Железнодорожный мост через реку Парраматта, Медоубэнк

Железнодорожный мост через реку Парраматта, Медоубэнк
Железнодорожный мост через реку Парраматта, Медоубэнк
	Железнодорожный мост Медоубэнк в 2014 году, мост Джона Уиттона. за ним
Расположение	Главная северная железнодорожная линия , Медоубэнк и Родос , Сидней , Австралия
Координаты	33 ° 49'19 "ю.ш., 151 ° 05'20" в.д. / 33,8220 ° ю.ш., 151,0888 ° в.д.
Построен	1886
Создан для	Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса
Архитектор	Джон Уиттон
Владелец	Организация, владеющая транспортными активами
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Железнодорожный мост Медоубэнк через реку Парраматта; Мост Джона Уиттона; Железнодорожный мост Медоубэнк, Родос
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	2 апреля 1999 г.
Справочный номер.	1189
Тип	Железнодорожный мост/Виадук
Категория	Транспорт – Железнодорожный
	Расположение железнодорожного моста через реку Парраматта, Медоубэнк в Сиднее.

Железнодорожный мост Медоубэнк — , внесенный в список наследия, бывший железнодорожный мост а теперь велосипедная дорога , по которой проходила главная северная линия через реку Парраматта между пригородами Медоубэнк и Родос в Сиднее , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован Джоном Уиттоном и построен в 1886 году. Мост также известен как железнодорожный мост Медоубэнк через реку Парраматта , ошибочно мост Джона Уиттона и железнодорожный мост Медоубэнк-Родос . Он принадлежит компании « Холдинг транспортных активов» .

История

Мост был построен в 1886 году. ^{[ 1 ]}

В 1980 году для прохождения железнодорожной линии был построен новый параллельный мост, мост Джона Уиттона , а исторический мост был выведен из эксплуатации. ^{[ 2 ]} После двадцати лет простоя в преддверии летних Олимпийских игр 2000 года он был преобразован в пешеходный мост и велосипедную дорожку . ^{[ 3 ]}

В 2016 году местный мэр и оппозиция штата выразили обеспокоенность ухудшением состояния моста и призвали правительство штата профинансировать ремонт и подтвердить свои планы на будущее в отношении моста. ^{[ 3 ]}

Список наследия

Мост является одним из двенадцати мостов с двойной решетчатой балкой, которые практически нетронутыми сохранились в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса. По существу, он имеет исключительное историческое значение, поскольку свидетельствует о недолговечном, но очень популярном подходе к проектированию мостов, при котором пролетные балки усиливались решеткой из стержней, приспособленной к меняющимся структурным нагрузкам. Этот мост является крупнейшим двухпутным мостом с решетчатыми балками, который собирается в Англии для экспорта в Австралию, и имеет значительные вариации стандартизированной конструкции. Мост является одним из самых впечатляющих с архитектурной точки зрения австралийских железнодорожных сооружений девятнадцатого века. Единство конструкции, живость деталей, умелое использование материалов и тонкая работа демонстрируют мост и его устои. Мост Медоубэнк-Родос — исключительный образец ранней австралийской железнодорожной техники. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

Он был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^{[ 1 ]}

Премия инженерного наследия

Мост получил знак исторического инженерного искусства от инженеров Австралии в рамках программы признания инженерного наследия . ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Железнодорожный мост Медоубэнк через реку Парраматта» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01189 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .
^ «Железнодорожный мост Медоубэнк — описание тропы» . www.railtrails.org.au . Проверено 27 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Рабочие силы оказывают давление на ремонт моста Медоубэнк, внесенного в список наследия» . Северный округ Таймс . 6 декабря 2016 года . Проверено 27 июня 2018 г.
^ Синклер Найт Мерц, 1996
^ «Железнодорожный мост Медоубэнк, река Парраматта, 1886 г.» . Инженеры Австралии . Проверено 3 мая 2020 г.

Библиография

«Железнодорожные мосты Медоубэнк через реку Парраматта» . 2007.
Домашняя страница аттракциона (2007). «Железнодорожные мосты Медоубэнк через реку Парраматта» .

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на железнодорожном мосту Медоубэнк через реку Парраматта , номер записи 01189 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ к которому осуществляется на сайте 2 июня 2018 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мостом Джона Уиттона, на Викискладе?

[nswshr-1189-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Железнодорожный мост Медоубэнк через реку Парраматта» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01189 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .

[2] «Железнодорожный мост Медоубэнк — описание тропы» . www.railtrails.org.au . Проверено 27 июня 2018 г.

[ndt-3] Jump up to: ^а ^б «Рабочие силы оказывают давление на ремонт моста Медоубэнк, внесенного в список наследия» . Северный округ Таймс . 6 декабря 2016 года . Проверено 27 июня 2018 г.

[nswshr-1189-1713-4] Синклер Найт Мерц, 1996

[5] «Железнодорожный мост Медоубэнк, река Парраматта, 1886 г.» . Инженеры Австралии . Проверено 3 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]