Нефтяное месторождение Фулмар
| Нефтяное месторождение Фулмар | |
|---|---|
  Расположение нефтяного месторождения Фулмар | |
| Страна | Шотландия , Великобритания |
| Область | Центральная часть Северного моря |
| Блокировать | 30/16, 30/11б |
| Оффшор/оншор | оффшорный |
| Координаты | 56 ° 29'00" с.ш. 2 ° 8'00" в.д. / 56,48333 ° с.ш. 2,13333 ° в.д. |
| Оператор | Repsol Sinopec Resources UK Ltd. [ 1 ] |
| История поля | |
| Открытие | 1975 |
| Начало производства | 1982 |
| Производство | |
| Предполагаемые запасы нефти | 73,42 млн тонн (~ 85.56 × 10 6 м 3 или 538,2 млн барр .) [ 2 ] |
| Предполагаемое наличие газа | 4.09 × 10 9 м 3 (144 × 10 9 с футами) |
| Продуктивные пласты | Верхнеюрский песчаник Fulmar |
Нефтяное месторождение Фулмар расположено в 312 км к востоку от Данди , Шотландия , Великобритания, на блоках номер 30/16 и 30/11b. Им управляет компания Repsol Sinopec, которая сменила предыдущего оператора Shell в конце 2006 года. В это время Talisman также приобрела акции других партнеров ExxonMobil и Amerada Hess . Месторождение открыто в декабре 1975 года скважиной 30/16-6 на глубине 82 метра. Предполагаемая конечная добыча составляет 544 миллиона баррелей (86,5 × 10 6 м 3 ) нефти. Он назван в честь глупыша , морской птицы.
Нефтяной резервуар расположен на глубине 3050 метров.
Над нефтяным месторождением работает «Платформа Фулмар А». Производство началось в феврале 1982 года с платформы Fulmar «A». Эта платформа представляет собой стальную конструкцию на восьми ножках, разработанную McDermott Engineering и изготовленную в Нигге , Истер-Росс , Шотландия . Эта куртка весит 12 400 тонн и выдерживает вес надстройки около 22 560 тонн. Куртка и платформа были установлены в июле 1979 года и июне 1980 года. [ 3 ]
Ниже приведены проектные данные для установок на месторождении Фулмар. [ 4 ]
| Установка | Фулмар А | Фулмар АР | Причальный терминал Фулмар | Фулмар БСС |
|---|---|---|---|---|
| Тип | Стальная оболочка | Мост со стальной оболочкой, ведущий к Fulmar A | Причал с одной якорной опорой (SALM) | Танкер |
| Функция | Бурение, добыча, размещение | Устье скважины | Загрузка танкеров | Хранение нефти |
| Расположение | 56°29'37” с.ш. 02°09’17” в.д. | 56°28'38” с.ш. 02°07’54” в.д. | 56°28'38” с.ш. 02°07’54” в.д. | |
| Глубина воды, метры | 83.5 | 83.5 | 82 | 82 |
| Подконструкция изготовления | Хайленд Фабрикаторс Нигг | Редпат, Метил | РСВ Роттердам | Mitsubishi Japan, переоборудованный с помощью ЧПУ |
| Проектирование верхних строений | Макдермотт, Лондон | Макдермотт, Лондон | Эксон Производственные Исследования | ЧПУ Франция |
| Вес надстройки, тонны | 22,030 | 260 | 1966 | 210 658 (дедвейт) |
| Хранение, бочки | – | – | ноль | 1,368,247 |
| Размещение (экипаж) | 240 | ноль | ноль | 91 |
| Ноги | 8 | 4 | 1 | – |
| Сваи | 32 | 8 | 6 | – |
| Ну слоты | 36 | 6 | – | – |
| Уэллс | 16 добывающих, 10 закачек воды, 2 закачки газа | 5 | – | – |
| Пропускная способность нефти, баррелей в сутки (барр. в сутки) | 180,000 | 90,000 | 180,000 | |
| Закачка воды, баррелей в сутки | 20,000 | – | – | – |
| Платформа установлена | июнь 1980 г. | июнь 1979 г. | Май 1981 г. | Май 1981 г. |
| Начало производства | Май 1982 г. | февраль 1982 г. | Май 1982 г. | Май 1982 г. |
| Добыча нефти до | SALM на 16-дюймовом трубопроводе длиной 2,3 км (1982 г.) | Фулмар А | Танкер | ПСАЛОМ |
| Добыча газа до | Санкт-Фергюс, 290-километровый 20-дюймовый трубопровод (1986 г.) | – | – | – |
На верхних строениях были предусмотрены возможности для бурения, добычи, измерения и перекачки нефти и газа. Он также может закачивать как газ, так и воду. Продукция экспортируется через систему Norpipe в Тиссайд .
Попутный природный газ из резервуара отделяется и используется для производства электроэнергии, а избыток транспортируется по газопроводу Фулмар в Сент-Фергюс .
Раньше нефть экспортировали с помощью нефтяных танкеров, стоящих на якоре у морского дна. Судно «Медора» - разгрузчик плавучего хранилища (FSO) вырвалось на свободу вечером 24 декабря 1988 года, едва не задев при этом платформу «Клайд», управляемую BP. [ 5 ]
В то время «Фулмар Альфа» принимала команду BBC, которая не только сообщила о событии, но и позже провела с платформы прямую ночную трансляцию в память о катастрофе «Пайпер Альфа» . [ 6 ] Некоторые из той же команды BBC прибыли непосредственно после репортажа о катастрофе в Локерби. [ 7 ]
См. также
[ редактировать ]- Энергетическая политика Соединенного Королевства
- Использование и сохранение энергии в Соединенном Королевстве
Ссылки
[ редактировать ]- ↑ Индекс полей DECC. Архивировано 12 марта 2012 г., в Wayback Machine.
- ^ Коричневая книга DTI, 2001 г., архивировано 14 ноября 2001 г. в Wayback Machine.
- ^ Департамент торговли и промышленности (1994 г.). Энергетический отчет . Лондон: HMSO. п. 141. ИСБН 0115153802 .
- ^ Oilfield Publications Limited (1985). Путеводитель по платформе Северного моря . Ледбери: Oilfield Publications Limited. стр. 255–261.
- ^ «В этот день: нефтяные месторождения повреждены из-за дрейфа судна-хранилища» . Новости Би-би-си . 24 декабря 1988 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
- ^ «В этот день: есть опасения, что десятки людей погибли в результате пожара на нефтяной платформе Piper Alpha» . Новости Би-би-си . 6 июля 1988 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
- ^ «В этот день: гигантский самолет врезался в Локерби» . Новости Би-би-си . 21 декабря 1988 года . Проверено 19 сентября 2010 г.