✖


Jump to content

Рон Блум

Add links

Рон Блум
Председатель Совета управляющих . Почтовой службы США
В офисе
9 февраля 2021 г. – 8 декабря 2021 г.
Президент Джо Байден
Предшественник Майк Дункан
Преемник Роман Мартинес IV
Губернатор США Почтовой службы
В офисе
20 августа 2019 г. – 8 декабря 2021 г.
Президент Дональд Трамп
Джо Байден
Предшественник Микки Д. Барнетт
Преемник И Тангерлини
Старший советник президента по производственной политике
В офисе
2009–2011
Президент Barack Obama
Личные данные
Рожденный 1955 (68–69 лет) [ 1 ]
Политическая партия Демократический
Образование Уэслианский университет ( бакалавр )
Гарвардский университет ( MBA )

Рон Блум (1955 г.р.) - американский экономический советник, который занимал должность старшего должностного лица в администрации Обамы с февраля 2009 г. по август 2011 г. Это включало работу помощником президента по производственной политике с февраля 2011 г. по август 2011 г. в Департаменте. Казначейства в качестве старшего советника министра финансов , члена президентской рабочей группы по автомобильной промышленности и старшего советника президента по производственной политике. С 1996 по 2008 год Блум занимал должность специального помощника президента Объединения сталелитейщиков . [ 2 ] [ 3 ] работал в инвестиционно-банковской фирме Lazard , второй раз в качестве вице-президента инвестиционно-банковской деятельности США. Блум также дважды [ 4 ] [ 5 ] Блум является вице-председателем и управляющим партнером Brookfield Asset Management , а также председателем Совета управляющих Почтовой службы США . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Ранняя жизнь и образование

[ редактировать ]

Рон Блум родился в еврейской семье. [ 10 ] в Нью-Йорке и вырос в Суортморе, штат Пенсильвания . Его мать, Паула Якира, была педагогом. [ 11 ] и его отец, Джоэл Блум, 21 год проработал президентом Музея науки Института Франклина . Блум-старший был инициатором концепции и развития Центра будущего Манделла, комплекса площадью 90 000 квадратных футов (8 400 м²). 2 ) крыло, которое превратило институт «из пыльной корзины устаревших экспонатов в, вероятно, самый передовой научный музей в мире». [ 12 ] Соавтор влиятельной книги «Музеи нового века: отчет Комиссии по музеям нового века», он был президентом Американского альянса музеев (первый президент научного музея, работавший в этом качестве). ), председатель Национального комитета США Международного совета музеев и президент-основатель Ассоциации научно-технологических центров. [ 13 ] В 1993 году Американский альянс музеев вручил ему награду за выдающиеся заслуги перед музеями; а в 2002 году Франклин посвятил свою отремонтированную обсерваторию имени Джоэла Н. Блума. [ 12 ]

После окончания Уэслианского университета в 1977 году младший Блум пошел работать сначала в Еврейский комитет труда , а год спустя — в Международный союз работников сферы обслуживания . Однако через некоторое время он понял, что профсоюзы страдают от недостатка бизнес-знаний, поэтому поступил в Гарвардскую школу бизнеса , получив степень MBA с отличием в 1985 году. [ 11 ]

Карьера

[ редактировать ]

Лазард

[ редактировать ]

После окончания HBS Блум присоединился к инвестиционно-банковской фирме Lazard Frères & Co. В Lazard он делил свое время между слияниями и поглощениями, основным бизнесом фирмы, и работой с профсоюзами, члены которых были вовлечены в корпоративные банкротства и операции по реструктуризации. Практика возникла у партнера Lazard Юджина Кейлина. Многие сделки, связанные с сотрудниками, касались сталелитейной промышленности, чьи почасовые работники были представлены Объединением сталелитейщиков (USW), и авиационной отрасли, где Лазард представлял пилотов, которые были членами Ассоциации пилотов авиакомпаний (ALPA). [ 14 ]

Кейлин и Блум

[ редактировать ]

В 1990 году Блум присоединился к Keilin , чтобы создать собственную инвестиционно-банковскую фирму Keilin and Bloom, которая специализировалась на представлении интересов профсоюзов и других групп сотрудников в ситуациях, связанных с кризисом и реструктуризацией. Представляя USW в деле о банкротстве Algoma Steel в Канаде, Блум избежал ликвидации компании и сумел получить контрольный пакет акций для сотрудников реорганизованной компании. [ 15 ]

Продолжая проект, который они вместе начали в Lazard, Кейлин и Блум также представляли пилотов ALPA в United Airlines в их попытках приобрести право собственности на компанию посредством плана владения акциями сотрудников . В 1994 году им удалось получить контрольный пакет акций United для ESOP, создав одну из крупнейших компаний в Соединенных Штатах, принадлежащих сотрудникам. [ 16 ]

Сталевары

[ редактировать ]

В 1996 году Блум покинул фирму и стал специальным помощником Джорджа Беккера , президента USW. [ 11 ] В его обязанности входило помогать профсоюзу влиять на реструктуризацию корпоративного бизнеса, инвестиции, банкротства и слияния. За время работы в сталелитейной компании он укрепил свою репутацию как яростного переговорщика и творческого решателя проблем, помогая сталелитейной промышленности пройти через болезненный переходный период. [ 14 ]

Работа Блума от имени сталелитейщиков была задокументирована крупными новостными изданиями, включая Wall Street Journal и BusinessWeek . Ниже кратко описаны три примера сделок, в которых он сыграл важную роль.

LTV, Вифлеем и ISG

[ редактировать ]

В апреле 2002 и феврале 2003 года соответственно Блум способствовал продаже активов LTV Steel и Bethlehem Steel компании International Steel Group (ISG) . Возглавляемая финансистом Уилбуром Л. Россом-младшим , ISG стремилась приобрести активы LTV и Bethlehem в результате банкротств, не принимая на себя дорогостоящие обязательства перед бывшими работниками. Блум договорился о создании Добровольной ассоциации бенефициаров сотрудников (VEBA), которая будет финансировать медицинское обслуживание пенсионеров, используя часть прибыли ISG. Описывая свои отношения с Блумом, Росс сказал: «Я нашел его, прежде всего, очень, очень прагматичным, не слишком идеологическим» и «очень, очень хорошим переговорщиком». [ 17 ]

Гудиер

[ редактировать ]

В сентябре 2003 года Блум вел переговоры по контракту с Goodyear Tire , где USW представляла 19 000 активных сотрудников и более 40 000 пенсионеров. Руководство компании считало, что растущие затраты требуют замены нескольких заводов в США новыми предприятиями в Азии, но USW предложил альтернативу, которая повлекла за собой серьезные изменения в долгосрочном бизнес-плане Goodyear. В конечном итоге Блум заключил соглашение, которое включало уступки в обмен на ограничения на зарплаты руководителей, соглашения о реструктуризации долга компании и инвестировании в заводы в США, а также право профсоюза назначать кого-то в совет директоров компании. USW избежал значительных увольнений, а Джонатан Рич, старший руководитель Goodyear, сказал: «Мы получили то, что нам было нужно», чтобы снова стать конкурентоспособными. [ 18 ]

Уилинг-Питт

[ редактировать ]

В 2006 году бразильская сталелитейная компания Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) попыталась объединиться с Wheeling-Pittsburgh Corporation (Wheeling-Pitt) , сделка, которая стоила бы значительного количества рабочих мест в США. Сталелитейщики были против этой сделки, поэтому Блум организовал враждебное поглощение Esmark, чикагской компании по сбыту стали, чтобы не допустить попадания Wheeling-Pitt в руки CSN и избежать увольнений. [ 19 ]

администрация Обамы

[ редактировать ]

Автопром

[ редактировать ]

В феврале 2009 года Блум был назначен старшим советником министра финансов президентской рабочей группы по автомобильной промышленности. [ 15 ] Будучи заместителем Стива Раттнера (который руководил автомобильной командой в Казначействе ), он помогал управлять процессом, который привел к реорганизации General Motors и Chrysler . [ 11 ] Опытный посредник, он сыграл ключевую роль в получении уступок от компаний, их кредиторов и других кредиторов, а также Объединения работников автомобильной промышленности (UAW) . [ 20 ]

Блум играл особенно центральную роль в переговорах по Chrysler, где его стратегия делала упор на общие жертвы, чтобы максимизировать ценность для всех сторон. Он убедил UAW, чьим главным интересом было сохранение рабочих мест, пойти на болезненные уступки в области заработной платы и пособий. Взамен VEBA для членов UAW получит значительную долю в реорганизованной компании. Объявление об этом соглашении оказало давление на кредиторов Chrysler, вынудив их простить значительную часть своих кредитов. После выполнения этих обязательств Казначейство согласилось предоставить необходимое финансирование, чтобы поставить компанию на ноги. [ 21 ]

Когда Раттнер покинул правительство, вскоре после того, как GM вышла из банкротства в августе 2009 года, Блум взял на себя ответственность «мониторить [автомобильную] промышленность и защищать значительные инвестиции, которые сделали американские налогоплательщики» в GM и Chrysler. [ 11 ]

21 апреля 2010 г. GM погасила непогашенный кредит от правительства США. Оставшаяся доля казначейства в GM состоит из $2,1 млрд в привилегированных акциях и 60,8% обыкновенных акций. [ 22 ] Блум заявил, что оставшаяся доля налогоплательщиков в компании будет продана «как можно скорее». [ 23 ]

Производственная политика

[ редактировать ]

В День труда 2009 года (7 сентября) президент Обама официально представил Блума в качестве старшего советника администрации по производственной политике. [ 11 ] Ему было поручено «тесно сотрудничать с Национальным экономическим советом , чтобы обеспечить лидерство в разработке политики и стратегическом планировании президентской программы по оживлению производственного сектора». [ 24 ]

В этом качестве он сыграл важную роль в разработке Административной программы возрождения производства (опубликованной 16 декабря 2009 г.). [ 25 ] Рамки подчеркивают решающую роль, которую промышленность играет в экономике США и в структуре американской жизни; в нем обозначены основные факторы, которые способствовали возникновению значительных трудностей, с которыми столкнулись американские производители; и в нем описываются усилия администрации по устранению каждого из этих факторов и оживлению производственного сектора. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

С февраля по август 2011 года Рон Блум занимал должность помощника президента по производственной политике в Белом доме. За это время Блум сыграл ключевую роль в соглашении между федеральным правительством и ведущими автопроизводителями о повышении стандартов экономии топлива для легковых автомобилей до 54,5 миль на галлон к 2025 году. По оценкам Белого дома, эти стандарты сэкономят потребителям 1,7 триллиона долларов и сократить потребление нефти примерно на 12 миллиардов баррелей. [ 29 ] Блум также курировал запуск Партнерства передового производства — инициативы между промышленностью, университетами и федеральным правительством, призванной инвестировать в новые технологии, которые сделают американских производителей более экономически конкурентоспособными.

The New York Times сообщила, что Chrysler выплатила свои кредиты на спасение 24 мая 2011 года, и Блум описал это возвращение как «более быстрое, чем мы надеялись». [ 30 ]

Блум также возглавлял команду Министерства финансов США , которая курировала первичное публичное размещение акций GM, которое на тот момент было крупнейшим первичным размещением акций в истории США. [ 31 ]

Более поздняя карьера

[ редактировать ]

Вернитесь к Лазарду

[ редактировать ]

В феврале 2012 года Рон Блум вернулся в Lazard, сначала в качестве старшего советника, а затем в качестве вице-председателя инвестиционно-банковского подразделения США. [ 4 ] [ 6 ] После объявления о его возвращении The New York Times сообщила, что Блум «сказал, что его основным направлением деятельности остается работа с промышленными компаниями, стремящимися к расширению в Соединенных Штатах». [ 4 ]

Национальная ассоциация почтальонов (NALC)

[ редактировать ]

16 октября 2011 года газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила: « Национальная ассоциация почтовых перевозчиков объявила, что наняла г-на Блума и Лазарда, компанию по финансовому консультированию и управлению активами, для разработки стратегии по оживлению дефицита [США]». ] почтовая служба», в настоящее время сталкивается с дефицитом почти в 10 миллиардов долларов. [ 32 ] Профсоюз нанял г-на Блума для помощи в расширении и изучении возможных решений, необходимых для решения текущего финансового кризиса службы, а также ряда долгосрочных бизнес-стратегий. Национальный президент профсоюза Фредрик В. Роландо так прокомментировал Блума и Лазарда: «У них есть опыт анализа крупных, финансово сложных учреждений и разработки творческих решений». [ 33 ]

В статье в Esquire от 22 января 2013 года отмечалось, что Блум рекомендовал не ослаблять сеть за счет замедления работы почты и сокращения субботнего обслуживания. [ 34 ] Во время представления Блума NALC в Lazard фирма опубликовала официальный документ, в котором рекомендовалось, как USPS может расширить свои службы доставки посылок и стимулировать новый бизнес за счет увеличения доставки посылок, заказанных онлайн. [ 35 ] В официальном документе также отмечается: «Успешная реструктуризация Почтовой службы должна начаться с плана по более эффективному использованию ее непревзойденной сети доставки последней мили — розничной сети, которая охватывает каждый город, поселок и район в Америке. Вместо того, чтобы сосредоточиться на сокращении своей сети и возможностей, тем самым получая конкурентное преимущество, Почтовой службе необходимо амбициозное переосмысление своей бизнес-модели». [ 35 ]

Пенсионеры государственного сектора Детройта

[ редактировать ]

19 сентября 2013 года Блум и Лазард были наняты для консультирования комитета, представляющего 23 500 пенсионеров государственного сектора Детройта во время реструктуризации Детройта по главе 9 о банкротстве . [ 36 ] Во время реструктуризации пенсионеры столкнулись с сокращением медицинских и пенсионных пособий, но Блум помог заключить сделку, которую пенсионеры Детройта в конечном итоге поддержали. [ 37 ] [ 38 ] В декабре 2014 года город вышел из того, что The Detroit News назвала «беспрецедентной реструктуризацией», а бывший губернатор Мичигана назвал это «историческим» и «выдающимся результатом, намного лучшим, чем ожидания людей». [ 39 ]

Продажа Крайслер-Фиат

[ редактировать ]

агентство Bloomberg 20 сентября 2013 года Fiat SpA сообщило, что генеральный директор Серджио Маркионне нанял Блума для консультирования по вопросам приобретения Chrysler Group LLC и переговоров по сделке с United Auto Workers . фондом здравоохранения пенсионеров [ 40 ] Fiat взял на себя полное владение Chrysler после завершения сделки в январе 2014 года. [ 41 ]

Управление активами Брукфилда

[ редактировать ]

В 2016 году Блум присоединился к Brookfield Asset Management в качестве заместителя председателя и управляющего партнера, чтобы помогать управлять операциями компании с прямыми инвестициями. [ 5 ] от 27 марта 2019 года В статье Bloomberg Блум охарактеризовал нетрадиционную культуру сотрудничества фирмы, сказав: «Это противоположность менталитету «ешь, что убиваешь» [ . . . ] Сотрудничество является нормой. Людям, которые не желают работать совместно, это просто не нравится». [ 42 ]

В 2020 году Брукфилд объявил, что Блум возглавит программу возрождения розничной торговли стоимостью 5 миллиардов долларов - фонд, призванный помочь ритейлерам оправиться от последствий пандемии COVID-19 . [ 43 ]

Совет управляющих USPS

[ редактировать ]

1 августа 2019 года Сенат США одобрил выдвижение президентом Дональдом Трампом г-на Блума в Совет управляющих USPS . [ 44 ] Блум начал свою работу 20 августа 2019 года и был председателем комитета совета директоров по стратегии и инновациям. [ 2 ] Блум также входил в избирательный комитет по почте, чтобы наблюдать за процессом голосования по почте во время всеобщих выборов в США 2020 года. [ 45 ] [ 46 ]

9 февраля 2021 года Рон Блум был единогласно избран коллегами-управляющими на должность 24-го председателя Совета управляющих. [ 8 ] [ 9 ]

19 ноября 2021 года было объявлено, что президент Джо Байден намерен заменить Рона Блума вместе с другим губернатором Джоном Баргером, назначив Дэниела Тангерлини и Дерека Кана . на их места [ 47 ]

Общественный имидж

[ редактировать ]

Блума хвалили за его роль в реструктуризации автомобильной промышленности и за работу в качестве старшего советника по производственной политике. 29 апреля 2010 года он был назван одним из Time версии журнала 100 самых влиятельных людей мира по (в категории «Мировые лидеры»). В выпуске Time 100 Билл Сапорито написал, что «его роль в спасении General Motors и Chrysler при сохранении более 100 000 рабочих мест требовала синергиста, который мог бы работать с обеими сторонами уравнения с авторитетом и уважением». [ 48 ]

В марте 2009 года, когда Блум был одним из руководителей Президентской целевой группы по автомобильной промышленности , Майк Псарос (управляющий партнер KPS Capital Partners ) сказал: «[Блум] всегда говорит правду… Он говорит людям объективные факты, которых они не знают». не хочу слышать». Псарос добавил: «Он расскажет руководству этих компаний, он расскажет (профсоюзу), а также держателям долговых обязательств и акционерам, что не будет никаких быстрых решений, что это одноразовая и уникальная возможность. с помощью правительства исправить эти компании». [ 49 ] Брукингского института Аналитик Даррел Уэст сказал: «[Блум] — командный игрок, который поможет достичь консенсуса». Тогдашний президент Объединения Лео сталелитейщиков Джерард сказал: «[Блум] очень прямолинеен и может разрушить паршивый бизнес-план за считанные минуты. … Он может объяснить это генеральному директору, а также новому члену (профсоюза)». Уилбур Росс из International Auto Components Group сказал: «[Блум] чрезвычайно хорошо понимает экономику бизнеса». [ 49 ]

Когда Блум покинул Белый дом Обамы в августе 2011 года, его тогда хвалили за работу. Боб Фергюсон, глава отдела глобальной политики General Motors , сказал: «Руководство Блума в президентской автомобильной целевой группе помогло американской автомобильной промышленности направиться по пути к восстановлению. В результате перспективы автомобильного производства выглядят радужными, поскольку они будут способствовать созданию рабочих мест и укреплению экономики на долгие годы вперед». [ 50 ]

Газета Detroit News и книга босса Блума Стивена Раттнера утверждают, что на прощальном ужине Auto Task Force в июле 2009 года Блум сказал о своей государственной службе: «Я делал все это ради профсоюзов». Давая показания под присягой перед Конгрессом, Блум вообще отрицал это заявление, даже в шутку. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

В октябре 2009 года политические обозреватели сосредоточили внимание на комментариях Блума, сделанных в 2008 году, а именно: «Мы знаем, что свободный рынок — это чепуха. ...Мы в некотором роде согласны с Мао в том, что политическая власть исходит в основном из дула оружия». В то время как консерваторы Гленн Бек, Раш Лимбо и другие сопоставляли комментарии Блума с подробностями жестокой диктатуры Мао, прогрессивные группы, такие как MediaMatters, приводили примеры, когда консерваторы цитировали Мао и когда участник республиканской кампании Стивен Шейдегг утверждал, что «следовал совету Мао» в 1960-е годы. [ 56 ]

Усилия Блума по закрытию автосалонов подверглись критике за включение «совершенно произвольных факторов»; [ 57 ]

  • The New Republic Magazine : «Блум… руководил переговорами, которые вытащили Chrysler со смертного одра и выдали его замуж за Fiat, что сделало его, пожалуй, самым успешным йентой в корпоративной истории». [ 15 ]
  • Президент Обама : «Рон, отличающийся своей выдающейся службой в автомобильной оперативной группе и обширным опытом как в бизнесе, так и в сфере труда, обладает знаниями и опытом, необходимыми для того, чтобы проложить путь к созданию хорошо оплачиваемых рабочих мест на производстве будущего». [ 11 ]
  • Анонимный представитель администрации Обамы так описывает роль Блума в реструктуризации Chrysler: «Рон был тихой силой, которая безжалостно и агрессивно сталкивала людей друг с другом». [ 21 ]
  • Мэтью Фельдман , ведущий адвокат по банкротству компании Treasury Auto Team: «В ходе переговоров по Chrysler Рон маневрировал так, что был центром всего этого. Контрагентов было много — United Auto Workers, Chrysler, канадцы, GMAC — и все они как бы чувствовали, что, когда они упираются в стену в двухсторонних отношениях, они могут пойти к Рону, и он найдет обходной путь. Я не думаю, что без него переговоры по Chrysler не состоялись бы. Люди, естественно, смотрели на него как на человека, который может решать проблемы». [ 20 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Биографические вопросы HSGAC для кандидатов на руководящие должности. Анкета для кандидатов» (PDF) . Комитет Сената США по делам правительства. 2 апреля 2019 г. с. 41 . Проверено 15 июня 2021 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Совет управляющих USPS Рон А. Блум - Кто мы / Лидерство - About.usps.com» . about.usps.com . Проверено 27 января 2021 г.
  3. ^ Пикерт, Кейт (18 февраля 2009 г.). «Рон Блум, автомобиль-нецарь Обамы» . Время . ISSN   0040-781X . Проверено 27 января 2021 г.
  4. ^ Jump up to: а б с Протест, Бен (1 февраля 2012 г.). «Лазард нанимает Рона Блума в качестве советника» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2021 г.
  5. ^ Jump up to: а б с де ла Мерсед, Майкл (21 июля 2016 г.). «Рон Блум, ведущий банкир Lazard, уходит в Brookfield Asset Management» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 января 2021 г.
  6. ^ Jump up to: а б «Руководство почты: Рон Блум, Совет управляющих USPS» . Почтовая служба США . декабрь 2019 года . Проверено 21 января 2021 г.
  7. ^ «Сенат утверждает новых членов Совета управляющих и Комиссии по регулированию почты» . Американский союз почтовых работников . 5 августа 2019 года . Проверено 25 января 2021 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Рон А. Блум избран председателем Совета управляющих - Отдел новостей - About.usps.com» . about.usps.com . Проверено 9 февраля 2021 г.
  9. ^ Jump up to: а б «Бывший чиновник Обамы назначен председателем правления Почтовой службы США» . Рейтер . 9 февраля 2021 г. Проверено 9 февраля 2021 г.
  10. ↑ Еврейское телеграфное агентство: «Рон Блум: автомобильный царь в лейбористской сионистской традиции», Рэйчел Теппер , 25 августа 2009 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Рон Блум — WhoRunsGov.com/The Washington Post» . Архивировано из оригинала 16 августа 2010 года . Проверено 14 августа 2010 г.
  12. ^ Jump up to: а б Хевеси, Деннис (28 сентября 2008 г.). «Джоэл Блум, новатор научных экспонатов, умер в 83 года» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 августа 2010 г.
  13. ^ «ИНСТИТУТ ФРАНКЛИНА ОБЪЯВЛЯЕТ О СМЕРТИ ДЖОЭЛА Н. БЛУМА, БЫВШЕГО ДИРЕКТОРА И ПРЕЗИДЕНТА; ПИОНЕРА МУЗЕЯ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2010 года . Проверено 14 августа 2010 г.
  14. ^ Jump up to: а б Пикерт, Кейт (18 февраля 2009 г.). «Рон Блум, автомобиль-нецарь Обамы» . Журнал «Тайм» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 года . Проверено 13 августа 2010 г.
  15. ^ Jump up to: а б с Шайбер, Ноам (7 декабря 2009 г.). «Производственный Блум» . Новая Республика . Проверено 13 августа 2010 г.
  16. ^ Брайант, Адам (13 июля 1994 г.). «Спустя 7 лет сотрудники выигрывают United Airlines» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 августа 2010 г.
  17. ^ Стивен Гринхаус, Стефани Розенблюм (16 февраля 2009 г.). «Советник по автомобильным кризисам силен в профсоюзах» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 августа 2010 г.
  18. ^ Уэлч, Дэвид (20 октября 2003 г.). «Что Goodyear получила от своего союза» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 2 декабря 2003 года . Проверено 13 августа 2010 г.
  19. ^ Бернард Высоцкий-младший, Крис Махер и Пол Глэйдер (9 мая 2007 г.). «Новое влияние — сила профсоюза: блокирование предложений о поглощении — покупатели сталелитейных компаний узнают, что они должны привлечь USW на свою сторону». Уолл Стрит Джорнал .
  20. ^ Jump up to: а б Лейтон, Линдси (2010). «Жесткий переговорщик» . Уэслианский журнал . № 1. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2010 г.
  21. ^ Jump up to: а б Нил Кинг-младший, Джеффри Маккракен (29 апреля 2009 г.). «Переговоры о спасении автомобилей следуют карте Блума» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 13 августа 2010 г.
  22. ^ «TG-650: GM полностью погашает казначейский кредит, выплаты по TARP достигают 186 миллиардов долларов» . Архивировано из оригинала 29 июня 2010 года . Проверено 14 августа 2010 г.
  23. ↑ Заявление Рона Блума, старшего советника Министерства финансов США перед наблюдательной группой Конгресса относительно программы финансирования автомобильной промышленности Казначейства (AIFP), 27 июля 2009 г., на Wayback Machine (архивировано 2 декабря 2009 г.)
  24. ^ www.whitehouse.gov Президент Обама назначает Рона Блума старшим советником по производственной политике
  25. ^ Годовой отчет целевой группы Белого дома по среднему классу (февраль 2010 г.)
  26. ^ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОФИС ПРЕЗИДЕНТА - РАМКИ ДЛЯ ВОЗРОЖДЕНИЯ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА (декабрь 2009 г.)
  27. ^ Овиде, Шира (4 января 2011 г.). «Знакомьтесь, автомобильный царь Обамы, ставший повелителем производства: Рон Блум» . Уолл Стрит Джорнал .
  28. ^ Вейсман, Джонатан (4 января 2011 г.). «Планировщик автоматической помощи в очереди на почту» . Уолл Стрит Джорнал .
  29. ^ www.whitehouse.gov
  30. ^ Влашич, Билл (24 мая 2011 г.). «Chrysler выплачивает ссуду на спасение (опубликовано в 2011 г.)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 28 января 2021 г.
  31. ^ де ла Мерсед, Майкл; Влашич, Билл (24 ноября 2010 г.). «Цена предложения GM поставила Казначейству трудный вызов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 января 2021 г.
  32. ^ «Почтовый союз обращается к Уолл-стрит за советом по поводу своего будущего (опубликовано в 2011 г.)» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 3 февраля 2023 года.
  33. ^ Певица Наташа (16 октября 2011 г.). «Почтовый союз обращается к Уолл-стрит за советом по поводу своего будущего» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 15 сентября 2023 г.
  34. ^ Лихтенштейн, Джесси (22 января 2013 г.). «Действительно ли мы хотим жить без почты?» . Эсквайр . Проверено 5 февраля 2021 г.
  35. ^ Jump up to: а б «Профсоюз почтальонов публикует официальный документ о бизнес-модели USPS и почтовой реформе» . Национальная ассоциация почтальонов AFL-CIO . Проверено 5 февраля 2021 г.
  36. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 2. Бывший автомобильный король США Рон Блум будет консультировать пенсионеров Детройта» . Рейтер . 20 сентября 2013 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
  37. ^ Снавли, Джо Гиллен и Брент. «Пенсионеры Детройта пошли на компромисс ради будущего города» . США СЕГОДНЯ . Проверено 2 февраля 2021 г.
  38. ^ Дэйви, Моника (22 июля 2014 г.). «Пенсионеры Детройта голосуют за снижение пенсий в поддержку плана банкротства (опубликовано в 2014 г.)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 2 февраля 2021 г.
  39. ^ Ферретти, Кристина. «Сегодня Детройт выходит из банкротства» . Детройтские новости . Проверено 2 февраля 2021 г.
  40. ^ «Марчионна сказала нанять Обаме автомобильного царя за совет по Chrysler» . Bloomberg.com . 20 сентября 2013 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
  41. ^ Хили, Джеймс Р. «Сделка завершена: Fiat владеет Chrysler» . США СЕГОДНЯ . Проверено 2 февраля 2021 г.
  42. ^ «Брукфилд избегает принципа «ешь, что убиваешь» в сфере прямых инвестиций» . Bloomberg.com . 27 марта 2019 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
  43. ^ «Brookfield создает фонд в 5 миллиардов долларов, чтобы помочь ритейлерам оправиться от COVID-19» . Точки взаимодействия с розничной торговлей . 8 мая 2020 г. Проверено 3 февраля 2021 г.
  44. ^ «Сенат утверждает новых членов Совета управляющих и Комиссии по регулированию почты» . Американский союз почтовых работников . 5 августа 2019 года . Проверено 4 февраля 2021 г.
  45. ^ «Совет почтовой службы создает комиссию для наблюдения за голосованием по почте» . Bloomberg.com . 21 августа 2020 г. Проверено 4 февраля 2021 г.
  46. ^ «Совет управляющих USPS объявляет о создании двухпартийного избирательного комитета по почте – Отдел новостей – About.usps.com» . about.usps.com . Проверено 4 февраля 2021 г.
  47. ^ «Президент Байден объявляет кандидатов в Совет управляющих почтовой службы США» . Белый дом . 19 ноября 2021 г. Проверено 19 ноября 2021 г.
  48. ^ Сапорито, Билл (29 апреля 2010 г.). «Тайм 100 2010» . Журнал «Тайм» . Архивировано из оригинала 2 мая 2010 года . Проверено 13 августа 2010 г.
  49. ^ Jump up to: а б «Руководитель оперативной группы Рон Блум может видеть все стороны в автомобильном бою» . Новости АВС . 18 марта 2009 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
  50. ^ Эйзенштейн, Пол А. (11 августа 2011 г.). «Автомобильный царь Блум покидает Белый дом | Детройтское бюро» . Проверено 8 февраля 2021 г.
  51. ^ «Что сказал Рон Блум и когда он это сказал?» Автор: Имон Джаверс, CNBC, Вашингтон , 7 июля 2011 г., дата обращения 08 июля 2011 г. Архивировано 15 октября 2012 г. на Wayback Machine.
  52. ^ «Конгресс просит чиновника Обамы разъяснить показания о профсоюзах», Эндрю Сейдман, Los Angeles Times , 7 июля 2011 г., дата обращения 8 июля 2011 г.
  53. ^ «Рона Блума попросили 'разъяснить' недавние показания Конгресса» Мэри Брюс, ABCNews.com , 7 июля 2011 г., дата обращения 8 июля 2011 г.
  54. ^ «Комиссия Палаты представителей просит Блума разъяснить показания о профсоюзах», Аарон Кесслер, Detroit Free Press , 7 июля 2011 г., дата обращения 08 июля 2011 г.
  55. ^ «Мнение: слова бывшего автомобильного царя Блума опровергают мотивы GM и спасения Chrysler» Дэниела Хоуза, The Detroit News , 7 июля 2011 г., дата обращения 8 июля 2011 г.
  56. ^ «Бек, правые СМИ обвиняют Мао в атаке на «промышленного царя» Блума, игнорируя консерваторов, цитирующих Мао», MediaMatters.org , 20 октября 2009 г., дата обращения 08 июля 2011 г.
  57. ^ «Федеральное правительство приняло решения о закрытии автосалонов по признаку расы и пола» Марк Хемингуэй, San Francisco Examiner , 21 июля 2010 г., дата обращения 08 июля 2011 г. Архивировано 15 июня 2012 г. в Wayback Machine.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ron_Bloom&oldid=1235282068"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 2ef8d12b94d4823c523551a3da697277__1721303220
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/2e/77/2ef8d12b94d4823c523551a3da697277.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Ron Bloom - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)