Искусство Хуанело

Ладислао Рети считает, что Artificio de Juanelo состоял из ряда взаимосвязанных систем, приводимых в движение двумя водяными колесами.

Artificio de Juanelo («искусство Джанелло») — название двух устройств, построенных в Толедо в 16 веке Хуанело Турриано . Они были разработаны для снабжения города источником легкодоступной воды, поднимая ее из реки Тежу ( Тахо ) в Алькасар . Сейчас они лежат в руинах, точные детали работы устройств неизвестны, но в то время они считались чудесами инженерной мысли.

История

Современный вид на Тежу со стороны Толедо. Алькасар находится на вершине.

Хуанело Турриано, итало-испанский часовщик, инженер и математик , был вызван в Испанию в 1529 году и назначен придворным часовым мастером императором Римской империи Священной Карлом V. К 1534 году он работал в Толедо, тогдашней столице Испанской империи. И римский акведук , который первоначально снабжал город водой, и гигантское водяное колесо, построенное маврами во времена Кордовского халифата, были разрушены, а также различные попытки удовлетворить потребности растущего города водой, используя технологии время подвело. Когда Турриано прибыл в Толедо, на ослах перевозили кувшины с водой из реки в город. Это включало подъем примерно на 100 метров (330 футов) по неровной поверхности и было крайне неэффективным.

Через некоторое время после прибытия в Толедо Турриано получил задание от Альфонсо де Авалоса , маркиза де Васто , предложить метод транспортировки воды из Тежу для снабжения города. Турриано подготовил подробный план устройства, но строительству препятствовали различные остановки и препятствия, среди которых была смерть Карла V в 1558 году. Хотя его преемник Филипп II не был так заинтересован в инженерном деле, как его отец, и в престиже, который имел Турриано. При Карле он уменьшился при его сыне, но Филипп, тем не менее, признал ценность Турриано, назначил его мэром Математико и нанял его для различных инженерных проектов. Хотя кажется, что время от времени строительство водоподъемного устройства могло быть прекращено, к 1565 году Турриано сумел восстановить свой контроль над проектом и заключил с городским советом контракт на поставку воды в количестве 1600 кувшинов в день (что составил около 12 400 литров (3 275 галлонов США)) по городу на постоянной основе в течение трех лет.

Точная дата начала работы неизвестна, но к 1568 году машина подавала около 14 100 литров (3725 галлонов США) в день, что значительно превышает согласованный уровень. Однако город отказался заплатить Турриано согласованную цену, аргументируя это тем, что, поскольку вода хранилась в Алькасаре, она предназначалась исключительно для использования королевским дворцом, а не городом. Разочарованный отказом совета платить и имея долги по затратам на строительство устройства, Турриано заключил еще одно соглашение, подписанное Короной, на строительство второго устройства для снабжения города. Однако было решено, что на этот раз он и его наследники сохранят за собой права на операцию. Эта вторая версия была завершена в 1581 году, и хотя Корона оплатила расходы на строительство, Турриано не смог покрыть расходы на техническое обслуживание и был вынужден передать контроль над машиной городу. Он умер вскоре после этого в 1585 году.

Машины продолжали работать примерно до 1639 года, когда кражи деталей и отсутствие технического обслуживания привели к тому, что обе машины пришли в негодность. Первую машину разобрали, а вторую оставили стоять как символ города, но работа прекратилась, и воду снова пришлось возить в кувшинах на спинах ослов. Дальнейшая кража деталей превратила вторую машину в руины, и сегодня от нее мало что осталось.

Операция

Устройство произвело большую сенсацию, поскольку высота, на которую была поднята вода, более чем вдвое превышала достигнутую ранее. Различные конструкции водяных колес ранее управляли скромными подъемниками, но до строительства Artificio самый высокий подъем в Аугсбурге составлял чуть менее 40 метров (130 футов) с использованием архимедова винта .

Детали конструкции являются предметом споров, но наиболее широко распространен проект, предложенный Ладислао Рети на основе фрагментов современных описаний. Большое водяное колесо приводило в движение вращающуюся ленту с ведрами или амфорами , которые доставляли воду на вершину башни. Когда ведра достигали вершины башни, они переворачивали воду в небольшой резервуар, откуда она по трубе спускалась в башню меньшего размера. Второе водяное колесо обеспечивало механическую энергию насосов, приводивших в движение ряд чашек, установленных на рычагах внутри второй башни. Ручки чашек были полыми с отверстием на конце, которое позволяло воде стекать внутрь рукава и выходить из противоположного конца. Качающееся движение рук поднимало воду в чашках до определенного уровня. Как только был достигнут последний уровень, вода стекала по второй трубе в третью башню, которая содержала дополнительные чашки на рычагах и также приводилась в действие механической энергией, получаемой от второго водяного колеса. Эта последняя башня поднимала воду достаточно высоко, чтобы она могла течь в резервуары для хранения в Алькасаре.

Ссылки

• г-н Хоакин Мартинес Копейро дель Вильяр, «Эль искусственный де Хуанело» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 26 июня 2007 г.
• «Реконструкция изобретения Хуанело» (PDF) (на испанском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2007 года . Проверено 26 июня 2007 г.
• «El artifice de Juanelo y el puente de Julio César» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 26 июня 2007 г.
• «Кодекс Хуанело Турриано (1500–1585)», Technology and Culture 8 (1967): стр. 53–66.
• Хосе А. Гарсиа-Диего, «Реставрация технологических памятников в Испании», Общество истории технологий, 1972 г.
• Новая модель гидравлической машины, известная как El Artificio de Juanelo, в трехмерном компьютерном моделировании.