Луисвилл и Нэшвилл Тернпайк

Магистраль отделения Луисвилля и Нэшвилла
Магистраль отделения Луисвилля и Нэшвилла
Дикерсон Пайк
Информация о маршруте
Существовал	в. 1852-1853 гг. – с. 1890-е годы
Основные узлы
Северный конец	Спрингфилдская магистраль / Луисвилл и Нэшвиллская магистраль в Гудлеттсвилле, штат Теннесси
	Длинная полая щука в Гудлеттсвилле
Южный конец	Кирпичная церковная магистраль в Нэшвилле, Теннесси
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Теннесси
Система автомагистралей
	Авто маршруты ;

Луисвилл и Нэшвилл Тернпайк
Луисвилл и Нэшвилл Тернпайк
Информация о маршруте
Существовал	1829–1901
Западный дивизион
Северный конец	Луисвилл, Кентукки
Основные перекрестки	Элизабеттаун, Кентукки ; Боулинг-Грин, Кентукки ;
Южный конец	Магистраль Луисвилля и Нэшвилла в Нэшвилле, Теннесси
Восточный дивизион
Северный конец	Луисвилл, Кентукки
Основные перекрестки	Бардстаун, Кентукки ; Глазго, Кентукки ; Галлатин, Теннесси ;
Южный конец	Нэшвилл, Теннесси
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Кентукки , Теннесси
Система автомагистралей
	Авто маршруты ;
	Участок магистрали Луисвилл-Нэшвилл
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Кентукки Show map of the United StatesShow all
Ближайший город	футов. Нокс, Кентукки
Координаты	37 ° 57'22 "с.ш. 85 ° 57'23" з.д. / 37,95611 ° с.ш. 85,95639 ° з.д.
Область	68 акров (28 га)
Построен	1837
Архитектурный стиль	каменно-арочный мост
Номер ссылки NRHP .	96000790
Добавлено в НРХП	31 июля 1996 г.

Магистраль Луисвилля и Нэшвилла ^{[ а ]} была платной дорогой , которая шла из Луисвилля, Кентукки, в Нэшвилл, Теннесси, в 19 веке. Из Луисвилля один маршрут, который теперь обозначается как US 31W, пролегал через Элизабеттаун , Манфордвилл , Глазго-Джанкшен (ныне Парк-Сити) , Боулинг-Грин и Франклин , прежде чем пересечь Теннесси. В Теннесси маршрут продолжится через Портленд , Кросс-Плейнс , Миллерсвилл и Гудлетсвилл , а затем попадет в Нэшвилл. Другой маршрут пролегал через Бардстаун , Буффало , Глазго и Скоттсвилл и в настоящее время называется US 31E . Название сохранилось в сокращенной форме на маршрутах, включая маршруты штата Кентукки 335 и 470 . US 31W обычно называют в честь шоссе Дикси , пришедшего на смену Магистрали.

История

US 31W заменил западный сегмент

US 31E заменил восточный сегмент

Западная часть была впервые предложена в 1825 году губернатором Кентукки Джозефом Деша . Утверждение уставов и выделение средств происходило медленно, что было типично для магистральных проектов того времени, которые представляли собой очень масштабные проекты. Часть была впервые одобрена в 1829 году, но не была начата до истечения трехлетнего срока. Разделы магистрали были одобрены пятью отдельными законопроектами законодательного собрания Кентукки, принятыми с 1833 по 1849 год.

Работы начались в 1837 году, и к 1849 году было пройдено около 106 миль (171 км). Поверхность была засыпана щебнем , пункты взимания платы за проезд располагались примерно через каждые 5 миль (8,0 км). Путешествие из Луисвилля в Нэшвилл на дилижансе заняло около 3 дней. Пик трафика пришелся на 1850-е годы, но его популярность снизилась, когда в 1859 году была завершена строительство железной дороги Луисвилл-Нэшвилл .

Вдоль магистрали в округе Самнер, штат Теннесси , стояла небольшая гостиница, принадлежавшая Ричарду Стоуну Уилксу. Эта гостиница была тезкой города Белый дом, штат Теннесси . ^{[ 5 ]} Еще одним зданием по дороге была таверна «Чик», построенная у моста через Красную реку , которая стала печально известна слухами об убийствах и грабежах. ^{[ 6 ]}

Во второй половине XIX века магистраль пришла в упадок, и ее части постепенно покупались округами, через которые они проходили. В 1901 году округ Джефферсон купил оставшуюся платную часть магистрали за 210 774,54 доллара (7 035 306,99 доллара в долларах 2022 года). ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} До создания Федеральной системы пронумерованных автомагистралей США часть магистрали от Боулинг-Грин до Луисвилля была обозначена как часть системы автомагистралей Дикси . Затем, 11 ноября 1926 года, вся полоса отвода старой магистрали была обозначена как US 31W и US 31E, являясь частями предварительной системы пронумерованных автомагистралей США, которая существует и по сей день.

Сохранение

В 1996 году часть магистрали была внесена в Национальный реестр исторических мест как сегмент магистрали Луисвилл-Нэшвилл . ^{[ 4 ]} Участок включает в себя три каменно-арочных моста и карьер. ^{[ 8 ]}

Часть магистрали, проходящей через территорию нынешнего Форт-Нокса, сохранилась в своем первоначальном виде и известна как «Мосты в прошлое» и используется в качестве пешеходной тропы. Часть другой магистрали Луисвилля и Нэшвилла сохранилась в Бардстауне, штат Кентукки, как мощеная тропа , которую можно увидеть в конце Флэджет-стрит в центре города.

В Теннесси сохранились два моста на бывшей магистрали, оба из западного сегмента. В районе Портленда через Красную реку сохранился каменный арочный мост под названием Cheek's Tavern Bridge . ^{[ 9 ]} Он был построен примерно в 1841 году. Второй мост находится в Гудлеттсвилле и называется Старым каменным мостом. Он пересекает Манскер-Крик и был построен около 1839 года. ^{[ 10 ]}

Сопутствующий маршрут

Соответствующая магистраль была создана в Нэшвилле в 1852 году и называлась Магистраль отделения Луисвилля и Нэшвилла. Он шел от центра Нэшвилла до Гудлеттсвилля, соединяясь с главной магистралью Луисвилля и Нэшвилла. Вся дорога обошлась в 16 000 долларов. К 1903 году магистральная компания, вероятно, обанкротилась, и магистраль была переименована в Дикерсон Пайк. ^{[ 12 ]}

Ссылки и примечания

^ Jump up to: ^а ^б Бойд, С.Г. (1926). «Магистраль Луисвилля и Нэшвилла». Реестр Исторического общества штата Кентукки . 24 (71): 163–174. JSTOR 23370951 .
^ «Карта округа Дэвидсон, Теннесси, на основе фактических исследований, проведенных по приказу окружного суда округа Дэвидсон, 1871 год» . Библиотека Конгресса .
^ Jump up to: ^а ^б Экипаж, HW (1890). История Нэшвилла, Теннесси .
^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «Профиль Белого дома, Теннесси, Теннесси» . эПоданк . Проверено 18 августа 2012 г.
^ «Тайна и хаос» . 26 апреля 2019 г.
^ «210 774,54 доллара в 1901 году → 2022 год | Калькулятор инфляции» .
^ Памела А. Шениан (30 августа 1993 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: участок с тремя мостами / магистраль Луисвилл-Нэшвилл, или магистраль L и N» . Служба национальных парков . Проверено 26 февраля 2018 г. С 13 фотографиями .
^ «Мост таверны Чика» .
^ «Старый Каменный мост (Мост Гудлеттсвилля) — HistoricBridges.org» . historicbridges.org .
^ «Карта округа Дэвидсон, Теннесси, на основе фактических исследований, проведенных по приказу окружного суда округа Дэвидсон, 1871 год» . Библиотека Конгресса .
^ «Получить карты» .

^ Ни один из участков никогда не назывался магистралью Луисвилля и Нэшвилла, поскольку это название когда-либо использовалось только местными жителями.

Внешние ссылки

Мосты в прошлое Походная тропа

[jstor.org-1] Jump up to: ^а ^б Бойд, С.Г. (1926). «Магистраль Луисвилля и Нэшвилла». Реестр Исторического общества штата Кентукки . 24 (71): 163–174. JSTOR 23370951 .

[2] «Карта округа Дэвидсон, Теннесси, на основе фактических исследований, проведенных по приказу окружного суда округа Дэвидсон, 1871 год» . Библиотека Конгресса .

[auto-3] Jump up to: ^а ^б Экипаж, HW (1890). История Нэшвилла, Теннесси .

[nris-4] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[6] «Профиль Белого дома, Теннесси, Теннесси» . эПоданк . Проверено 18 августа 2012 г.

[7] «Тайна и хаос» . 26 апреля 2019 г.

[8] «210 774,54 доллара в 1901 году → 2022 год | Калькулятор инфляции» .

[nrhpdoc-9] Памела А. Шениан (30 августа 1993 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: участок с тремя мостами / магистраль Луисвилл-Нэшвилл, или магистраль L и N» . Служба национальных парков . Проверено 26 февраля 2018 г. С 13 фотографиями .

[10] «Мост таверны Чика» .

[11] «Старый Каменный мост (Мост Гудлеттсвилля) — HistoricBridges.org» . historicbridges.org .

[12] «Карта округа Дэвидсон, Теннесси, на основе фактических исследований, проведенных по приказу окружного суда округа Дэвидсон, 1871 год» . Библиотека Конгресса .

[13] «Получить карты» .

[5] Ни один из участков никогда не назывался магистралью Луисвилля и Нэшвилла, поскольку это название когда-либо использовалось только местными жителями.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг
Списки по островным территориям	Американское Самоа Гуам Малые отдаленные острова Северные Марианские острова Пуэрто-Рико Виргинские острова
Списки по связанному состоянию	Федеративные Штаты Микронезии Маршалловы острова дворец
Другие области	Округ Колумбия Американская миссия, Марокко
Связанный	Закон о сохранении национального исторического наследия Фонд сохранения исторического наследия Список тюрем и тюрем в Национальном реестре исторических мест Здания университетов и колледжей внесены в Национальный реестр исторических мест.
Портал Национального реестра исторических мест Категория