Препятствие движению транспорта

Препятствование движению транспорта является распространенной тактикой, используемой во время публичных протестов и политических демонстраций . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Законность

Большинство юрисдикций ^{[ который? ]} считают препятствование движению транспорта незаконной деятельностью и разработали правила для привлечения к ответственности тех, кто блокирует, затрудняет, препятствует или иным образом препятствует нормальному движению транспортных средств или пешеходов на общественной улице или шоссе . ^{[ 3 ]} В некоторых юрисдикциях также предусмотрены штрафы за движение медленно движущихся транспортных средств. ^{[ 4 ]}

Примеры

Примеры преднамеренных препятствий дорожному движению, направленных на формулирование программы протеста, включают Extinction Rebellion , протесты ^{[ 5 ]} забастовка авиадиспетчеров , бунты на шоссе , критическая масса велосипедных поездок, закупоривающих перекрестки, препятствия железнодорожным перевозкам ядерного топлива в Германии, блокада дорог фермерами или дальнобойщиками во Франции и других странах, влияние на Евротоннеля работу в результате кризиса с мигрантами вокруг Кале, протесты на трубопроводе (например, Dakota Access Pipeline ) и т. д. ^{[ нужна ссылка ]}

Натереть роко на терке

Рааста роко ( на хинди означает «препятствовать дороге ») — это форма протеста, широко распространенная в Индии . ^{[ 6 ]} Обычно в нем участвует большое количество людей, которые не позволяют транспортному средству использовать оживленную улицу. Пешеходное движение не является целевым.

Железнодорожное роко — это аналогичная блокировка железной дороги. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Бэджер, Эмили (13 июля 2016 г.). «Почему автомагистрали стали центром протеста за гражданские права» . Вашингтон Пост . Проверено 7 сентября 2017 г.
^ Ёншун, Цай (2010). Коллективное сопротивление в Китае: почему народные протесты успешны или терпят неудачу . Издательство Стэнфордского университета. стр. 110–111. ISBN 978-0804763394 .
^ «Верховный суд: протестующие не могут блокировать дороги или общественные места, постановляет Верховный суд | Новости Индии – Times of India» . Таймс оф Индия .
^ «Юридический раздел» . leginfo.legislature.ca.gov . Проверено 11 мая 2022 г.
^ Эмили Руско; Эша Рэй (23 июня 2019 г.). «70 человек арестованы в знак протеста против изменения климата возле штаб-квартиры New York Times в центре города» . Нью-Йорк Дейли Ньюс .
^ К. Бхушан; Г. Катьял (1 января 2003 г.). Нападение на Акшардхам: храмовый террор . АПХ Паб. Корп. ISBN 978-81-7648-446-6 . Проверено 28 сентября 2012 г.
^ Иммануэль Несс; Дарио Аззеллини (5 июля 2011 г.). Наше владение и владение: рабочий контроль от коммуны до наших дней . Книги Хеймаркет. стр. 360–. ISBN 978-1-60846-119-6 . Проверено 28 сентября 2012 г.

[1] Бэджер, Эмили (13 июля 2016 г.). «Почему автомагистрали стали центром протеста за гражданские права» . Вашингтон Пост . Проверено 7 сентября 2017 г.

[2] Ёншун, Цай (2010). Коллективное сопротивление в Китае: почему народные протесты успешны или терпят неудачу . Издательство Стэнфордского университета. стр. 110–111. ISBN 978-0804763394 .

[3] «Верховный суд: протестующие не могут блокировать дороги или общественные места, постановляет Верховный суд | Новости Индии – Times of India» . Таймс оф Индия .

[4] «Юридический раздел» . leginfo.legislature.ca.gov . Проверено 11 мая 2022 г.

[5] Эмили Руско; Эша Рэй (23 июня 2019 г.). «70 человек арестованы в знак протеста против изменения климата возле штаб-квартиры New York Times в центре города» . Нью-Йорк Дейли Ньюс .

[BhushanKatyal2003-6] К. Бхушан; Г. Катьял (1 января 2003 г.). Нападение на Акшардхам: храмовый террор . АПХ Паб. Корп. ISBN 978-81-7648-446-6 . Проверено 28 сентября 2012 г.

[AzzelliniNess2011-7] Иммануэль Несс; Дарио Аззеллини (5 июля 2011 г.). Наше владение и владение: рабочий контроль от коммуны до наших дней . Книги Хеймаркет. стр. 360–. ISBN 978-1-60846-119-6 . Проверено 28 сентября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]