Сотрудник службы полетной информации

Сотрудник службы полетной информации
	Диспетчерская вышка Хитроу
Занятие
Тип профессии	Профессия
Секторы деятельности	Авиация
Описание
Компетенции	Отличная кратковременная память и ситуационная осведомленность , хорошие коммуникативные навыки и отличное знание английского языка.
Требуется образование	Сертификация Управления гражданской авиации
Области ; работа	Гражданская авиация на аэродромах Великобритании
Похожие вакансии	Сотрудник службы управления воздушным движением

Офицеры полетно-информационной службы или FISO предоставляют полетно-информационное обслуживание (FIS) любому воздушному движению , которое его запрашивает или требует. ^{[ 1 ]} FISO — это лицензированный оператор, который чаще всего работает на аэродроме , хотя есть некоторые FISO, работающие в зональных диспетчерских центрах . ^{[ 2 ]} FISO должны быть проверены для каждого аэродрома или другого органа управления воздушным движением, в котором они работают. Диспетчерам УВД также разрешено предоставлять пилотам полетно-информационное обслуживание .

Особенности работы (Великобритания)

Зарплата

Средняя зарплата FISO в Соединенном Королевстве в 2009 году составляла около 20 000 фунтов стерлингов. ^{[ 3 ]}

Основные навыки FISO

Коммуникация является жизненно важной частью работы: офицеров учат точно сосредотачиваться на тех словах, которые используют пилоты и другие диспетчеры или FISO. систему «нажми и говори» Как и в случае с диспетчерами, FISO общаются с пилотами самолетов, используя радиотелефонную , которая имеет множество сопутствующих проблем, например, тот факт, что на частоте одновременно может осуществляться только одна передача, или передачи будут либо сливаться, либо блокироваться. друг друга и стать нечитаемыми.

Хотя в связи с УВД иногда используются местные языки, с 5 марта 2008 года языком авиации по умолчанию во всем мире является английский. ^{[ 4 ]} и в Соединенном Королевстве это повсеместно. В результате офицерам службы полетной информации требуется отличное и свободное владение английским языком. ^{[ 5 ]} FISO должны иметь возможность общаться без проблем с речью или других нарушений, которые могут привести к неэффективности или неточности общения. ^{[ 6 ]}

Область

FISO, работающие в районном диспетчерском центре (ACC), будут работать на выделенной позиции, обеспечивая FIS на «дискретной частоте», как и их коллеги на аэродроме. IE частота, отличная от основной частоты управления воздушным движением. ^{[ 7 ]}

Аэродром или вышка

FISO чаще всего работают в диспетчерском пункте аэродрома , обеспечивая полетно-информационное обслуживание самолетов в данном районе и на земле, и поэтому требуют аналогичного оборудования и превосходного обзора диспетчерского пункта управления воздушным движением на тихом контролируемом аэродроме. ^{[ 6 ]}

FISO имеют те же полномочия, что и диспетчер, в отношении руления или стоянки воздушных судов в аэропорту. ^{[ 2 ]} когда они уведомлены как «на вахте», но никогда не могут отдавать команды пилотам в воздухе или на взлетно-посадочной полосе. см. в службе информации о рейсах . Полную информацию о предоставляемых услугах ^{[ 2 ]}

Образование и лицензия

В качестве лицензируемой профессии офицеры службы полетной информации должны пройти тестирование для получения пожизненной лицензии FISO, выданной Управлением гражданской авиации (CAA). ^{[ 1 ]} Потенциальные FISO должны будут сдать следующие экзамены для выдачи лицензии, после чего лицензия должна быть подтверждена и сохранена для использования:

Заполните первую страницу формы заявления SRG1414. ^{[ 5 ]} Проходной экзамен по праву и процедурам ^{[ 5 ]} Проходной экзамен по навигации и метеорологии ^{[ 5 ]} на лицензию FISO – при условии сдачи экзамена ^{[ 5 ]} Примечание: кандидаты также должны иметь сертификат компетентности оператора авиационной радиостанции. ^{[ 5 ]}

Валидация

При валидации используется страница 2 формы заявки SRG1414, чтобы подать заявку на проверочный экзамен, проводимый инспектором ОВД ВГА на конкретном аэродроме, при условии, что сертифицированный отчет о 40-часовом практическом опыте под руководством квалифицированного эксплуатанта, с максимальным продолжительностью 4 часа в день (см. CAP427, глава 2, параграф 5.2), при этом отсутствие обучения «на рабочем месте» до выдачи лицензии FISO не будет учитываться при выполнении требований к экзамену для действительности. После сдачи экзамена на действительность FISO подает заявку в CAA на подтверждение своей лицензии FISO, на основании которой CAA может выдать подтверждение лицензии. Этот процесс проверки применим только к одному аэродрому. При переходе в другое подразделение процесс проверки необходимо повторить. ^{[ 5 ]}

Обслуживание

Чтобы сохранить лицензию FISO, мне необходимо выполнить некоторые основные требования: Использование привилегий лицензии не реже одного раза в 90 дней. ^{[ 7 ]} Проверка компетентности каждые 24 месяца ^{[ 7 ]}

В случае, если FISO не пройдет проверку компетентности, он будет немедленно проинформирован о необходимости не предоставлять услуги полетной информации, и руководство предпримет шаги для обеспечения переобучения, если это необходимо. ^{[ 7 ]}

Только пройдя все эти этапы обучения, человек сможет оказывать полетно-информационное обслуживание.

Возрастные ограничения

Все офицеры службы полетной информации должны быть старше 18 лет. При условии, что они здоровы с медицинской и эксплуатационной точки зрения, верхнего возрастного предела для FISO не существует. ^{[ 7 ]}

Другие страны

Финляндия

Финляндия использует офицеров службы полетной информации для управления аэродромами службы полетной информации , аналогичными аэродромам в Соединенном Королевстве, которые находятся в ведении FISO. ^{[ 8 ]}

Ирландия

Ирландия также использует сотрудников службы полетной информации, лицензия которых истекает каждые 2 года, аналогично лицензии, выдаваемой Управлением гражданской авиации Соединенного Королевства. ^{[ 9 ]}

Польша

Польша использует офицеров службы полетной информации для обеспечения радиолокационного информационного обслуживания польского неконтролируемого воздушного пространства (класс G). ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Лицензирование офицера полетной информационной службы (FISO) – CAA» . Проверено 5 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «CAP410, часть B» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2012 года . Проверено 5 января 2011 г.
^ «Моя зарплата – ФИСО» . Проверено 5 января 2011 г.
^ «Часто задаваемые вопросы ИКАО: Требования к английскому языку» . Проверено 11 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «GOLF HOTEL WHISKY – Как стать FISO» . 12 февраля 2009 года . Проверено 5 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Циркуляр ИКАО 211» (PDF) . Проверено 12 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «CAP427» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2010 года . Проверено 5 января 2011 г.
^ «FInavia – FISO Должностная инструкция и обучение» . Архивировано из оригинала 30 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 г.
^ «Руководство по применению IAA для AFISO» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 5 января 2011 г.

Внешние ссылки

[FISObycaa-1] Jump up to: ^а ^б «Лицензирование офицера полетной информационной службы (FISO) – CAA» . Проверено 5 января 2011 г.

[cap410b-2] Jump up to: ^а ^б ^с «CAP410, часть B» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2012 года . Проверено 5 января 2011 г.

[3] «Моя зарплата – ФИСО» . Проверено 5 января 2011 г.

[4] «Часто задаваемые вопросы ИКАО: Требования к английскому языку» . Проверено 11 января 2011 г.

[GHW-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «GOLF HOTEL WHISKY – Как стать FISO» . 12 февраля 2009 года . Проверено 5 января 2011 г.

[ICAO211-6] Jump up to: ^а ^б «Циркуляр ИКАО 211» (PDF) . Проверено 12 января 2011 г.

[cap427-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «CAP427» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2010 года . Проверено 5 января 2011 г.

[finavia-8] «FInavia – FISO Должностная инструкция и обучение» . Архивировано из оригинала 30 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 г.

[iaa-9] «Руководство по применению IAA для AFISO» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 5 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]