Канадское Тихоокеанское исследование

Исследование Canadian Pacific или Canadian Pacific Railway Survey включало в себя множество различных географических исследований, проведенных в 1870-х и 1880-х годах с целью определения идеального маршрута Канадско- Тихоокеанской железной дороги . Хотя большая часть деятельности исследования была сосредоточена на поиске подходящих горных перевалов через Канадские Скалистые горы , горы Селкирк , горы Монаши , Канадские каскады и прибрежные горы западной Канады , поиск лучшего маршрута через пересеченную местность Канадского щита к северу от озера Верхнее также был основная цель. Исследование сыграло важную роль в , особенно исследовании Канады в картографировании доселе неизведанных частей Британской Колумбии .

В Британской Колумбии исследовательские работы курировались Уолтером Моберли , бывшим министров колонии Британская Колумбия земельным чиновником и членом кабинета , и в них участвовали суда поддержки пароходов на озерах Эрроу и реке Колумбия , а также на озерах Кутеней , Шусвап , Сетон и других. ^{[ 1 ]} Исследование повлекло за собой первое детальное картирование большей части южной части Британской Колумбии, включая отдаленные районы, такие как ледяные поля Прибрежных гор , а также ряд потенциальных комбинаций проходов и маршрутов, включая новые открытия, наиболее заметным и важным из которых был перевал Роджерса через Селкирк. Горы , но менее известный, но не менее важный Игл-Пасс через Монаши .

-роуд эпохи бронзовой лихорадки Исследованные маршруты включали маршруты Уоддингтонс через залив Бьют и возможный маршрут Лиллоут-Сквомиш-Хау-Саунд на Тихоокеанском Грейт-Истерне под руководством Стэнли Смита , который пытался исследовать потенциальный маршрут от истока реки Лиллуэт. через перевал Ринг и ледяное поле Лиллуэт к побережью через реку Бишоп , что привело к исчезновению группы Смита. Ледники в ледниковой шапке Лиллуэт названы в честь него и его брата, который также был в этой группе. ^{[ 2 ]}

Ссылки