Сперонара
Сперонара судна , ( мальтийский : xprunara , французский : spéronare ) — тип мелкого торгового происходящего из Мальты и использовавшегося в Средиземноморье с 16 по начало 20 веков. Суда обычно не имели палубы и имели только одну мачту, часто с парусом из латена или сприта . Некоторые более крупные суда имели полупалубу или до трех мачт.
Они были обычным явлением в торговле между Мальтой и Сицилией, а также путешествовали в другие порты Средиземноморья. Их использовали для перевозки пассажиров или товаров и часто занимались контрабандой. В некоторых случаях лодки также использовались для рыбалки, корсарства или в качестве канонерских лодок, Франции ВМС Spéronares класса Calypso примером которых являются .
История
[ редактировать ]
Сперонара бригантины возникла на Мальте , и ее конструкция, вероятно, возникла на основе примерно в 16 веке. Самое раннее известное возможное упоминание о типе сосуда относится к 1576 году, но самый ранний надежный источник, в котором он упоминается, относится к 1614 году. Самое старое известное изображение сосуда - это картина ex-voto 1740 года в Святилище Богоматери Таль-Гербы . [1] Считается, что ранние сперонары имели сперон или шпору, от которой они и получили свое название. на луке [2] В период правления госпитальеров на Мальте сперонары назывались исключительно в честь христианских святых. Когда Мальта находилась под британским правлением , многие суда носили женские светские имена, хотя некоторые продолжали называться в честь святых. В 19 веке сперонары были построены судостроителями во Гранд-Харборе . Френч-Крик в [1]
«Сперонары» обычно отправлялись из Большой гавани или залива Святого Павла и обычно перевозили пассажиров и товары между Мальтой и Сицилией . Часто они перевозили зерно или кукурузу, но иногда перевозили и домашний скот. [1] Такое путешествие между Мальтой и Сицилией займет около 12 часов. [2] До появления организованной почтовой службы мастера сперонаров могли за определенную плату переносить частную корреспонденцию. [3] Сперонарас также совершал короткие поездки на Гозо и более длительные путешествия в другие средиземноморские направления, такие как Неаполь , Реджо-ди-Калабрия , Рим , Ливорно , Генуя , Марсель и порты Испании. [1] Некоторые прошли через Гибралтарский пролив и дошли до Кадиса . [4]
Некоторые сперонары имели ограниченное применение во флоте Ордена Святого Иоанна . В 1618 году три сперонары были задействованы вместе с галерами Ордена для участия в атаке на вражеские корабли в Сузах. Сперонара сопровождала эскадру галер в 1663 году, а в 1733 году одна сперонара шпионила за османским судоходством на Корфу . Сперонары также использовались для охраны Большой гавани. Суда часто становились жертвами берберийских пиратов , а также известны случаи, когда мальтийские корсары использовали сперонары для захвата небольших вражеских судов. Другие роли сперонаров включали контрабанду и рыбную ловлю. [1]
Французский флот время от времени строил или приобретал сперонары, вооружая их и используя в качестве канонерских лодок. класса Calypso Примерами могут служить Spéronares Calypso и Nausicaa . [5] Некоторые сперонары также были приобретены владельцами из Италии или Северной Африки, а некоторые сицилийские производители лодок использовали элементы сперонары в своих лодках. [1] Сперонара также повлияла на дизайн других традиционных мальтийских лодок. [2] включая лодку Гозо или латинскую лодку . [1]
В силу технологических и социально-экономических факторов сперонары устарели к концу 19 века, а в начале 20 века этот тип судов исчез. [1]
Описание
[ редактировать ]Сперонары представляли собой небольшие двусторонние лодки, обычно не имевшие палубы, но иногда и полупалубные. У них был высокий нос с клювом на носу, и, как и у других традиционных мальтийских судов, они имели небольшую отвесность, за исключением носа и кормы. На борту лодки были стиральные доски, а сосуды часто были ярко окрашены. [1] У «Сперонараса» в корме была небольшая каюта для размещения пассажиров. [2]
Сперонары обычно имели длину около 24–30 футов (7,3–9,1 м). [4] С середины 19 века некоторые сперонары были построены в гораздо больших размерах, а некоторые имели длину более 60 футов (18 м). [1] Сперонары были оснащены как веслами, так и парусами. [2]
У большинства сперонаров была одна мачта, хотя в XIX веке у некоторых более крупных судов было две или три. Ранние сперонары имели одну мачту с латиновым парусом и кливером , но шприцсель ( мальтийский : tarkija ) был представлен примерно в 17 веке и обычно использовался на одномачтовых сперонарах. Более крупные двух- и трехмачтовые суда имели латунные паруса. В конце 19 века были попытки внедрить шхунное вооружение на сперонарах. [1] [2]
В состав «Сперонары» обычно входили капитан и четыре-шесть членов экипажа, которые были гребцами, но также управляли парусами. В зависимости от размера лодки некоторые имели более крупный экипаж — до двенадцати человек. [1]
Наследие
[ редактировать ]Сперонарас появился на мальтийской марке номиналом 20 центов в 1982 году. [6] на банкнотах номиналом 5 мальтийских лир четвертой серии банкнот мальтийской лиры , выпущенных в 1986 году, [7] и на золотой монете номиналом 10 латов, отчеканенной Центральным банком Мальты в 2002 году. [8]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Маскат, Джозеф (1993). «Шпрунара» (PDF) . Труды Исторической недели 1993 : 123–150. Архивировано из оригинала (PDF) 22 января 2019 года.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Маскат, Джозеф (2005). «Традиционные лодки Мальты» (PDF) . Мальтийский археологический обзор (6): 26–40. Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2020 года.
- ^ «Последний знаменательный день приватизации Maltapost в истории почты» . Времена Мальты . 21 января 2008 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Буаглен, Луи де (1805). Древняя и современная Мальта, Том 1 . Лондон : Ричард Филлипс. стр. 114–115.
- ^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. п. 303. ИСБН 9781848322042 .
- ^ «Мальтийские корабли 1-й серии 1982 — 20в» . Почта Мальты . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года.
- ^ Каталог монет и банкнот Саид Мальты 2010 . Саид Интернешнл Лтд. 2010. с. 177. ИСБН 9789990943265 .
{{cite book}}: Проверять|isbn=значение: контрольная сумма ( справка ) - ^ «Коллекция драгоценного золота Royal Mint – Шпрунара» . Центральный банк Мальты . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Маскат, Джозеф (2000). Волнение . Мальта: Публикации PIN. ISBN 99909-41-93-9 .
СМИ, связанные со Сперонарасом, на Викискладе?