Грег Мерфи Racing
| Производитель | Холден |
|---|---|
| Директор команды | Кевин Мерфи |
| Менеджер команды | Дин Лилли |
| Дебютный | V8: 2009 FV8: 2007 |
| Водители чемпионат | 0 |
| Круглые победы | 0 |
| Полюсные позиции | 0 |
| 2010 позиция | 19 -е (142 балла) |
Грег Мерфи Racing была командой Supercar V8 V8 второго уровня , которая участвовала в серии Supercar серии , серии Dunlop V8 Supercar . У команды также были записи с дикими картами в гонки выносливости Supercar Series Series Series, в частности, в Филипп -Айленд 500 и Bathurst 1000 , в 2009 и 2010 годах. Команда была объединена в Evans Motorsport Group к концу 2012 года. все еще используется для Коммодоров Холдена, введенных преимущественно Ford -ориентированной командой Evans Motorsport Group.
История
[ редактировать ]Историю команды можно проследить до Грега Мерфи набегов в Формулу Холден, гонки в Австралии. В 1994 году семья Мерфи создала инфраструктуру для управления командой Формулы Холден для Грега Мерфи. Позже команда была реформирована и работала в качестве профессионального наряда для водителей оплаты до 2000 -х годов. Когда Формула Холден начала заканчивать импульс, команда развевалась на Кубок Каррера .
Команда поделилась некоторым управленческим персоналом с Tasman Motorsport до закрытия Tasman в 2009 году, поэтому дальнейший переход в серию Supercar Fujitsu V8 сезона 2007 года, Tasman был неизбежен, начиная с используя Motorspor Полем В 2008 году Вуд и Уолтер вернулись, и команда расширилась до третьей машины с Джеймсом Бергмаллером . Вуд финишировал шестым в серии.
В 2009 году Бергмаллер покинул команду, и Вуд перешел на главную серию, а Келли Рак, оставив только Уолтер, чтобы продолжить управлять коммодором № 47 VZ. Команда была одной из четырех команд серии Fujitsu, которые подали заявки и получали вступления в подстановочные знаки в Supercar Enduros V8 2009 года и использовали коммодор Tasman Motorsport, построенный VE для Phillip Island и Bathurst с Walter и Taz Douglas , разделяющими обязанности водителя. Коммодор VE появился перед событиями выносливости, в 4 раунде в Сандауне [ 1 ] Уолтер покинул команду в конце сезона 2009 года.
После закрытия Tasman Motorsport команда приобрела все оборудование, в том числе два Racecars Commodore, запасное шасси и семинар в Мельбурне. Водителями команды в сезоне 2010 года были Стив Оуэн и Даниэль Джайлсен, команда также подготовила VZ Commodore для Джеффа Эмери, а Эмери в конечном итоге использовал один из VE Commodores для финальных раундов. В 2010 году команда также провела автомобиль на выносливых мероприятиях V8 Supercars с Эмери и Маркусом Зукановичами, пара финишировала 23 -м на острове Филиппа и 24 -м в Батерсте. В конце концов Оуэн доминировал в сезоне 2010 года, когда он одержал 6 полюсов, 8 побед и 4 раунда.
В 2011 году команда расширилась до четырех автомобилей, и Тони Бейтс присоединился к команде на полный рабочий день вместе с Джеффом Эмери в Коммодоре № 48 и Даниэлем Джайлсен в совершенно новом шасси в качестве коммодора № 51. Бейтс - водитель № 24 Sportsline Commodore, а Джеймс Брок присоединились к команде с Таунсвилла, чтобы водить коммодор № 45, который был привлечен в Аделаиду приглашенным гостевым водителем Джейсоном Ричардсом .
В 2012 году команда сократилась до трех автомобилей с Маркусом Зукановичем и бывшим Келли гонщиком Дейл Вуд присоединился к команде.
Водители
[ редактировать ]Драйверы Supercars
[ редактировать ]Все записи выступили за командой в качестве записей подстановочного знака на чемпионате Supercars в порядке внешнего вида. Водители, которые поехали в команду на неполный рабочий день, перечислены в курсивом
Сэм Уолтер (2009) - Дуглас Таз (2009)
- Джефф Эмери (2010)
- Маркус Зуканович (2010)
Супер2 драйверы
[ редактировать ]Все записи приехали для команды в серии Super2 в порядке внешнего вида. Водители, которые поехали в команду на неполный рабочий день, перечислены в курсивом
- Дейл Вуд (2007–2008, 2012)
- Сэм Уолтер (2007-2009)
- Джеймс Бергмаллер (2008)
Эндрю Андерсон (2009) - Стив Оуэн (2010)
- Даниэль Джайлсен (2010–2011)
- Джефф Эмери (2010–2012)
- Тони Бейтс (2011)
- Мэтт Хансен (2011–2012)
- Джейсон Ричардс (2011)
- Джеймс Брок (2011)
- Ник Кэссиди (2011)
- Джим Полсина (2012-2013)
- Маркус Зуканович (2012)
Super3 драйверы
[ редактировать ]Все записи приехали для команды в серии Super3 в порядке внешнего вида. Водители, которые поехали в команду на неполный рабочий день, перечислены в курсивом
- Сэм Уолтер (2010)
Внешние ссылки
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бриар Гюнтер (16 июня 2009 г.). «Выбранные дополнительные записи эндуро» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов V8 Supercar. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Получено 19 июня 2009 года .