Президентская целевая группа по автомобильной промышленности

Президентская целевая группа в области автомобильной промышленности была специальной группой кабинета министров США и других должностных лиц, которые были сформированы президентом Бараком Обамой, чтобы справиться с финансовой спаской автопроизводителей Chrysler и General Motors .

Основываясь на оценке того, что автомобильное производство было критическим сектором экономики, обеспечивающей от 3 до 4 миллионов рабочих мест для американцев, что ликвидация была неизбежна для двух из трех основных автопроизводителей США, и что разрывы будут опустошать экономику США, правительство США. стал участвовать в повседневных управленческих решениях Chrysler и General Motors через целевую группу. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Президентская целевая группа сформировалась и начала проводить встречи в феврале 2009 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Он рассмотрел планы финансовой и оперативной реструктуризации, представленные Chrysler и General Motors (GM), и дал свои собственные конкретные рекомендации на собраниях на уровне кабинета президента относительно реструктуризации и запросов на средства от компаний. ^{[ 5 ]} Рекомендации также включали директивы по улучшению структур заработной платы и пособий, а также разработку конкурентных экономичных автомобилей на будущее. В марте 2009 года целевая группа рекомендовала до 5 миллиардов долларов в поддержку поставщиков автомобильной промышленности , ^{[ 5 ]} и к концу мая 2009 года, после рекомендаций целевой группы, правительство США одолжило в общей сложности 25 миллиардов долларов для компаний. В то время было подсчитано, что GM может потребоваться на 30 миллиардов долларов, чтобы появиться при банкротстве. ^{[ 6 ]} К середине июля 2009 года обе компании реструктурировали и появились в результате банкротства. Целевая группа была сокращена от участия «дневного дня» до периодического «мониторинга». ^{[ 3 ]}

Согласно отчету апреля 2014 года Генерального инспектора программы обеспокоенной помощи активам, правительство США потеряло 11,2 миллиарда долларов (~ 14,2 миллиарда долларов в 2023 году) за спасение General Motors. Правительство США потратило 50 миллиардов долларов, чтобы выручить GM, что означает, что оно восстановило 77,6 процента от своей суммы инвестиций. ^{[ 7 ]}

Члены и официальные назначенные лица

Целевая группа состояла из следующих членов кабинета и государственных чиновников: ^{[ 8 ]}

Члены

Сопредседатели:
- казначейства Секретарь Тим Гейтнер
- Национального экономического совета Директор Ларри Саммерс
Секретарь транспорта
Секретарь торговли
Секретарь труда
Секретарь энергетики
Председатель президентского совета экономических консультантов Ромер Кристина
Директор Управления управления и бюджета , Питер Р. Оршаг
Администратор Агентства по охране окружающей среды
Директор Управления по энергетике и изменению климата Белого дома
Ведущий автозаконника в министерстве казначейства Стивен Раттнер
Старший консультант по автострасам в Казначействе, Рон Блум

Старший консультант по автострасам в Казначействе Гарри Уилсон

Официальные назначенные

Членов президентской целевой группы:

Диана Фаррелл , заместитель директора Национального экономического совета
Джин Сперлинг , советник министра казначейства
Джаред Бернштейн , главный экономист вице -президента Байдена
Джей Уильямс , старший советник, Департамент труда
Лиза Хайнзерлинг , старший консультант по климатической политике администратора EPA
Остан Гулсби , директор и главный экономист Консультативного совета по восстановлению экономики
Дэн Утеч, старший советник Секретаря по энергетике
Хизер Зичал , заместитель директора Управления по энергетике и изменению климата Белого дома
Джоан Дебуер, начальник штаба Департамент транспорта
Рик Уэйд , старший советник, Министерство торговли

Персонал

Брайан Диз , специальный помощник президента по экономической политике ^{[ 9 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Press Room "Казначейство объявляет программу поддержки поставщиков авто: программа поможет критическому сектору американской экономики" , США Казначейство, 19 марта 2009 г.
^ Майерсон, Гарольд. «Дело о том, чтобы удержать большую тройку от банкротства» , «Американская перспектива», 24 ноября 008, получено 7 декабря 2008 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Заявление в прессе «Заявление министра казначейства Гейтнера о президентской целевой группе по авто промышленности» Архивировало 2009-09-17 в The Wayback Machine , американский отдел казначейства, 13 июля 2009 года.
^ Дэвид Шепардсон и Гордон Троубридж. «Автоматическая операция обретает форму» 21 февраля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пресс-комната "http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm" Архивировал 2009-09-04 на машине Wayback , американский отдел казначейства, 20 февраля 2009 г.
^ Стивен Мэннинг. "Крышка 101: Что так долго занимало GM и Chrysler?" Associated Press, 29 мая 2009 г.
^ «Правительство США заявляет, что потеряло 11,2 миллиарда долларов при спасении GM» . Рейтер . 30 апреля 2014 года.
^ Пресс -комната. «Geithner, Summers приводит официальных назначенных работников в президентскую целевую группу на авто промышленности», архивировал 2009-09-04 в The Wayback Machine , US Deption of the Failbury, 20 февраля 2009 г..
^ «31-летний подросток, отвечающий за демонтаж GM» Дэвида Э. Сэнгера, The New York Times , 31 мая 2009 г. (стр. B1 1/1/09 NY Ed.). Получено 1/1/09.

[tg64-1] Press Room "Казначейство объявляет программу поддержки поставщиков авто: программа поможет критическому сектору американской экономики" , США Казначейство, 19 марта 2009 г.

[amprospect-2] Майерсон, Гарольд. «Дело о том, чтобы удержать большую тройку от банкротства» , «Американская перспектива», 24 ноября 008, получено 7 декабря 2008 года.

[tg207-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Заявление в прессе «Заявление министра казначейства Гейтнера о президентской целевой группе по авто промышленности» Архивировало 2009-09-17 в The Wayback Machine , американский отдел казначейства, 13 июля 2009 года.

[detnews-4] Дэвид Шепардсон и Гордон Троубридж. «Автоматическая операция обретает форму» 21 февраля 2009 г.

[tg36-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пресс-комната "http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm" Архивировал 2009-09-04 на машине Wayback , американский отдел казначейства, 20 февраля 2009 г.

[meltdown-6] Стивен Мэннинг. "Крышка 101: Что так долго занимало GM и Chrysler?" Associated Press, 29 мая 2009 г.

[7] «Правительство США заявляет, что потеряло 11,2 миллиарда долларов при спасении GM» . Рейтер . 30 апреля 2014 года.

[treasurypr-8] Пресс -комната. «Geithner, Summers приводит официальных назначенных работников в президентскую целевую группу на авто промышленности», архивировал 2009-09-04 в The Wayback Machine , US Deption of the Failbury, 20 февраля 2009 г..

[9] «31-летний подросток, отвечающий за демонтаж GM» Дэвида Э. Сэнгера, The New York Times , 31 мая 2009 г. (стр. B1 1/1/09 NY Ed.). Получено 1/1/09.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]