USS Herald утра

USS *Herald утра*
История
Соединенные Штаты
Имя	Вестник утра
Строитель	Moore Dry Dock Company
Запущен	14 августа 1943 года
Введено в эксплуатацию	22 апреля 1944 года
В эксплуатации	1944
Почести и ; награды	5 боевых звезд для Второй мировой войны службы
Судьба	Сброшен, 1973
Общие характеристики
Длина	459 футов 2 в (139,95 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Движитель	1 × Electric Electric Steam Turbine ; 2 × Foster и Wheeler D-тип котлы, 450 фунтов на квадратный дюйм (3100 кПа) 750 ° ; Двойной электрический электрический основной редукторы ; 3 × 300 кВт (400 л.с.) 120 В/240 В. ; 1 винт, 6000 SHP (4500 кВт) ;
Дополнение	28 офицеров, 375 зачисленных
Вооружение	1 × сингл 5 "/38 кал. ; 4 × одиночные 3 "/50 кал двойные цели ;

USS Herald of Morning была C2-S-B1, морской комиссией который служил в тяжелом бою в Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны в качестве торговца и судно ВМС США .

Корабль история

Она была доставлена 30 ноября 1943 года в линии Соединенных Штатов по контракту на администрацию военного судоходства (WSA). ^{[ 1 ]} Корабль совершил одну поездку на Гавайские острова как торговое грузовое судно, прежде чем его захватил в начале 1944 года военно -морским флотом для превращения в вспомогательный транспорт. Корабль был преобразован для службы военно -морского флота в United Engineering Company в Аламеда , штат Калифорния . С тех пор она была назначена AP-173 . ^{[ 2 ]}

Служба ВМС США

После короткого круиза с шакандом корабль загрузил войска и припасы и отправился на Гавайские острова 2 мая 1944 года. Прибыв шесть дней спустя, геральд утреннего участия в области амфибийных тренировок для предстоящего вторжения в Мариан. Важный шаг в историческом Кампания по прыжкам с острова в сторону Японии. Корабли отправились в Маршаллы 1 июня. Вестник утра был назначен в резервную группу и прибыл в Сайпан 16 июня, на следующий день после приземления вице -адмирала Тернера. Транспорт выгрузила ее припасы, высадил войска и вышел на пенсию в Эниветок 26 июня. Там она осталась с 1–13 июля, прежде чем отправиться обратно в Перл -Харбор, чтобы загрузить больше войск для прицела в Тихом океане. После Второй мировой войны «Вестник утра» был назначен на оккупационную службу на Дальнем Востоке . Она была выведена из эксплуатации с военно -морской службы 9 августа 1946 года и впоследствии была помещена в резервный флот национальной обороны .

Торговая служба

В 1948 году корабль был продан пастовой компании Waterman , которая парусная спорта в качестве SS Citrus Packer . В 1950 году два члена экипажа Citrus Packer были убиты засадой северокорейского снайпера . В отчете говорилось, что двое мужчин покинули корабль, когда он пришвартовался в Инчоне 1 октября, и больше никогда не видели. Четыре дня спустя, когда корабль отплыл, оба были пропали без вести в властях армии США . Когда судно прибыло в Йокогаму, шкипер был уведомлен о том, что их тела были найдены. Она отплыла в виде цитрусовых упаковщиков до 1958 года, когда ее продали в американскую пароходную компанию Gulf-South в роли SS Gulf Trader .

Судьба

По состоянию на 30 июля 1969 года корабль был объявлен «не подчиненным», согласно делу Апелляционного суда Американского округа США , в ходе которого Longshoreman был ранен во время погрузки и хранения груза. Он был награжден 75 000 долларов в качестве убытков. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Она была списана в 1973 году.

Награды судов

Вестник утра получил пять звезд битвы за службу Второй мировой войны. ^{[ 5 ]}

Боевая лента
Медаль американской кампании	Медаль азиат-Тихоокеанской кампании (6 наград)	Медаль победы Второй мировой войны
Медаль военно -морского флота	Филиппинское президентское подразделение цитирование	Филиппинская медаль освобождения (3 награды)

Ссылки

Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей .

^ «Вестник утра» . www.marad.dot.gov . Архивировано с оригинала 2016-11-04.
^ «Транспорт (AP) фотоиндекс» .
^ «415 F2d 316 Anderson v. SS Gulf Trader» . 1969. с. 316
^ "Джордж Андерсон, Истец-Аппелле, против Трейдера СС, ее двигателей, снастей, мебели и одежды, ответчика, и Gulf & South American Steamship Co., Inc., ответчика-апеллянта, и New Orleans Stevedoring Company, ответчика-вмешательства-ответчика-ответчик , 415 F.2d 316 (5th Cir. 1969) » .
^ «USS Herald of Morning (AP-173)» . Digicom.bpl.lib.me.us . Получено 18 февраля 2024 года .

[1] «Вестник утра» . www.marad.dot.gov . Архивировано с оригинала 2016-11-04.

[2] «Транспорт (AP) фотоиндекс» .

[3] «415 F2d 316 Anderson v. SS Gulf Trader» . 1969. с. 316

[4] "Джордж Андерсон, Истец-Аппелле, против Трейдера СС, ее двигателей, снастей, мебели и одежды, ответчика, и Gulf & South American Steamship Co., Inc., ответчика-апеллянта, и New Orleans Stevedoring Company, ответчика-вмешательства-ответчика-ответчик , 415 F.2d 316 (5th Cir. 1969) » .

[5] «USS Herald of Morning (AP-173)» . Digicom.bpl.lib.me.us . Получено 18 февраля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]