Отисвиллский туннель

Туннель Отисвилл — железнодорожный туннель, по которому проходит Metro-North Railroad компании линия Порт-Джервис под хребтом Шаванганк . Это самый длинный туннель в системе Метро-Север, его длина составляет 5314 футов (1620 м). ^{[ 1 ]} Хотя путь у западного входа изгибается, сам туннель представляет собой прямую линию, позволяющую наблюдателю видеть насквозь.

Он был арендован компанией Metro-North у Южной железной дороги Норфолка с 2003 года. ^{[ 2 ]}

История

Туннель был построен в 1908 году компанией Erie Railroad в самой высокой точке линии Грэма . Первоначальная магистраль Эри проходила через холм и на обоих концах соединялась с туннелем. Позже пути «за холмом» были заброшены, и все поезда пошли по туннелю.

Позже она работала под эгидой объединенной железной дороги Эри Лакаванна с 1960 по 1976 год, а затем под эгидой Conrail с 1976 года, пока она не была приобретена Norfolk Southern в рамках распада Conrail.

Компания Metro-North взяла на себя пассажирские перевозки в 1983 году. Сегодня туннель обслуживает поезда между Отисвиллем и Порт-Джервисом на Metro-North Railroad компании линии Порт-Джервис .

Расположение

Он проходит под хребтом Шаванганк в Отисвилле, штат Нью-Йорк , сразу за станцией Отисвилл на линии метро-Северный порт-Джервис .

См. также

Список туннелей, задокументированных Историческим американским инженерным журналом в Нью-Йорке.

Ссылки

^ «Усовершенствования на железной дороге Эри» . Железнодорожное и локомотивное машиностроение . 24 (8): 327. Август 1911 г. Проверено 4 ноября 2011 г.
^ Авиация, Подкомитет Комитета Палаты представителей Конгресса США по транспорту и инфраструктуре (1 января 2003 г.). Самолеты, поезда и интермодализм: улучшение связи между воздушным и железнодорожным транспортом: слушания в подкомитете по авиации и железным дорогам Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей, сто восьмой Конгресс, первая сессия, 26 февраля 2003 г. USGPO ISBN 9780160707841 . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 26 марта 2017 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NY-21, « Железная дорога Эри, туннель Отисвилл ».

41 ° 28'33 "с.ш. 74 ° 32'44" з.д. / 41,47583 ° с.ш. 74,54556 ° з.д. / 41,47583; -74,54556

[1] «Усовершенствования на железной дороге Эри» . Железнодорожное и локомотивное машиностроение . 24 (8): 327. Август 1911 г. Проверено 4 ноября 2011 г.

[2] Авиация, Подкомитет Комитета Палаты представителей Конгресса США по транспорту и инфраструктуре (1 января 2003 г.). Самолеты, поезда и интермодализм: улучшение связи между воздушным и железнодорожным транспортом: слушания в подкомитете по авиации и железным дорогам Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей, сто восьмой Конгресс, первая сессия, 26 февраля 2003 г. USGPO ISBN 9780160707841 . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 26 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]