке . Общество изящной литературы. п. 225.
- ^ Jump up to: а б Хосе Луис Касадо Сото (1991). «Корабли Иберийской Атлантики в эпоху географических открытий: подход к определению ее типологического профиля» . Протокол IX конференции Андалусии и Америки (на испанском языке). Севилья: 139 . Проверено 20 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с Серджио Беллабарба (3 октября 2016 г.). «31. Парусные качества венецианских больших галер в XV веке, свидетельства их влияния на развитие парусных кораблей в Атлантическом регионе в следующем столетии» . В Бельтраме, Карло (ред.). Лодки, корабли и верфи: материалы девятого международного симпозиума по археологии лодок и кораблей, Венеция, 2000 г. Книги Оксбоу. п. 208. ИСБН 978-1-78570-464-2 .
- ^ Jump up to: а б Стрэдлинг, РА (2003). Армада Фландрии: морская политика Испании и европейская война, 1568-1668 гг . Издательство Кембриджского университета. п. 123. ИСБН 978-0-521-52512-1 .
- ^ Роджерс, Уильям Ледьярд (1967). Морская война под веслами, с 4 по 16 века: исследование стратегии, тактики и конструкции кораблей . Военно-морской институт США. стр. 292, 351. ISBN. 978-0-87021-487-5 .
- ^ Моро, Жан-Пьер (20 июля 2015 г.). Пираты: флибустьерство и пиратство в Карибском и Южном морях (1522-1725) . Книги Антонио Мачадо. п. 371. ИСБН 978-84-9114-077-1 .
- ^ Бозе, Джон В. (1868). «Забра» . Примечания и запросы . Издательство Оксфордского университета. п. 34.
- ^ Фернандес Дуро, Чесарео (1885). Непобедимая армада на душу населения . Примерное значение. Сука. от Риваденейры. п. 61.
- ^ Лотон, Джон Нокс (1895). Государственные документы, касающиеся поражения испанской армады, Anno 1588: Vol. 2 . Общество военно-морских рекордов. п. 376. ИСБН 9780566055409 .